黔张常铁路有望明年底开通
5月26日23点18分
一阵清脆的炮声响彻山间
由驻渝央企中铁十一局五公司承建的
黔（江）张（家界）常（德）铁路
桑植县境内全长6.5公里的
“黄家台隧道”顺利贯通！
这意味着
黔张常铁路全线100座隧道工程全部贯通
黔张常铁路很快就快通车啦！
隧道贯通时的情景
目前，黔张常铁路进展顺利，桥隧、路基已完成95%以上工程量，正抓紧开展制梁铺架工作。2018年将全面完成线下工程，完成无砟轨道、桥梁和桥面系统工程，桥梁、隧道完成设计的100%。完成以上工作后，将进入最为重要的一环铺轨工作。预计2019年初将全面进入铺轨工作，2019年末有望开通运营。
黔张常铁路线路图
黔张常铁路全长340公里，共有隧道整整100座，由铁一院设计，黔张常铁有限责任公司建设，2014年开工。该铁路位于湘西北、鄂西南和渝东南交界地带，是连接湖南、湖北和重庆三省市、贯穿我国中西部的“交通大动脉”。
黔张常铁路东起常德市，途经湖南桃源县、张家界市、桑植县、龙山县，湖北来凤县、咸丰县，止于重庆黔江区。沿途共设置黔江站、张家界西站、常德站等16个车站。
三臂凿岩台车施工现场
全自动液压仰拱栈桥
该铁路为I级双线干线电气化铁路，设计时速200公里，采用客货共线运营模式。该线路大范围穿行于武陵山脉的中、低山区，区域内存在岩溶、滑坡、崩塌、危岩落石、顺层、瓦斯、页岩气等多种不良地质状况。设计单位和施工单位克服了重重困难，确保了工程进展。
据施工单位介绍，此次施工过程中，面对黄家台隧道复杂多变的地质地貌，施工单位配备了三臂凿岩台车、超前地质钻机、湿喷机械手、液压仰拱栈桥、液压仰拱弧形台架等多种隧道施工一、二级装备，全力助推隧道机械化、标准化施工。目前已完成路基工程的80%。
黔张常铁路沿线是革命老区、少数民族集聚地区。随着明年黔张常铁路建成通车，可以为沿线地区的经济社会发展提供强有力的运力保障，加快推进武陵山区的脱贫致富进程。而且该铁路作为国家路网规划的“渝长厦”(重庆至长沙至厦门)快速铁路的重要通道，它的建成，将有效解决重庆与湘、浙、赣、闽等地的连接问题。
今后，从重庆坐火车到长沙，只需4小时。同时，从重庆主城到张家界，也只需要2小时左右。黔张常铁路的建成，将从根本上改善武陵山区落后的交通状况，有力地推动武陵山区经济持续快速发展。
随着黔张常铁路建设又迈进一大步，相信大伙都充满着期待吧！~咱湘西龙山的这名摄影师也不例外，他一直持续关注黔张常铁路建设情况，在三年多的时间里，多次深入建设工地第一线，用自己的镜头和特殊的视角，记录了建设者们的点点滴滴。
现在，西西就将其部分作品展示给大家，谨以这些作品献给黔张常铁路建设者们，向他们致以最崇高的敬意！~
汗如雨下
可爱的工友们～
致敬～
时刻绷紧弦～
你的身影我们记下了～
高空舞者
激情四溢
你的身影我们记下了～
时刻不放松～
小憩中微笑
织～～
感谢你在高空中的坚守～
来源｜团结报 潇湘晨报 我是龙山
作者｜文／团结报、潇湘晨报、我是龙山 图/向明海 中铁十一局集团有限公司
编辑｜杨世芳
监制｜龙尧
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