City Walk｜Wow！上海市区竟多了两座山

周末愉快！

又到了我们City Walk的时间啦~

最近，有读者向笔者询问：

周末想爬山，不过时间有限去不了太远，

在上海有没有合适的选择？

作为以平原地形为主的城市，在上海寻找合适的爬山地点实属不易。松江佘山、天马山因离市区太远不合题意。若是鲁迅公园内的后山，虽也属山，只是海拔太低，面积太小，兜一圈最多刻把钟，不够过瘾。

不过最近，上海市区竟出现了一处双子山，高度还仅次于佘山！双子山在哪儿呢？就在我们今天所要探访的

世博文化公园

山不在高......

世博文化公园南区内的两座山并非自然形成，而是人工修建的，东峰高48米，次高峰则高37米。如果从零开始建造，并覆盖上土壤和植被，需要多少时间呢？

    愚公

按我和儿孙一块移太行、王屋山的速度类推造山，大概需要几十年吧。

工程师

我们只需要两年半就能完成主体工程，三年半则可以完成土壤和植被覆盖工作。

工程师说到做到。从2020年10月15日动工之日开始算起，到现在约三年半。双子山已是生机盎然、满目苍翠，和真山无异。

建设中的双子山（摄于2022年8月28日）

从湖北侧远观48米高的双子峰东峰及湖中倒影（摄于2024年5月6日，本篇除特殊说明的照片外，均于当日所摄）

采用PEC钢框架作为主体结构，双子山的内部采用空腔结构（空心的山），一、二层设置了1500个停车位，而四、五层则作为展区和展馆使用。从外侧看，双子山以松江山体形态“九峰三泖”为原型，通过巧妙的设计还原自然野趣的山林溪瀑，形成山水相映的景观。

双子山上的一座小瀑布（资料来源：上观新闻）

在寸土寸金的上海市区，利用后滩区域搞开发建办公楼和住宅楼不是蛮好的，为什么要平地造两座还没有嘉定校区图书馆（65.1米）高的山呢？来看一段新闻报道——

在上钢三厂工作了40年的退休职工吴正江透露了一个鲜为人知的历史，上世纪五六十年代，现在的世博文化公园规划范围内，曾有一座六七十米高的山，是由废弃的钢渣堆积而成。“坐着汽车要绕好几圈才到山顶，可以在上面看龙华机场里的飞机起落。”吴正江表示，后来由于钢渣山可能对龙华机场运营造成影响，以及钢渣可以循环利用成为制作水泥的材料等原因，这座钢渣山被铲掉了。

——摘自《世博文化公园怎么建？邻居们有话要讲：再建座山爬到顶看浦江》（2017.04.26）

原来，这块地皮上早已有“人工建山”的历史，只不过污染严重。几十年过去，随着城市化和环境治理推进，周边的风景已经发生了很大的变化。如今拾阶登上双子山，可以饱览浦江两岸的秀丽风光以及上海世博会的宝贵遗存。‍‍‍‍‍

结合其他市民在公园建设前提出的“金点子”和区域实际，双子山附近还布局了温室、大歌剧院、世界花艺园等景区，共同助力世博文化公园成为一座能够综合体现可持续发展理念的“生态大公园”、“文化大公园”和“市民大公园”。

建设中的温室与大歌剧院，都是世博文化公园的组成部分

今年五一期间，公园南侧的马术中心成为了环球马术冠军赛的举办地

目前，双子峰还在进行最后的准备工作，姑且只能隔着十一孔桥远观一下。不过，根据上海市文化和旅游局5月8日的介绍，双子山及其周边的温室花园、世界花艺园，都将于年内正式开放。

上海世博文化公园整体设计图（资料照片）

园不在大......

