广东宣布！环珠江口100公里黄金内湾来了
今日（5月31日），广东省第十三次党代会报告正式发布。
其中有一个提法，感觉蛮有新意，那就是“环珠江口100公里黄金内湾”，原文是这样表述的👇
事实上，在前几天召开的省党代会上，关于“黄金内湾”这个提法就在党代表中引起了热议。广州、深圳、珠海、江门、中山、阳江等多个城市纷纷响应，畅想这个“黄金内湾”。
不过，党代会报告是全省工作的纲领性文件，并没有对这个100公里黄金内湾做出一个具体的勾画，目前只是抛出一个整体的概念，具体包含哪些片区、边界在哪里，有待规划部门的文件落实。
我们暂时只能做一些猜想，一般大家说到珠江口，就是指从广州黄埔大桥到港珠澳大桥之间的这段水域，包含狮子洋与伶仃洋，两座大桥之间的直线距离，大约是95公里，正好接近100公里👇
所以，这个“100公里黄金内湾”很可能就是从黄埔大桥到港珠澳大桥这段水岸片区，深圳卫视还做了一个效果图，大致也是这个范畴👇
虽然这个“黄金内湾”目前只是一个概念，但我认为它的提出，并非“横空出世”，而是到了水到渠成的阶段。
为啥呢？自从2019年粤港澳大湾区规划发布之后，我感觉大湾区的钱基都花到这个内湾了，整个珠江口整在疯狂地修桥挖隧。
从港珠澳大桥（开通）、深中通道（在建）、虎门大桥（开通）、南沙大桥（开通）、深江铁道（在建）、广深港高铁（开通）、佛莞城际（在建）等跨海通道，再到规划中的深珠通道、深圳至中山城际铁路、深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道……广东省正对珠江口展开缝合之势，茫的狮子洋与伶仃洋海域也终将变成城市内河。
在此意义上，粤港澳大湾区正在急剧地变成一座城。
如果大湾区变成一座城，那么这座“城”一定会孕育一个新中心。
DID(Densely Inhabited District)是日本政府国势调查中对城市人口的定义，即每平方公里4千人以上连片的人口密集地区。日本的DID人口比率可以理解成为中国所说的城镇化率，只是定义更严密一些。目前DID人口比率，东京都已高达98.2%，东京大都市圈也达89%，日本全国为67.3%。
这两张图是《瞭望》周刊制作的，其来源是长期研究中国和日本大城市群发展的云河都市研究院院长、东京经济大学周牧之教授。
对比两张示意图，可以发现一个有趣的问题，那就是两大湾区人口分布的结构性区别：
在东京湾区，大规模、高密度的人口主要集中在海滨地带，并逐渐向内陆延展。事实上，东京湾的人口从江户时代以来，就呈现出向西北方向发展的趋势，原因与水源、地势等有关。
而在粤港澳湾区，海滨地带则要稀疏得多，人口主要集中在各个城市的中心城区，而这些城市的中心城区，除了深圳与香港，普遍离海滨地带比较远，未能与海洋建立充分的联系。
事实上，不唯东京湾区，在纽约湾区和旧金山湾区，其海湾地带也都是人口稠密的品质生活区。相比而言，粤港澳湾区目前还十分欠缺滨海生活区的概念，当然我们也有香港浅水湾、深圳湾这样的地方，但环珠江口湾区的大部分海滨地带仍为荒滩地带，交通与生活配套均不完善，与优质生活区的要求还有很大差距。
如果说粤港澳大湾区要建设成世界一流湾区，那我们的海湾地带能不能建设成像它们一样的高品质生活区？
人口集中到海滨地带去，有很多好处：
第一个是为人际交流提供了极大便利。珠江口是整个珠三角城市群的几何中心，如果大家都住到那里去，那广州、深圳、东莞、中山、珠海的距离一下子被拉近了，几个城市真正是一水之隔了，就像天河与海珠的感觉，整个珠三角城市群就是一个城市了，交流起来多方便。
第二个好处是更好的生活品质，自古以来，人们都有逐水而居的本能冲动，依山傍水总让人心旷神怡，住在海湾地带肯定是比石屎森林般的中心城区更舒适。
第三个好处是有助于提升大湾区的凝聚力，珠江是整个珠江三角洲的图腾，有一种地理与文化上的向心力，大家如果都住到珠江口去，互相隔河相望、共饮一江水，大湾区一体化的进程会更快。
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