延庆赛区无障碍设计，用细节彰显冬残奥会的温度
两个奥运，同样精彩
荷兰冬残奥会高山滑雪队教练员尼基·埃尔斯沃德：“我参加过索契和平昌冬残奥会，而这里的硬件设施以及无障碍设施都是我所参加过的冬残奥会中最出色的。”
国际残奥委会无障碍专家伊莱亚娜·罗德里格斯："在往届冬残奥会中，残奥高山滑雪赛场的无障碍往往最具挑战性，本届冬残奥会的高山滑雪赛场非常令人赞叹。比如媒体流线，即便使用轮椅，记者们在混合采访区也会感觉非常安全，这里的混采区是我见过的最无障碍的。”
国家高山滑雪中心位于延庆赛区北区，小海坨峰南麓区域。场馆内共设七条雪道，其中三条雪道为竞赛雪道，四条雪道为训练雪道。场馆内主要设置四处建构筑物区，主要包括：集散广场及竞速结束区、竞技结束区、中间平台和山顶出发区。
作为冬奥会和冬残奥会高山滑雪项目的新建竞赛场馆，国家高山滑雪中心对各功能区域无障碍设施及无障碍流线做了详细设计和规划。在满足无障碍设施功能性的基础上，运用国际先进无障碍技术和无障碍理念，将国家高山滑雪中心打造为安全、顺畅、智能化、信息化的无障碍竞赛场馆。
场馆内所有停车位均为临时停车位，无障碍机动车停车位数量按赛时需要规划。
场馆内所有无障碍通道、无障碍卫生间、无障碍厕位、无障碍电梯、无障碍坡道和无障碍坐席、假肢贮存及维修室、打蜡房、兴奋剂检测用房等无障碍使用房间、设施的设计，均按《北京2022年冬奥会和冬残奥会无障碍指南》以及中国有关无障碍设计规范的要求设计。
国家高山滑雪中心在集散广场和两个结束区等建设规模较大的区域，采取了依山就势，顺应地形等高线的“板片形式”布局，形成人工的台地系统，将自然起伏的山地地形转化成水平布置的平台，平台之间采用均匀分布的竖向交通系统来进行交通联系，极大地化解了山地建筑对无障碍人群使用的不便，是本次设计的一大亮点。
在满足各区域内部无障碍通行需求的基础上，各区域之间以道路和索道系统为主要的连接方式，通过道路与索道线路上的无障碍吊厢等处理设施，进一步满足区域之间通行的无障碍。
冬奥村可提供运动员及随队官员1430床位和预留区（272床位），包含国际区、运营区、居住区等功能区，并与赛区交通设施联系密切，可在赛时为运动员和随队官员提供国际化、专业化的冬奥服务。
延庆冬奥村的无障碍设施均按照《北京2022年冬奥会和冬残奥会无障碍指南》标准和要求，与主体工程同步设计、同步施工、同步验收投入使用，在“全局性规划、规范化设计、精细化施工、标准化验收和系统性维护”等方面全面统筹，切实保障场馆各项无障碍设施的便利通行和安全使用。
残奥会运动员及随行官员使用公共部分全部区域及居住客房楼一、二部分。利用自然地理条件，营造多个连续的无障碍平台，通过电梯、坡道进行有效连接，积极打造自然环保、安全适用、顺畅舒适的无障碍残奥村。
残奥会期间共提供房间数247间（卫生间数），提供床位约683床。其中轮椅无障碍房间数约158间，共提供床位约158床。在酒店公共楼设有残奥会分类区和假肢、轮椅维修服务中心。
室外步行系统连接各建筑出入口、重要景观节点和树院，利用屋顶平台和景观坡地消化场地高差，实现一个相对平缓，适宜缓步行走游览系统。其中人行步道串联公共区与一、二居住客房楼的功能空间，满足无障碍通行的使用需求。
冬奥村的赛时流线采用人车分流的交通组织方式，从道路停车到建筑内部，构成连贯的、多种方式的无障碍通行体系。车行系统依山就势，从南侧赛区6号路进入，于最南端的运行停车区（913m标高）蜿蜒向上，环绕各组团至最北端NOC停车场（966 m标高），联络整个内部交通，并可通达所有组团车库；西侧入口广场和台地停车场毗邻赛区2号路，可从多个标高进入村内。
室内暖廊系统通过水平走廊实现整个冬奥村所有组团的内部连接，并全程满足无障碍要求。暖廊以折板形吊顶塑造出极具辨识性的空间，并结合五环色彩，使各个组团相互区分、标志鲜明。
国家雪车雪橇中心
冬残奥会期间，国家雪车雪橇中心未设冬残奥会比赛项目，但其无障碍设施仍然按照《北京2022年冬奥会和冬残奥会无障碍指南》的标准执行——
作为2022年冬奥会的新建场馆，国家雪车雪橇中心的场馆无障碍设施同样确保确保北京2022年冬奥会期间的所有参与者都能够获得高质量的赛会体验。
国家雪车雪橇中心人员流线的设计在满足各使用人群功能要求的前提下，与场馆高效、精密结合。观众经由奥运村安检广场，沿隧道进入国家雪车雪橇中心观众主广场，在观众主广场设置无障碍电瓶车接送无障碍观众。
奥林匹克大家庭成员沿赛区三号路，于场馆东侧进入场馆，结束区南广场、出发区北广场均设有无障碍停车位，供无障碍车辆使用。运动员乘车沿赛区三号路进入场馆，可直达出发区。媒体工作人员可沿赛区三号路及场馆伴随路，在场馆内部通行，媒体工作区（结束区西侧）设有无障碍停车位，供媒体区无障碍车辆使用。
便捷流畅的无障碍流线串联各个功能区域及无障碍设施。观众可便捷抵达观赛区域。