今天,江苏“一桥一隧”两项重点工程取得重要进展!
↑↑↑ 点击上方蓝字关注"江苏交通"微信号
常泰长江大桥沉井基础
水下施工全部完成
3月27日,常泰长江大桥主桥基础6号墩沉井顺利完成封底混凝土浇筑施工,这是继3月8日主桥主塔基础5号墩沉井完成封底后实现的又一重大突破,标志着大桥沉井基础水下施工全部完成,即将进入水上承台及塔座施工。
沉井封底施工主要起止水和承力两大作用,封底完成后,沉井底部将与江水隔开,同时大大增加底面受力面积,使沉井保持不再继续下沉的稳定姿态。沉井封底施工质量直接影响整座桥梁的稳定性、耐久性和安全性。
该沉井还搭载了最先进的“指挥大脑”——沉井施工监控云平台。沉井内部安装了300多个监控元器件,利用智能传感器,自动采集沉井姿态和结构受力数据,并在监控云平台上直观显示,取代以往采用人工测量的传统工艺,实现了沉井施工全过程“可测、可视、可控”。
国内在建最长高速公路水下隧道全线底板贯通
3月27日下午,国内在建最长的高速公路水下隧道——苏锡常南部高速公路太湖隧道实现全线底板贯通,为苏锡常南部高速常州至无锡段年内建成奠定了基础。
自2018年7月太湖隧道首节底板顺利浇筑以来,指挥部督促施工单位最大限度调配资源,紧锣密鼓施工抢工期,今年春节期间太湖隧道700余名建设者坚守岗位,在严格做好疫情防控和安全生产的同时,加班加点推进项目建设,优质高效地完成了隧道土方开挖施工、湖中段底板合龙等关键节点,再次刷新“交建速度”。
苏锡常南部高速公路常州至无锡段是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分,起自常州武进区前黄镇,止于无锡南泉镇,接无锡环太湖高速公路,全长43.9公里。项目建成后将在沪宁间新增一条高速通道,对促进沿线苏锡常城市发展、加快推动长三角一体化具有重要意义。目前,项目路面正加快推进底基层施工,逐步开展基层施工。太湖隧道已完成顶板7.94公里、侧墙9.18公里,正逐步开展隧道调平层首件浇筑、湖中岛设备用房施工及其他附属工程施工。
(省交建局)
普通国省干线公路工程智慧工地怎么建?全国首个地方标准来了!江苏加强这类公路设施和检查卡点长效管理
足足12分钟!央视聚焦江苏这项交通工程陆永泉:把“轨道上的江苏”打造成引领性品牌
这项隐患排查9月底前完成!全省首列!通往中东欧国家的“黄金通道”