江苏交通劳模风采展今年是中国共产党成立100周年，是“十四五”开局之年，开启了全面建设社会主义现代化国家新征程，向第二个百年奋斗目标进军。为全面贯彻落实习近平总书记在党史学习教育动员大会上的重要讲话精神、在全国劳动模范和先进工作者表彰大会上的讲话精神以及赋予江苏“争当表率、争做示范、走在前列”的重大使命，践行“学党史、悟思想、办实事、开新局”的要求，省交通运输厅通过采用群众喜闻乐见的方式拍摄制作“新征程 再出发—江苏交通劳模风采展”系列微视频和劳模宣传海报，用镜头聚焦我省交通运输行业劳模先进人物，充分展示他们在我省经济社会发展中的主人翁精神和主力军风采，引导广大交通职工为交通强国暨江苏交通运输现代化示范区建设做出更大贡献。
基本情况
赵永军，男，1971年11月出生，现为江苏省交通工程集团有限公司副总工程师、高级工程师。
主要荣誉曾获“江苏省劳动模范”“江苏省五一劳动奖章”等称号。
主要事迹
“赵工在工地上，我去喊他。”江苏省交通工程集团有限公司丹阳市云阳大桥建设工程项目部工作人员听说要找赵工，连忙向工地跑去。“赵工不是在项目上，就是在去项目的路上。”另一位工作人员笑着说。工作人员口中的赵工，就是江苏交工的副总工程师、高级工程师赵永军。“不好意思，让你们久等了。建桥人的工作性质决定了我们要以‘桥’为家，成天泡在项目工地上。”赵永军一路跑来，一边摘下安全帽一边说。赵永军介绍，这次项目的地点靠家算是很近的，回公司开会办事的时候他还能回趟家，有时候在外省或者偏远地区，想出门买双袜子都买不到。“曾经有年轻的大学生，坐车去项目的半道就下车折返了。有些地方的环境实在是太艰苦了。”建桥人辛苦，施工环境、生活环境都非常差，很多人都吃不了这种苦都离开了。而赵永军1994年大学毕业后到江苏交工，在项目上住的房子都是临时搭建的草屋，他那时候却已做好了一辈子扎根一线的准备。他先后参建过宁宿徐高速公路淮河特大桥、润扬长江公路大桥南索塔工程、泰州长江公路大桥南索塔工程、厦门健康步道景观提升工程D标段工程等众多工程建设，多项工程荣获国家级、省市级奖项荣誉。没有完成的任务、没有克服不了的困难，这是赵永军的“座右铭”。2019年1月，江苏交工承建了厦门山海健康步道工程难度最大的三座景观桥梁，其中节点二“和美桥”为独塔单侧悬挂曲线悬索桥，主跨216.7米，为目前世界上同类型桥梁主跨最长、施工难度最大的桥梁。赵永军作为专家随着项目部到厦门，“我是去啃硬骨头去的。”因桥梁跨径大、体系复杂且为空间异形索承人行桥结构，在厦门多台风且高抗震设防的桥位环境下，整个施工过程需要克服重重困难。为了能够顺利完成体系转换，赵永军带领技术专家团队花费了一个月的时间进行研讨、仿真计算。“数据验算凭的是扎实的基本功，现场施工更多还是要靠理论和实践的结合。”赵永军说，造桥是一项严谨的工作，“差不多”“好像行”这样的话是万万不能说的。在赵永军的带领下，专家团队逐一攻破了直径140毫米密闭高钒索及索具制作与安装、直径600毫米球铰支座制作与转动性能、超大跨单侧索承结构体系抗风减振等技术难题。按照文明施工要求，白天不能进行体系转换，项目将施工安排在了凌晨，必须在5个小时里完成。最终，桥梁监控团队密切配合，经过精密模拟计算及多轮工艺比选论证，创新采用“背索张拉”这一国内无借鉴案例的体系转换施工工艺，成功实现了结构体系转换，监控数据与测算数据几乎完全一致。现场的桥梁专家们纷纷竖起了大拇指。长年累月不在家，赵永军特别感谢家里人对他的理解。“家里对我的工作非常支持，虽然有时候几个月都回不了家，他们没有怨言。儿子也从事桥梁行业，算是子承父业了，我感到很欣慰。”赵永军的儿子如今在江苏交工海外分公司项目部，远隔千山万里，父子俩肩并肩走在为桥梁事业添砖加瓦的大道上！