眺望完世博文化公园南区以后，我们不妨再到已开放的公园北区里转转。

1. 申园

北山、南水、东园、西苑，这座具有典型江南园林特色的园中园，自开园起就广受关注。

园内有八景——醉红映霞、古柯晚渡、玉堂春满、松石泉流、曲韵天香、秋江落照、烟雨蓬莱、荷风鱼乐。远观之，细察之，皆饶有意趣。

注：申园开放时间为每日9:00-17:00. 参观本园需要购买门票，学生票15元/人。

2. 四座世博会场馆

作为临时建筑，大部分世博会场馆在世博会闭幕的几年内陆续被拆除。

2012年11月12日《青年报》的一篇新闻报道，关注了世博会闭幕两年后园区的变化

国家馆中，除了中国国家馆（即中华艺术宫）外，目前仍然保留的四座国家馆——法国馆（左上）、意大利馆（右上）、俄罗斯馆（左下）及卢森堡馆（右下）都在世博文化公园内。

不过，除了原卢森堡馆内入驻了两家餐厅外，其他场馆目前处于暂时闲置状态（无法入内，意大利馆可以从侧门进去上厕所）。或许在未来，它们会被重新盘活，成为公园内举行文化展览和公共活动的全新空间。

3. 时光印迹大道

时光印迹大道位于世博文化公园北区中部，大体走向类似于世博会期间的高架步道。

四百多米的大道通过景观小品的形式，生动讲述了后滩区域从和兴化铁厂到上钢三厂，再到世博园区和世博文化公园的四次变迁，完整呈现了区域从工业文明到生态文明的发展历程。

大道的地面上还隐藏着许多2010年上海世博会国家馆的参展主题，猜猜下面主题分别对应哪些国家馆——

① 亦小亦美     ②和谐都市

③ 大自然的赋予

答

点击空白处查看答案

卢森堡馆、德国馆、挪威馆。它们都藏在图2海宝旁的大道上。

4. 音乐之林

公园西侧的观景圣地，包含一座被银杏树包围，能够容纳8000人的开放式露天剧场和一条蜿蜒至山顶的木质步道。从步道顶端的观景台可以欣赏园西的景致。

露天剧场处可以全景式欣赏湖光山色

5. 世博花园

位于世博文化公园中部，包括一片大草坪和一组小花园。大草坪上可以搭帐篷，是周末休闲放松的好去处。

小朋友们在草坪上尽情奔跑玩耍，背后是建设中的双子山（摄于2022年8月28日）

6. 后滩公园

后滩公园并不是世博文化公园内的新建设施，而是原有世博园区的组成部分，2009年建成。2020年，与公园相邻的一段世博大道被“摁”到地下后，世博文化公园与后滩公园之间实现空间融合。

2020年7月，施工中的世博文化公园，此时世博大道地面道路已被完全拆除，为空间融合奠定基础（资料来源：浦东发布）

与其他区段滨水岸线不同，后滩公园的特色是生态湿地。即便是炎炎夏日，在其中漫步都能感受到清凉。而公园内较高的生态多样性和开放式的空间，也使其积聚了一定的人气。

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值得一提的是，后滩公园内有一个宠物友好乐园 “狗GO乐园”，为狗狗打造了运动和社交的场地。

在世博文化公园的建设中，还出现了有趣的“路网消失术”，刚刚提到的把世博大道“摁”到地下，就是其中的一个环节。感兴趣的话，可以点开下面知识卡片一探究竟：

点此展开

拓展1：路网消失术

下面是一张笔者自制的原1098路环线（外圈）站级图，如果把站名放到地图软件里搜索一下，会有什么发现呢？

不查不知道，一查吓一跳，16个站点中的11个在地图上居然找不到具体位置。这是为什么呢？请见下图：

原周南线（现已拆分为浦东98路/99路）的改线通告（摄于2018年11月24日）

原先，线路所途经的区域曾作为后滩启动区，被规划为知名企业总部集聚区，这些道路也自然而然成为了各地块的自然分隔。

但后来规划调整，为了建造世博文化公园，原世博园区C片区（长清北路-世博大道-雪野二路围合区域内）的路网被整体从地图上抹去。相应地，塘子泾路国展路首末站连同周边的各站和1098路都被一并撤销。区域内原有的周南线、浦东滨江4路等调整到雪野二路世博大道始发。

