特别关注｜13艘！造价再创历史新高！
近日，韩国大宇造船海洋工程公司(DSME)从希腊最大航运公司Angelicoussis集团的子公司Maran Gas手中获得了两艘液化天然气(LNG)运输船的订单，总价值约合5亿美元。
据介绍，该订单船舶将在位于韩国南部的Okpo造船厂建造，预计2027年上半年交付。
据统计，Angelicoussis集团早在1994年便开始在DSME订购船舶，至今已订购了121艘，创下了单个航运公司和造船厂之间合同数量最多的纪录。自2021年以来，其仅在DSME一家船厂就订购了11艘LNG运输船。
去年10月，DSME收到了Angelicoussis集团以已故希腊航运巨头John Angelicoussis名义提供的200万美元特别捐款。
“去年，我们总共获得了38艘LNG运输船订单，使我们成为世界上LNG运输船订单数量最多的造船厂，”DSME发言人表示。“基于我们先进的技术能力，我们将尽最大努力获得更多订单并提高盈利能力。”
今年截止目前，DSME已经获得了4艘船的订单，包括3艘LNG运输船，总价值8亿美元，已完成了公司今年目标(69.8亿美元)的11.5%。
那么，今年的LNG船订单有哪些呢？这些订单又有何特点呢？
今年至今，LNG运输船订单已达13艘，主要都是大型LNG运输船，主要都集中在韩国船厂。从今年至今的订单来看，LNG运输船市场的最大亮点依旧是高额造价，而且就在本月LNG运输船价格再次创新高，单船造价达到近2.6亿美元。正如韩国三大船企所表示的，为了强化公司收益性，2023年，将以此前两年充足的接单量为基础，继续实施以LNG运输船等高附加值船型为中心的选择性接单战略。
近年来，随着全球LNG海运及造船市场的复苏，LNG船造价一直处于上升通道。特别是进入2022年以来，LNG船的造价开始暴涨。去年10月21日，大宇造船与美国船东签订了2艘17.4万立方米LNG船的建造合同，单船造价已达到2.5亿美元，首次突破2.5亿美元大关。根据克拉克森的数据，今年1月，17.4万立方米LNG船的新船平均造价为2.48亿美元。
✦ 今年1月17日，韩国现代集团(原现代重工集团)造船业务控股公司韩国造船海洋与大洋洲地区船东签订了3艘20万立方米级超大型LNG船的建造合同，合同总金额9714亿韩元(约合7.85亿美元)，单船造价已高达2.615亿美元。这不仅是韩国造船业在2023年承接的第一份订单，也是2023年全球范围成交的首批LNG运输船订单。一天后，也就是1月19日，韩国造船海洋又签下两艘174000立方米LNG运输船订单，这次船东来自大洋洲地区，合同总金额6267亿韩元(约合5.08亿美元)，单船造价约2.54亿美元。这2艘新船将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，计划在2026年年底之前交付。消息人士称，这两艘LNG运输船可能由Capital Gas订造。最值得一提的是，今年3月，韩国造船海洋从北美地区船东处再获3艘17.4万方LNG运输船订单，合同总金额为10078亿韩元(约合7.753亿美元)，单船价格近2.6亿美元，这是克拉克森自2014年10月发布大型LNG运输船新造船价格以来，17.4万立方米LNG船的最高成交纪录。这3艘LNG船将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，计划在2027年12月之前陆续交付。
✦ 1月31日，三星重工与大洋洲地区船东签订了2艘大型LNG运输船的建造合同，合同总金额6097亿韩元(约合5亿美元)，单船造价约2.5亿美元。这是三星重工2023年承接的第一份订单。三星重工没有透露船东方面的具体信息，但有消息称，这份订单来自日本商船三井。
✦ 2月，DSME与大洋洲地区船东签订了1艘大型LNG运输船的建造合同，合同金额3145亿韩元(约合2.46亿美元)。这也是DSME在2023年承接的第一份新船订单。加上上述订单，至今DSME共获得4艘LNG运输船订单。
✦ 往期精彩回顾 ✦
END
中国船检独家文章，转请注明出处“中国船检或国际船媒”，违者必究!