老司机 | 吉利飞行汽车即将量产

老司机

 

在吹IP的作者团队中，有这样一群小伙伴，他们爱汽车、懂高铁，时刻关注技术动态发展，热衷探究技术创新和知识产权的关系，他们是IP圈里专注交通领域的老司机。

在吹IP，他们将会与大家分享交通领域的黑科技，说说地上跑的、天上飞的，新能源汽车、高铁、智能驾驶……他们有数不尽的话题想和大家聊，还会用他们的专长来剖析时下热点问题。

飞行汽车早已产生于人们的想法之中，早在1989年，就有至少130多件关于飞行汽车的专利申请诞生。在科幻电影中，飞行汽车更是成为未来标准的交通工具，高速穿梭在城市上空。现如今随着科技的大幅度进步，与飞行汽车相关的技术也发展的更为迅速，它的身影也离我们越来越近。

准确的说，飞行汽车应该叫低空飞行器，它行驶在低空，并不会影响高空的民航飞机，如果未来飞行汽车能普及，其低空飞行的特征可以减少路面拥堵情况的发生。

最近吉利旗下的全资子公司Terrafugia研发设计的全球首款飞行车TRANSITION即将量产，首批近百件订单已经定完，预计将于2019年年底在美国交付。TRANSITION飞行车如下图1、图2所示。

图1

图2

TRANSITION飞行车为双座飞行车，采用折叠机翼，设有螺旋桨，其车身由轻量级铝材制成，长度在6米左右，总重量为440公斤左右，操作简单。

Transition飞行车在路面上行驶时，类似普通的轿车，由混合动力系统驱动，可在不到1分钟的时间里完成地面行驶模式和空中飞行模式的切换，切换至飞行模式后，由四缸涡轮增压汽油发动机提供飞行动力，仅需不到40秒就可升空，在空中最高时速为184km/h，巡航速度160km/h，最大飞行高度为3048m，续航里程接近640km，每小时消耗约19L航空汽油。此外，TRANSITION飞行车还配有降落伞，为空中安全提供了一定的保障。

Terrafugia由五位麻省理工学院（MIT）的毕业生于2006年创办，公司专注于飞行汽车的设计与制造，截至目前已成功开发出了多辆运行良好的原型车。

在2017年8月，吉利控股集团完成了对Terrafugia公司的收购，吉利控股集团将利用在汽车行业中积累的深厚技术专长和创新经验帮助和支持Terrafugia。

为了更好地了解TRANSITION飞行车，下面从专利的角度来了解一下Terrafugia的技术发展历程。

图3 Terrafugia公司专利申请国别图

检索发现，从2007年到2017年，Terrafugia公司共申请了22件专利，数量不多，但都与飞行汽车有关。专利申请分布在2007年、2008年、2011年、2014年和2017年，其中，2007年和2014年申请的专利数量最多，各有6件。

2007年申请的6件专利属于同一个专利族，技术一样，均涉及飞行汽车整体，对飞行汽车的各个主要组成部分均有技术公开，专利申请分布在美国(US)、世界知识产权组织(WO)、欧洲(EP)和加拿大(CA)。

2014年申请的专利也属于同一个专利族，技术一样，均涉及飞行汽车整体也对飞行汽车的各个主要组成部分均有技术公开，但其所含技术与2007年的专利所含技术不同，专利申请分布在美国(US)、世界知识产权组织(WO)、欧洲(EP)和中国(CN)。

图4 Terrafugia公司专利申请国别分布图

Terrafugia公司的这22件专利分布在5个国家或地区，分别是美国(US)、世界知识产权组织(WO)、欧洲(EP)、中国(CN)、加拿大(CA)。其中，在美国(US)和世界知识产权组织(WO)分布的最多，各有8件，在欧洲(EP)申请了3件，在中国(CN)申请了2件，在加拿大(CA)申请了1件专利。

Terrafugia公司在美国(US)申请了较多专利，这与美国(US)是Terrafugia公司的本土国分不开。Terrafugia公司在世界知识产权组织(WO)、欧洲(EP)、中国(CN)、加拿大(CA)也有专利，说明Terrafugia公司看好飞行汽车在这几个国家或地区的市场，先用技术跑马圈地。

图5 Terrafugia公司专利申请技术分布图

仔细研读这22件专利申请的内容，发现其所含技术集中在三方面：飞行汽车整体、机翼、换档手柄；对于飞行汽车来说，机翼、换档手柄方面的技术均属于核心技术。其中，有16件专利涉及飞行汽车整体方面的技术，3件涉及机翼方面的技术，3件涉及换档手柄方面的技术。

机翼方面的3件专利，涉及的技术主要是机翼折叠和展开后锁紧机构的设计，安全、简单，重量轻，TRANSITION飞行车，机翼可折叠、可展开，收起机翼后，形状和普通汽车大小相近，可能采用的就是上述专利中的技术。

换档手柄可用于车辆在驾驶模式和飞行模式之间转换，可以执行停车、倒退、空档、前进、低速档位等汽车的档位功能，也可以控制与飞行有关的车辆功能，如：接合飞行推进源、激活起飞程序、控制飞行海拔高速、前进方向和飞行速度等。TRANSITION飞行车也有可能采用了上述的专利技术。

关于飞行汽车整体方面技术，专利US7938358B2等，其专利附图如下，与本文的图1、图2相对照，外观极为相似，且专利全面公开了机身、机翼、螺旋桨、控制系统等多个重要零部件的相关技术，可以推测，TRANSITION飞行车也有可能采用了上述专利中的技术。

图6 专利US7938358B2附图

从Terrafugia公司拥有的专利来看，由于其所有的专利均为飞行汽车相关专利，可以推断，该公司专注于飞行汽车方面的技术突破和发展；专利涉及机翼、换档装置等飞行汽车的核心技术，说明，Terrafugia公司在飞行汽车的核心技术上有自主权；从其最早在2007年就有相关专利出现，可断定，Terrafugia公司在飞行汽车方面的技术积累至少有12年。并且在TRANSITION飞行车出现前，Terrafugia公司已研制出其他两种型号的原型车。

因此，笔者大胆的推测，这22件专利的商业价值较高。未来飞行汽车如果能普及，这些专利作为无形资产，定会为吉利集团省去不少争端，带来较好的收益。当然，随着技术发展，Terrafugia公司应更重视专利布局，围绕专利技术今后可能的发展方向开展专利申请工作，为今后的交叉许可或专利战争做好准备。

参考：

新浪网——吉利飞行汽车即将来临，你想象中的“飞车”都是什么样？

百家号——吉利首款飞行汽车量产了！订单已被抢空，飞行续航里程达800公里

作者简介：蒯慧，集慧智佳知识产权咨询师，资深宅女，爱娃，爱知识产权。

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