老年代步车是否合规，别只听商家忽悠 | 新京报快评

Original 迟道华新京报评论 2023-05-11

部分商家炒概念，以“新国标”忽悠老年人，实在不厚道。

▲老年代步车。新京报记者李木易摄

文 | 迟道华

“买这个车上了牌交警就不会再查了。”

据北京日报报道，随着“老年代步车”等电动三四轮车三年过渡期截止日期临近，打着“新国标”车旗号的电动三四轮车近期销售十分火热，“放心购买，不受三年过渡期影响”“正规”“合法车辆”，成为不少商家的“卖点”。

据报道可知，这类全包封式的电动三四轮车，价格普遍超过万元。一些看似“正规”的幌子，切中不少老人“多花钱买辆交警不查的车”的心态，促其加入购车队伍，成为商家赚钱“靶子”。

2021年，多部门联合发布的《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》规定，对《通告》发布前购买的违规电动三四轮车设置了三年过渡期。根据规定，“老年代步车”等违规电动三四轮车，明年就将不得上路行驶、不得在公共场所停放。

于是，一些商家捕捉到“风口”，开始制造各种噱头误导消费者。其所谓的“新国标”“随便跑”“不查驾驶证”等，看似满足了一些群体，尤其是老年人的需求，实际则是利用“信息壁垒”，曲解相关政策规定，以实现牟利目的。

事实上，三年过渡期结束后，哪怕是工信部目录里的合规电动三轮车，在北京“随便跑”也是不可能的。

首先，电动三轮车属于正三轮摩托车，需要上摩托车号牌，而北京早于2010年发布的《关于加强三轮摩托车和残疾人机动轮椅车管理的通告》就明确规定，本市六环路（含）以内道路禁止正三轮摩托车行驶。

再说电动四轮车，日后也会视同电动汽车，需要上新能源汽车专用号牌。其对驾驶证的要求，估计也会使不少老人望而却步。部分商家所谓“不查驾驶证”，本身就是违反常识的说法。

而商家们口口声声所谓的“新国标”，所指向的是车辆合不合规的问题。在过渡期即将结束之时，向消费者出售合规车辆，是生产者、销售商的本分，也是从供给端规范“老年代步车”市场的应有之义。部分商家却以此为“卖点”，炒概念，给人以符合“新国标”即可不管“过渡期”的观感，实在不厚道。

大城市一般公共交通发达，老年人可选择的出行方式也比较多元。从出行安全和维护城市交通秩序的角度，淘汰违规车辆势在必行。而北京也对电动三轮车、四轮车分别设置了不同的使用规范，目的也是让城市交通更通畅。

在过渡期将结束之时，电动三轮、四轮车市场的火爆，及一些老人在各种噱头诱导下“高价”买车的行为，恰恰说明在相关政策衔接和解读方面还有不到位之处。

针对卖车商家各种不实说辞和夸大宣传，相关监管部门不妨加大打击和查处力度。针对电动三轮车、四轮车的使用群体，尤其是老年人对政策不了解、不明白的情况，职能部门也不妨通过多种宣传媒介，让更多人知晓，防止出现信息梗阻，给不法商人可乘之机。