自掘坟墓！败光万亿海航，他终于落网了！
9月24日，海航集团公众号发布消息，接到海南公安机关通知，海航集团有限公司董事长陈峰、首席执行官谭向东因涉嫌违法犯罪，被依法采取强制措施。
海航再次被顶上风口浪尖。陈峰也终于没能逃出自己编织的因果。
以佛治企
陈峰信佛。
海航在海口的总部大厦，取释迦摩尼趺坐之形意。迈进大门，迎面就是一尊高大的木雕佛像。大小佛像，静默地存在于海航总部或角落或显眼处，香火不断。
海航机长的工牌背面印着佛像，其他员工胸牌的吊带上，印着藏传佛教的六字箴言，每一块都经过高僧开过光。最夸张的时候，海航人打招呼的方式，是单手施佛礼。
宫中多饿死的另一面，是楚王好细腰。陈峰从58岁开始，日日打坐修持。晨起用蝇头小楷写下心得体会，集结成册，叫《参禅随笔》。他还要求高管们都熟读金刚经，随时抽查背诵。
佛门本是清净地。但陈峰的法门则张扬乖戾。有人如是描述：陈峰穿一对襟，一坐下来先把鞋一脱，盘腿坐在椅子上，满嘴京骂，各种炫耀。说他天天抄写心经。
秘书把他抄的心经保存下来裱好当作礼物送人，有一天他偶然发现香港佳士得在拍卖他的大作，合人民币好几万一个字…………
天桥上的奇迹
陈峰是山西霍州人，1953年出生在一个中层干部家庭，自幼在北京长大。1966年十年浩劫拉开序幕，学校关停，陈峰却没有受到什么影响。
他小学毕业后就没有继续读书了，13岁就在天桥上说书。这段经历他从来闭口不谈，但你可以在他今后每一次公开演讲里，窥见说书先生们博古通今、口若悬河的气质——似真似假，煽动情绪。
北京是三教九流鱼龙混杂的地方。家庭背景成了他第一重身份背书，年纪轻轻的陈峰虽然在街头做了无业游民，还是悄然搭上了某些人的线。
其他年轻人往往被下放乡村，体验劳动。陈峰却抓到了机会，进入四川广汉空军第十四航空学校。在这里他是排头标兵，事事追求先进。北京来的一群人里，他是个性最张扬，也是最能吃苦的那个。
动荡的十年刚结束，他就右迁到了北京的中国民航空局援外办公室。这是一个难得的机会，小学毕业的陈峰开始自学英语。从音标开始苦读，时时带着本册子，生怕别人不知道他在用功学英文。
1984年，他拿到了一笔奖学金，全中国只有20个名额。这是民航局在全国民航系统里挑人进修。掌握了外语的陈峰，得以去往德国汉莎航空公司经营的德国航空运输学校学习两年。
但回国后他的仕途并不顺利，爱出风头在当时不是一个讨喜的特质。在民航局熬了几年，他最大的收获是认识了小他八岁的王健，两个人同在一个办公室。
转机发生在1988年。全国七届人大一次会议通过决议，撤销广东省海南行政区，设立海南省和海南经济特区。
这是中华人民共和国最年轻的省份，是奇迹发生的地方。
陈峰凭借人脉，从民航系统调到中国农村信托投资公司，又搭上了海南的东风，在世界银行海口贷款中心工作。
在这里，他结识了了海南省政府的高层。
要致富，先修路。但海南和内陆的路不好修。琼州海峡是发展之路上迈不过的天堑，海路几乎是这里唯一的交通。火车驶尽雷州半岛，花一两个小时的功夫被分成几节，推上轮渡，坐船过海。
造桥、造海底隧道，受当时资金和技术的限制，几乎是天方夜谭。海南的领导知道，只有一条路——发展航空业。
陈峰出现的时机再恰当不过。
他拿到了1000万的资金，被海南省省长刘剑峰指派办个航空公司。要知道海南当时一年的财政收入才不过3亿。
飞机翅膀变摩托
但1000万要办个航空公司，确实也挺异想天开。用陈峰自己的来说，这点钱别说做航空公司，连个飞机翅膀都买不下来。
但再多，海南政府手里也没有了。陈峰要自己谋求钱生钱的办法。
他凭借政府背书，四处募资。恰逢股份制改造试点，一架飞机都没有的陈峰，先是劝服了海南领导，让自己的皮包公司获准股改。然后发挥自己舌灿莲花的本事，在各大金融机构间来回穿梭，寻找机会。
“一张海南到北京的飞机票是1000块，可以装150个人，来回就是30万元，一天飞个广州再飞个北京，能净赚45万元，没有比这更好的买卖了！”
第一家点头的银行，成为陈峰继续要钱的信誉保障。第二家、第三家，以此类推，越滚越大，他手上从最开始的1000万，募到了2.5个亿。中国第一家股份制航空公司——海南航空成立了。
这还不算完。这募来的2.5个亿，作为信用担保，又为陈峰换来了6亿的贷款。
他甚至打动了资本大鳄索罗斯，拿到了2500万美金的投资。索罗斯想投更多，但当时政策所限，他最高只能占股25%。人的名树的影，通过索罗斯的声誉，海航成功树立了自己的形象。
近10亿在手，海航终于有了自己的飞机，一买就是2架波音737。
飞机到手，继续抵押，又变出2架飞机的订金。
这是海航的发家史，也是海航往后20几年发展扩展的故事缩影。
官营与草寇
陈峰的故事更隐秘。股份制为他创造了条件。
1993年，海航首航，一架波音737从海口飞往北京。王健在前台值机，还负责引导乘客登机。陈峰和当时海南省副省长毛志军亲自就任乘务员，为乘客提供饮料和小吃。
海航与海南，深深绑定在一起。