浦东滨江4路（1157路）沿本段世博大道走行。2019年10月，因为道路施工无法正常行驶（且客流惨淡），开通仅1年9个月23天就撤销了。现线位由浦东100路替代，后滩段走地道，不设站；照片拍摄地则变成了一片地面花园（摄于2019年7月4日）

2019年11月20日，世博大道（长清北路-雪野二路）启动封闭施工。2021年世博大道地道建设完成后，雪野二路（长清北路以西段）又被废止，原道路用地现在成为了双子山和公园中心湖的一部分。

2021年7月的雪野二路西段，你能想象现在照片拍摄地附近出现了两座山和一片湖么？

不过，后滩地区路网的历史实际上并不是很久。世博园区开始全面建设前，区域作为原上钢三厂厂区所在地，内部并没有公共市政道路覆盖。由此说来，从2008到2019，满打满算也就11年。

如果你感兴趣的话，笔者基于现状做了一张还原图。在行走时，你有没有发现，目前园内的部分道路走向，仍保留了一些历史的痕迹呢？

（图例说明：地面道路废止-红色，地面道路新建-绿色，地面道路改为地道-橙色，地面道路维持原状-蓝色。本图仅供参考示意，不作为划界依据）

至此，世博文化公园内的Walk之旅告一段落。接下来，你想更多了解上海世博会的筹办故事，还是世博会后前滩地区的新发展呢？两条路线可供选择——

前记：同济与世博的心手相牵

还记得两周前我们提到的浦东花木地区吗？今天我们将先讲述一个有趣的历史细节：上海世博园区最早曾选址于花木。

点此展开

拓展2：花木与世博

1985年，上海市科委接受市政府委托，组织同济大学等单位有关专家，对上海举办世博会进行可行性预研究。预研究指出，建议上海1994年举办世博会，并选址离市中心较近且尚未开发的浦东花木地区。

1986年至1987年，同济大学对世博会进行系统的调研，撰写《国际博览会规划、建筑》。在此基础上，又对开发浦东新区进行形态研究，提出以浦东花木地区为中心，以世博会来推动该地区开发，使之成为展览中心和有特色的商业中心。

不过，由于当时浦东浦西之间的交通往来尚不便捷，短期内新建大量越江设施存在难度，加之后来花木城市建设发展很快，已难以满足举办综合性世博会的要求，在花木地区设园区的方案最终未能落实。如今，花木地区成为了上海的一大文化枢纽。

2000年初，上海再次开始筹备申办世博会，并于2001年7月最终确定——“中国2010年上海世界博览会”举办场地选址于南浦大桥—卢浦大桥之间的黄浦江两岸地区。

2002年12月3日上海申博成功后，同济大学于当月16日成立了世博研究中心，立志整合校内学科优势资源，汇集相关学科专家智慧，深度参与世博会筹办工作。

2004年，《2010上海世博会规划设计方案》出炉，设计方案以“城市，让生活更美好”为主题，力求通过聚集浦江、衔接城市、模块组织、开放渗透的空间结构，实现人与自然、人与人、历史与未来的和谐，凸现从文明城、理想城到和谐城的飞跃，打造世界第一个人居可持续发展的和谐城。

同济大学最早设计的上海世博会园区建设方案模型

（藏于同济大学校史馆，2021年1月9日摄）

此后，郑时龄、吴志强、唐子来等同济教授先后被委以重任，分别出任上海世博会主题演绎总顾问、世博会园区总规划师和城市最佳实践区总策划师。而世博会主题馆、未来馆等一批标志性建筑工程的规划及建筑设计，以及世博总体项目管理任务也由同济大学担当。

