最熟悉的莘庄地铁站，6月将彻底消失！

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闵行报记者 毛海萍丨文

徐恺凯 张熠楠 | 视频

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我们听听街头的人怎么说...

让我们把时间回到.....

曾经的熟悉

你还记得它的模样吗？

2017年3月31日

莘庄地铁站附楼“莘庄站”三个字拆除
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2017年3月31日，莘庄地铁站附楼拆除工程启动，视频点击量累积达21万

现在

时隔一年，目前还剩余一跨结构，根据计划今年6月起将开始实施拆除工作

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2017年5月27日，莘庄地铁站附楼（除最后连接部分）整体拆除完成

整个升级改造过程将持续2年时间，计划今年年底完成第一阶段的施工改造，即新建北广场出站天桥，废除北一出口。所有的改造完成后，届时北二出口废除，北广场客流将在TODTOWN天荟内部永久通道内实现进出站。

莘庄站附楼剩余一跨现状，

共5层框架结构（局部6层）

此跨结构紧邻莘庄地铁站，与莘庄站只有一条十几公分的分隔缝，并且该结构1层和2层目前为莘庄地铁站北广场出口的人行通道，每天有10余万的客流从此通行，为该结构的拆除工作增加了巨大的难度。

目前莘庄地铁站北出口平面示意图（客流在剩余一跨结构1-2层内通行）

根据地铁站的运营时间以及此跨结构的特点，

主要拆除过程如下：

01

先对此跨结构站内一侧墙体分单元进行拆除，施工时间为每天地铁停运后到次日地铁运营前的4小时窗口时间，拆除完成后立即进行围挡封闭，确保次日地铁正常运营。

02

对剩余一跨4—5层结构实施拆除，拆除时段同为地铁停运后的4小时窗口时间内，同时做好与莘庄站结构之间的防水等措施。

03

新建临时天桥过渡，待具备通行能力后废除现有北一出口，新建天桥与北二出口共同作为现有客流的进出站通道。

04

最后莘庄站北出口将结合TODTOWN天荟北广场升级改造的永久通道承担人流进出站需求，同时废除北二出口。

2018年6月，莘庄地铁站北广场剩余一跨结构改造就即将实施，根据现场实际准备情况，莘天置业将会联合相关部门在现场及周边区域提前张贴告示，增派现场引导，方便广大乘客的出行。同时，也希望此次拆除改造施工能得到大家的理解与支持，共同创造一个安全有序的环境。

与此同时，南广场公交枢纽（PTI）工程正在稳步推进中，今年除临时公交枢纽区域，其余区域已经全部出正负零，并正常开展结构施工，计划将在2019年年中完成正式公交枢纽的建设，并对现有公交枢纽进行搬迁，未来或将成为“最美公交枢纽”。

部分图文来自：TODTOWN

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（本条编辑 毛海萍）