MU359专题 | 2016年6月：东航B787和A350客舱基本敲定（倾向留头等，增超经）

这一篇发表于晨翼尖2016年6月22日。

今日转载时修改过标题，

并有过删减，

并升级过编排格式。

社长最喜欢写东航。

因为手头照片最多，阅读量最赞。

粉丝里的东粉最多，最可爱。

今天还是写东航。

2016年4月，东航的买机大行动——

东航A350-900客机效果图

东航B787-9客机效果图

新飞机外表美美的。

但新飞机不能光有其表，

内涵也要好对吧。

所以今天就谈谈两款新飞机的内涵。

内涵一：东航B789和A350将首配超经舱

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超级经济舱，也有叫优选经济舱的。

许多航空公司都在用。

东航终于决定——

在B787-9和A350-900上选择超级经济舱。

内涵二：东航B789和A350倾向于四舱配置

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加了超经舱，头等舱还有没有呢？

这取决于公务舱座椅的选择。

芬兰航空官方新闻图片

我们来参考下其它航空公司。

这是芬兰航空A350-900的商务舱。

这算是鱼骨式，座位方向有一定的斜度。

东航B777-300ER的商务舱，

也是鱼骨式，和芬兰航空A350-900类似。

AIRLINERS署名作者图片

越南航空A350-900的商务舱，

算交错式。其特点是——

座位方向没有斜度，

前后两排座位是错开的。

东航当时最好的头等舱，

机型B777-300ER

现在东航倾向于选择交错式布局，

这样第一排可以设置为头等舱，

公务舱座位数量也不用减少。

如果继续选用B777-300ER上的鱼骨式，

要设头等舱，公务舱就要减一排4个座。

内涵三：东航B789和A350客舱密度不高

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尽管是四舱布局，

但两种机型的总座位数适中。

东航B787-9的客舱布局——

4头等+26公务+28超经+227经济

总计285座。

东航A350-900的客舱布局——

4头等+36公务+32超经+216经济

总计288座。

参考数据——

PLANESPOTTERS署名作者图片

中国国际航空B787-9客舱布局

30公务+34超经+229经济

总计293座。

（东航B789只有285座）

海南航空官方新闻图片

海南航空B787-9客舱布局

30公务+259经济

总计289座。

（东航B789是285座）

厦门航空787-9客舱布局

30公务+257经济

总计287座。

这样，东航在B787-9上，

总座位数是最少的。

再来比较一下

卡塔尔航空A350-900客舱配置——

36公务+247经济

总计283座。

（东航A350-900为288座）

留意一下——

卡航商务舱为鱼骨式，中间上方无行李架，

这样空间感比较舒适。

东航B787和A350，

将保留公务舱中间上方的行李架。

越南航空A350-900客舱配置——

29公务+276经济

总计305座。

芬兰航空A350-900客舱配置——

46公务+251经济

总计297座。

—— END ——

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