二者互相需要。海南需要海航为自己打通经济特区的美好前路。海航则依赖着海南政府的扶持和输血。
1997年，金融危机爆发，海南海航飞机维修公司、海南琪兴实业投资有限公司、海南祥云实业开发有限公司以及海南省财政税务厅四方共同出资10080万元注册成立海南港航控股有限公司，成为海航集团前身。
1999年，海口大英山机场搬迁，海航控股的海口美兰机场有限公司获得了机场跑道两侧3000亩的土地开发权。
两年后海航彻底收购美兰机场，海口市中心9000,亩的老机场用地，一并成为海航的疆土。
海航接连并购长安航空、陕西航空、新华航空和祥鹏航空，成为国内第四大航空公司。
海南房地产泡沫崩盘，叠加非典疫情，海航屡试不爽的高杠杆终于遇到滑铁卢，巨亏14.74亿。海南省出资15亿，救海航于将倾。
而陈峰则早早地归还了政府当年投资的1000万。通过一系列复杂操作，他宣布自己把这顶花翎还给政府，正式落草为寇。这句话的潜台词是，海航不是国家的海航，是陈峰的海航。
寇者，盗贼也。
不可一世
2016年，陈峰在哈佛大学商学院演讲。
“来的人有点少。一般我在中国演讲啊，几百人都很少去，都是上千人的。我要到中国的高校去，基本上站无虚席……真的，这个讲真话，我在中国出场，那确实是出场费很高啊，不过我的出场费都捐给学生当助学金了。因为那点出场费啊还不够我喝茶钱的。”
此时的海航，已是国际上的巨无霸。刚起步的飞机租赁业务已然全球第三。满打满算旗下有1300架飞机，世界第一。
陈峰一口京片子地炫耀自己的成就：“哥们儿，飞机价格你得给我重新说说了，波音、空客马上调整对海航的管理级别。未来我还要买1000架飞机。”
“空客、波音，我都是最大买家，说什么呢？定价权我说了算，不是你说了算了。100多年，中国人什么时候说了算了，这好不容易熬一机会，我说了算。”
2015年7月，海航175亿元全资收购瑞士国际空港服务公司，海航旗下渤海租赁则在同年9月以25.55亿美元的价格收购爱尔兰飞机租赁公司100%的股权。
巴西的蓝色航空、葡萄牙的TAP航空、澳洲的维珍航空
航空业务之外，海航集团HIA涉足金融、地产、酒店等领域。入股希尔顿、购置英国路透社总部大楼、买下美国科技公司英迈和法国旅游集团...
海航同时还是欧洲第三大酒店连锁集团NH酒店集团的最大股东、欧洲第一大拖车租赁公司、世界最大集装箱租赁业务提供商。
海航总资产突破万亿，陈峰有狂的底气。
但花了400亿美元全球买买买，海航的钱从哪来？
早在2004年的时候，陈峰就对着中央电视台的记者说了六个字“虱子多了不痒”。
虱子是杠杆，是债务。
交替掘墓
也是2016年，陈峰从哈佛回来。他的老伙伴王健从背后给他捅了一刀。他在暗地已经酝酿许久。
这年9月，每个高管都必须通过宣言的形式表示向王健效忠。另外，在不外传的口头通知中，对此时还是董事会主席的陈峰必须采取“不执行不理睬不解释”的政策。
海航的高管犯了错误，会被安排去寺院闭关反省。一如商君作法自毙，陈峰自己也被逼到退隐，礼了两年佛。
陈峰出局了。王健则清理了200多个陈峰的嫡系旁系，全部换上了自己的人。
新主人驾驭着海航，往更激进的未来冲去。他定下了一个大目标，2025年进入世界五百强前十名，总资产超过30万亿。
鲜花着锦。直到2018年，王健突然在法国普罗旺斯的一个小村子坠亡。
具体死因众说纷纭。但一切都阻止不了陈峰再次执掌海航。
又是一波大清洗。王健用过的人，陈峰一个不用。
两拨人马骤然交替。海航激进的并购到了头，中间是无数烂账。
买买买的海航，180度大掉头，开始卖卖卖。270亿购入的地产，220亿就卖掉。陈峰也想卖出更高价，但整个世界经济大环境已经收紧，谁都不想给烂摊子接盘。
即使是这样的内外交困，陈峰都不忘把自己的儿子陈晓峰提为集团副首席执行官及董事。
填不上的烂账，逃不出的法网
家天下救不了海航。意料之外的疫情，则让一切雪上加霜。
2020年2月，海南省海航集团联合工作组入驻海航集团。据悉，海航内部没有一个人清楚海航系庞大而错综复杂的资产和负债，究竟是何种情况。
工作组花了3个月才彻底摸清海航旗下2000多家企业和具体的股权关系，最多的股权关系层级足有7层之多。最终梳理的3张股权关系树状图都有近3米长。
另一边，债权人们试图和陈峰沟通，但“他没有还债方案，只讲因果”。
据报道，海航破产重整的方案经过了近300家债权机构前后开了30多次的大会议、无数次的小会议进行磋商和博弈，收集了几百条意见，获得了80%债权机构的支持。
今年6月30日，海航集团两万多名员工集体上书中纪委，举报董事长陈峰暗箱操作私自兑付集资款、贪心妄想把海航变为家族企业、利用职权拉帮结派中饱私囊等。过去2年里，海航发不出工资成为常态。
陈峰喜欢引用一个来自印度的词Karma，正常翻译过来是业力、因果报应。但陈峰选择译成福报，他据此解释自己成功和海航腾飞的原因。
如今有一句中国古话更适合他——法网恢恢，疏而不漏。