问吧 | 今天大信息量：东航江苏真要有330了？局方又玩出注册号新花样？下家接ARJ21的是……
不好意思，今天标题有点长，
但今天的内容会很有信息量。
今天是问吧专栏，
社长梳理了最近大家问的多的6个问题，
"一枪头"都回复下。
昨天的“西游记”好玩不？
好玩，怎么不点赞呢？
请不要偷懒好不，
你们多点赞多留言，
社长才有动力多写点。
测评 ｜ 从花果山到观音场，社长言出必行西行漫记，一路惊喜和欢乐太多了！
第一个问题：东航江苏要有宽体机了？
（民航休闲小站数据）
在昨天的推送里，
社长表扬了江苏的服务，
很有特点、很有爱，
飞的几段超短的航程，
都很愉快，也都有故事可写。
这是民航休闲小站的数据，
东航江苏目前的机队清单。
去年，江苏开始接320NEO机型。
（@FATIII提供图片）
在回答第一个问题之前，
社长先把第二个问题也说出来，
因为两个问题似乎有点关联，
上航的3架332为何又出现在虹桥了呢？
这是FATIII兄弟和社长说的，
3月2日在虹桥又看到B-5931了。
告别 | 昨天说的小白鲸，还要等段时间再走！昨天没说的上航332，却悄悄收工了！
（@FATIII提供图片）
嘿嘿，B-5931是又飞虹桥了，
但挂的是东航的航班号哦，
而且确认是上海飞行部的机组，
以及上海本部的乘务组在飞。
3架A332已经交接了，
除了上航涂装还没换，
已和上航木有关系啦。
社长也了解了下，
最近几天，B-6545没有出现，
B-6546明天和后天都飞——
MU5153 / 5154。
今天飞的是MU564/5108/5155/5124，
全是京沪航班。
（社长资料图片）
B-5931从今天到后天，
三天的班一样——
MU5151接MU5281/82，
然后5158回虹桥。
中间的是北京—广州。
社长琢磨着，也许6545先躲起来，
要换东航新涂装了吧。
其它2架当然不能都停场啊，
所以先飞着，轮换着换行头。
（民航休闲小站数据）
也有飞友消息说，上航交还的这3架332，
是要给东航江苏公司用的。
一直说N年了，江苏需要宽体，
但西北和北分都有了，
江苏也没分到一架。
好不容易开了多条洲际航线，
所用的332还是上海总部出。
（社长资料图片）
这个嘛，社长得到的信息，
只说这3架是还给上海总部的，
民航休闲小站的数据也是如此。
是不是给江苏，目前没消息。
社长有消息的是——
江苏今年开始将接收A330宽体机，
是200还是300不详，
数量在5-6架。
以上信息，仅供参考。
（社长资料图片）
也许是时候了吧，
随着350和789的不断加入，
东航上海总部的远程运力，
暂时是足够的。
这么多的330分点给江苏，
也是很自然的事情。
有了330，飞洛杉矶和温哥华，
也许就不需要每周从上海调飞机和机组了。
（社长资料图片）
若要调拨哪几架，社长只能推测。
估计是要有3-4架330-200的，
最好是33H，
可以飞洛杉矶和温哥华；
再搭配1-2架的333，
最好是33L，基本是老333，
可以应对国内干线的客流，
必要时也可以飞飞澳洲线。
一起期待吧。
（社长资料图片）
第三个问题，也是老生常谈——
东航云南787-9为啥还没看到后续？
上次其实已经预告过——
东航云南第2和第3架787-9，
预计在3月交付。
第2架的交付时间的确有推迟。
东航云南787-9的首批国际线，
3月31日换季开始，
MU245/246，浦东—迪拜。
4月2日起，
MU755/756，浦东—昆明—迪拜。
加上本月要交付的上航第4架789，
这个月东航集团要收3架梦想客机。
问题四，也是有关梦想客机的，
是吉祥航空的。
飞友秋荻0607问——
为何吉祥789最近不飞新加坡了？
这段时间都是换用320在飞。
吉祥 | 拥有梦想正好满100天！迈出台北这一步，789足迹还将有大步
（@高田君 提供图片）
社长了解了下——
情况属实。但3月15日之后，
吉祥计划重新使用787-9飞新加坡。
目前3架789都在飞国内航班。
（吉祥航空提供图片）
看来，吉祥的梦想航班也是关注度颇高。
继新加坡之后，
吉祥计划6月28日开辟浦东—赫尔辛基，
每周7班。
这张宣传海报也是很亮眼的！
（民航局网站截图）
赫尔辛基之后呢？
好，这是第5个问题了。
根据民航局的公示文件，
吉祥航空已经申请了浦东—西安—开罗！
这是要飞非洲，计划11月开航。
还有伦敦！计划7月开航！
这两条肯定是要用787-9飞的。
其实，吉祥还有想法飞悉尼，
估计也是11月……
真是有了梦想客机，
什么梦想都很轻松了，
真的是全面开花。
（社长资料图片）
第6个问题，答案有点意外。
本来飞友问东航后续A350的注册号，
目前有的4架是——
304D、304N、305X、306Y。
社长先回答——
后续的2架是307Y和308E。
（民航休闲小站数据）
反正新注册号规律，大家都有数了——
20*+字母，都属于波音序列，
30*+字母，都属于空客序列，
60*+字母，给了ARJ21。
其它的，似乎还没看到案例。
社长顺便又看到307C了，
国航第8架A350-900……
社长感觉心头又有压力了，哎。
这交付速度真的是太快了。
这一篇还是1月2日的推送——
社说 | 过来啊，比一比？国航6架A359已坐5架，就差1080了！
但看到308E之后，社长又看到了……
B-20A9，
B-20AD，
B-20AE！
都是某航即将接收的737-800客机！
这又是什么情况了？
这是真的吗？
注册号里的字母又前移了，
而且又多出了双字母的结尾！
可这又是为了什么啊？
按照道理，3个数字+1个字母，
还有许多号段可以用啊，
有必要这么心急往前推字母吗？
现在注册号真可以和车牌一比了。
看来，在分配注册号这个问题上，
局方一直是很任（WU）性（LIAO）的……
对此，社长也表示不很清楚，
欢迎了解情况的同学，
分享信息和评论。
今天的问吧，就暂时到这里！
（匿名网友提供）
这个算加餐不？
社长写好吃晚饭，
你们吃好晚饭看。