中国黑科技又添新成员！外国网友：西方世界忙吵架，中国默默在进化

【导读】外国网友又一次被中国的“黑科技”震惊了……近日，一种名为“智能轨道快运系统”的全新交通产品在中国湖南省株洲市首次亮相！

停不下来的中国黑科技又添新成员

来源：参考消息（ID：ckxxwx）

照片显示，这一列列绿色的列车会自动按照地上画好的路线行驶。

之所以叫“智轨”，是因为这种列车的运行既不需要司机，也不需要铁轨。“智轨”的制造商中国中车表示，这些列车上装有传感器，可以读取路面情况，规划自己的路线。

外媒表示，该“智轨”的诞生意味着中国又创造了另一个世界第一！

今日俄罗斯电视台网站报道称，“智轨”的时速最高可达70公里，未来将大大疏解拥堵的城市交通。

澳洲新闻网文章称，别看这列车只有短短32米长，却最多能容纳307名乘客。建设成本低、以电代油绿色环保等优势也为其大大加分。

某知名科技网站称，“智轨”是一种列车和公共汽车的结合体，它是一种模块化的交通工具，可以自由拆卸车厢，又可以自由地行驶在马路上。

预计“智轨”将在明年投入使用，在株洲将会有一条6.5公里的示范路线。

点击下方视频，提前感受一下这种智能交通工具的未来感吧↓↓

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在没有司机和轨道的情况下，“智轨”列车会按照预设好的路线行驶，车上的传感器与路边的白色记号对接，为列车的行驶提供方向。简单地说，就像有虚拟轨道的公交车一样。

这样的交通工具会兼具列车和公交车的优点。

“智轨”列车标准情况下是3节编组，可以载客300人左右，但也可以根据客流进行灵活调整，通过拆装车厢调整运力，最多可以载客搭500人。

另一方面，因为不需要安置铁轨，并且使用的是橡胶轮而不是钢轮，“智轨”比地铁和有轨电车造价低廉得多。

这也使得“智轨”更适合运用于中小型城市，既可以缓解交通拥堵，又不至于给城市带来过重的经济负担。

“智轨”的灵活性也不输公交车，最小转弯半径为15米，转弯时占用的通道宽度甚至比公交车更小。

另外，“智轨”采用双车头设计，这也省去了掉头的麻烦。

难怪有外国网友质疑“智轨看上去就像加长公交车”，不过也有网友耐心释疑——“无论是从智能程度、可搭载车厢数量，还是对未来城市交通一体化建设的意义上看，都不是公交车能比拟的。”

其他外国网友的反应更是花样百出。有不吝赞美之词的——“中国果然是第一！”“他们总会给我惊喜！”

不过，也有恨铁不成钢的网友——“我们美国的拥堵程度和中国相比不相上下，而从最新的预算案看，交通改善的那天恐怕又遥遥无期了。”

“加拿大人都来看看吧！中国人不仅在大桥建造上赢了我们，还在城市运输上赢得漂漂亮亮！”

而来自英国、秘鲁和伊拉克的网友早已等不及，纷纷表示希望自己的国家有朝一日能有类似的列车。

一位来自法国的网友总结道，西方国家正争得不可开交时，中国又默默进化了……

事实上，中国政府一直希望通过智能化，来改善中国的交通环境。在中国，网约车、在线支付以及一卡通系统已经相当普遍，而交通设施和科技的结合还有很大的进步空间。

在中国，手机用户达10亿人，中国政府正希望将人们随身携带的手机和交通服务与信息连接起来，在大城市间创造一个一卡通系统，同时也提出建设更多的智能交通基础设施，如车辆、船舶互联网系统，机场以及火车站的无线网络等。

近年来在各种绿色能源技术的推动下，未来或许能促成一次真正意义上的交通变革，帮助中国再次实现飞跃。

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监制：易艳刚  |  责编：张慧  |  校对：赵岑

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