由“破旧立新”到“拆、改、留”并举，当时上海的旧城改造思路也应用到了世博会园区的建设中。例如，原上钢三厂的特钢车间就改造成为了世博会演出场馆——世博大舞台，两座龙门吊也在世博公园内被完整保留。这样的做法不仅节省了建设的开支，更充分体现了城市可持续发展理念。

位于卢浦大桥下方的世博大舞台（现上海千古情景区）今貌

世博公园内的部分历史遗存焕发出全新的生机

从2007年到2010年3月底，在1000天的时间里，世博园工程建设全部完成，实现了世博园从无到有的建设奇迹。

上海世博会博物馆中的一座特大模型，等比例还原了2010年世博会园区的盛况（摄于2021年2月7日）

在世博会申办、筹备、举办过程中，同济大学举全校之力全面深入参与，倾力奉献，同济教授先后承担科研项目170多个，完成各类规划设计任务90多项，参与世博建设的同济师生有2800多人，近6千名学生参与志愿服务。

在本条行走路线上，你还可以看到上海世博会的所有永久保留建筑——世博轴（现世博源购物中心）、中国国家馆（现中华艺术宫）、世博主题馆（现世博展览馆）、世博中心和世博会文化中心（现梅赛德斯·奔驰文化中心）（以上建筑合称一轴四馆）。它们见证着同济智慧在世博园区建设中的生动实践，也在世博会闭幕后继续诠释着“城市，让生活更美好”的核心主题。

前记部分的行走终点，是轨交8号线中华艺术宫站。该站以“永不落幕的世博会”为主题，展示了大量珍贵的历史照片。点击下方视频，来看看站里都有什么——

后记：崛起中的前滩

从后滩公园继续向南，经过耀华滨江绿地，越过川杨河桥，便进入了前滩（英文：New Bund）区域。

“三年出形象、五年出功能、十年基本建成”。这是2012年前滩地区开发时喊出的口号。如今回望，开发时的愿景已基本实现。大量知名企业在此布局办公地，形成强大的集聚效应；滨江公共空间一路向南延伸，22个景观小品共同串联起五千年中华文脉。

滨江文脉园 & 鳗鲡嘴绿地

东方体育中心

前滩太古里及商务区

从滨江文脉园出发，可以通过地道、天桥等设施便捷直达1公里外的前滩太古里。沿线楼宇间穿插的多处打卡地，赋予了市民游客更多观察前滩发展的角度。

一众打卡地中，笔者想着重介绍其中下面两处，它们构建起前滩滨江和徐汇滨江之间的“梦幻联动”。

厦之成

设计采用园林“框景”为灵感来源，提取商朝常用云雷纹，融入中国剪纸，形成独具中国特色的红色打卡装置。通过借景手法,将黄浦江对岸的大厦风光纳入取景框内。

无尽之旋

位于新建成的前滩四方城内，形如无穷大符号。站在上方可以眺望远处的徐汇滨江，是非常小众但好玩的打卡地（事实上，在徐汇滨江传媒港中也有一个长得差不多的装置隔江相望）

待到华灯初上时，城市综合体、商业办公区与居民社区的交相辉映，绘就出一幅富有层次感的活力画卷。

前滩区域的绚丽夜景（摄于2021年10月2日）

根据浦东新区的最新规划，未来，在轨交19号线的串联下，前滩地区还将与世博片区紧密契合，构建“世博-前滩城市主中心”，恰好完整地包含了我们今天所提到的所有点位。

10年后，全新的城市主中心又将是一幅怎样的图景呢？它将和对岸的黄浦滨江、徐汇滨江、徐汇南滨江等之间形成怎样的有机联系呢？欢迎大家在完成此次行走之后自由畅想！

策划 | 沈 元

供稿 | 沈 元（文案、图片、音频、视频）

编辑 | 沈 元