【订正】保险业汽车零整比最新发布，奔驰宝马普遍过500%！

几日前，小编用万恶的excel整理100款车型零整比数据，然后……

奥迪A8变成了A9，现代ix35变成了ix36……

咱给所有车型都升级了！今日，重发订正版，感谢大家捧场。

2017年4月，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布汽车零整比100指数，由国内保有量最大、上一年度销售数量居前、品牌代表性较高的常见100个车型构成，此100款车型的平均零整比327.96%，所有零件拆了能买3.3辆整车了。

——什么是“零整比”？

零整比是零配件价格总和与整车价格的比值，简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高。

奔驰宝马等进口车零整比畸高，系数均超过500%，修车卖件远比卖整车赚钱！零整比最高的奔驰GLK级与最低的力帆620，相差5倍之多！

——什么是“常用配件负担指数”？

对比过零整比，进口车表示不服！虽然我配件贵，耐不住我质量好，以一顶十不行吗？于是常用配件负担指数应运而生~

常用配件负担指数就是18个常用配件价格乘上自身损失率之和，再和整车价格的对比，更能反映消费者的修车成本。

然而最高的仍是奔驰宝马之流。

——什么是“保养指数”？

养护负担指数是保养周期内，车主每百公里养护所需的费用，以衡量车主养护负担的高低。

100款车型中：指数最高奔驰S级，消费者养护负担指数为40.85，即每百公里的养护费用为40.85元；最低的车型是广汽丰田雅力士，消费者养护负担指数为4.69，即每百公里的养护费用为4.69元。以此来看，最高的车型和最低的车型养护价格相差9倍。

附表：100款常用车型零整比排行

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