遏制“向飞机投币”：机场扯“有损福报”也是无奈|新京报快评

飞行安全教育靠“福报”说事是降维“警示”，诉诸法律与规则更为重要。

▲机场担心“投币祈福有损福报”引争议撤下，获网友支持后计划重投。新京报我们视频出品

文 |斯涵涵

“敬告：向飞机投币祈福是破坏安全有损福报的违法行为”，近日一则机场警示牌标语引发舆论关注。
    
据新京报报道，为阻止旅客向飞机投掷硬币“祈福”的荒唐行为一再发生，三亚凤凰机场无奈“放大招”，用“有损福报”的标语提醒旅客，投掷硬币是影响飞机安全的行为。3日上午，三亚凤凰机场方面表示，因英文翻译欠妥，该条警示牌昨日已被撤下。
    
拿“有损福报”警告向飞机投币祈福行为，涉事标语引发不少网友争议。有人认为用“有损福报”这种非正式用语是为了将计就计，“不说福报不害怕”、“这是用你听得懂的语言和你沟通”；也有人认为机场作为公共机构，用这种标语存在不妥之处。
    
不可否认，近年来，向飞机投掷硬币“祈福”的行为屡屡见诸报端网络。仅今年上半年，全国已发生近10起向飞机“投币祈福”的事件。

“向飞机掷硬币祈福”看似无意之举，实则是非常危险的行为。航空飞行属于精密要求的特殊运输，几枚硬币看起来小，但一旦在发动机启动后被吸入内部，极有可能对发动机造成损伤，最终导致发动机发生喘振乃至空中停车，危害飞行安全。

就以往的案例来看，即使旅客投币能被及时发现，航企和机场方面往往也需要花费大量人力、物力。有资深机务就表示，在确认硬币数量后，通常得打开发动机整流罩，拿类似胃镜的设备“孔看”，寻找硬币。如果经初步检查还找不到，算上租用机场机库和机务人员人力成本等，整体损失动辄上百万元。

由此看，“向飞机撒币祈福”行为的危害是多方面的：致使飞机延误，耽误其他旅客时间，影响他人出行计划，扰乱机场飞行秩序，还会给航空公司带来巨额损失，涉事人也将受到拘留等相关处罚……说“向飞机撒币祈福”带不来所谓的福报，并不过分。

而涉事机场方面拿“有损福报”警告“旅客不扔硬币”，听起来也是拿果报论说事，陷入了跟祈福者同样的行为逻辑，但与其苛责，不如理解其无奈。

对机场工作人员来说，投币祈福者往往是置身某个“次元”的，要拿理性逻辑去说服人家，未必能刺破那层认知次元壁，所以干脆也拿同个次元的话语去警示他们，让潜在的投币者更好地长记性，让他们心生基于果报的敬畏。

所以说，将旅客扔硬币祈福跟“有损福报”联系起来，虽有些不够严肃，却也是没有办法的办法。公共机构制作标语的规范性的确需要强调，机场和航司的顾虑也需要被看见。

比起“有损福报”的口头警示，以依法处理的方式让投币者自食恶果，显然是更优方案——向飞机扔硬币“祈福”，本也涉嫌违法。

我国治安管理处罚法规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者200元以下罚款；情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。刑法也规定，破坏航空器，足以使航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处3年以上10年以下有期徒刑。

法规赫然在列，“向飞机撒币祈福”构成破坏航空器的违法行为，投币者不断被处以各种处罚，但依然有后来者出于各种心理以身试法。这既提示了“违法必究”的必要性，毕竟现实中经常有些“教育了事”的情况；也昭示出相关普法与风险提示的不可或缺，比起事后性惩处，事前提示也很重要。
    
说到底，飞行安全教育靠“福报”说事是降维“警示”，诉诸法律与规则更为重要。也只有严格落实法律法规，提高违法成本，着力提高民众的文明素质与科学素养，才能更有力地铲除“向飞机投币祈福”行为存在的土壤。

□斯涵涵（职员）

编辑：陈静  校对：柳宝庆

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