“疫”路守护

 ↑↑↑ 点击上方蓝字关注"江苏交通"微信号 

近期，我省多地和相邻省（市）发生本土聚集疫情，疫情防控形势严峻。全省广大交通人闻令而动、挺身而出，筑起交通疫情防控的铜墙铁壁，用奋斗书写最美答卷。

战“疫”有我“护宁人”

沪宁主线收费站来宁疫情防控查验服务点，凌晨0点至上午8点——这是3月11日以来，南京交通综合执法局钮学良一天中最主要的工作地点和时间。

接到上级防控新型冠状病毒肺炎的通知后，钮学良将患有心脏病、高血压的老母亲安顿在亲戚家，主动请战奔赴一线，跟栖霞区相关部门同志一起，共同驻守沪宁高速南京收费站，守护南京东大门。

沪宁主线收费站作为最早设立的来宁疫情防控查验服务点，实行24小时倒班工作模式，对外地抵宁的车辆驾乘人员进行调取、分检核酸证明以及疏导无核酸人员进行检测。

在车流高峰期间，检测点排起了长龙。钮学良一直恪守着职责，维持现场防疫秩序，守好“一米线”安全距离，确保现场平稳有序。面对一些老年人及腿脚不便的困难群众，他主动帮忙搀扶，开辟“绿色通道”，帮忙操作手机，辅助进行检测工作。面对群众的咨询，他总是不厌其烦地解答，一天下来，重复的话语说了上千次，嗓子又干又哑。他说：疫情就是命令，防控就是责任，只有众志成城，织密疫情防控网，才能为打赢疫情防控阻击战贡献“交通蓝”的力量。 

谁怕！“执法花”铿锵绽放

“道口查验我上！”清晨7点半，在沪蓉高速镇江交通执法党员服务站内，接班的徐佳逸主动请缨，担下室外的工作。她所在的这一班，8个人中有6个是女同志。道口车流量大，必须得有3名同志顶上，作为组里的年轻人，没等组长分配，她便抢了“活”，和2名男同志站上第一道查验点。

暴雨倾盆，密集的雨珠顺着帽檐淌下，模糊了镜片，钻进衣领。顾不得擦拭，徐佳逸来回跑动引导车辆，“速度不能慢，道口不能堵。”不少重型卡车足有2米多高，加上现场噪音大，仰脖扯着嗓子喊，司机有时也听不清楚，瘦弱的她没半点犹豫，爬上驾驶室和司乘人员沟通。

和小徐一样在户外经受考验的，还有詹怡和晁阳。她们站上第二道查验点，核查相关的承诺证明，以便下一步窗口登记工作顺利进行。寒风冷雨之下，她们没时间整理吹乱的发丝，早已过了饭点，趁着间隙嚼几口凉透的饭菜，她们却依然笑靥如花：“就当减肥喽！”

“外卖小分队”送货上船

“你们服务真周到，不用担心生活用品不够用了。”在连申线如皋水上服务区，船民周大哥站在船头向岸边的疫情防控人员竖起大拇指。当前，按照防疫政策水上服务区处于封闭管理状态，船民无特殊情况不得上岸，停靠在水上服务区的船民生活物资补给成了难题。在水上服务区参与疫情防控执勤的南通港航中心如皋分中心党员自发组成了“外卖小分队”，将水上服务区值班电话用高音喇叭告知船民，有生活用品采购需求的船民通过电话联系告知当班执勤党员购物清单，由执勤党员跑腿“代购”，为船民提供生活物资保障。

为了尽可能满足船民需求，缩短采购时间，党员小分队联系了水上服务区驻地附近的一家品种齐全的超市进行物品配送，提高效率的同时又实现全程无接触。

检测送船头

“师傅您好，请您拿好身份证，戴好口罩，配合卫健部门做好核酸检测。”3月21日下午，扬州运东船闸运行中心联合高邮卫健部门工作人员，来回奔走于相距2.83公里的待闸锚地间，把核酸检测送到船头。

近日，运东船闸联合高邮交通、公安、卫健等部门联合成立水路疫情防控专班，对进入扬州市内河港口企业的船舶进行排查，通过筛选、查验行程卡等方式，发现有四艘船舶船上人员行程卡带星号，按照本地防疫要求需进行进一步核酸检测。3月21日下午，船闸工作人员带领检测人员来到下游待闸锚地，对停靠在岸边的管控船舶船上人员进行核酸检测。“谢谢你们，这样的服务真是太暖心了，我们一定会配合好你们工作，做好自身安全防护。”“邮川机8028”船主向前来检测的卫健工作者和船闸人员表示感谢。

同时，运东船闸落实专人，持续跟踪做好管控船员的服务工作，最大程度满足他们生活需要。

当好船民“服务员”

“是朱码船闸吗，现在能上岸办理过闸业务吗？便捷过闸系统也不知道咋回事儿登录不上了，可急死我了！”3月16日早晨，正在疫情防控岗位上的朱码船闸排档艇驾驶员于达勇接到了“苏宿货301”船民的求助电话。“您好，根据防疫规定，您必须持有48小时核酸阴性证明才可以上岸进行登记的，疫情期间，还请同志多多理解啊！”“那咋办呀，我这都在船上20多天了，没法去做核酸啊！”船民焦急地说。“您别着急，登录不上便捷过闸系统的问题，我咨询一下工技股的同事，过会回个电话给您，一定帮您远程解决好！”

于达勇是有着32年工龄的老党员了，在疫情形势严峻之际，他放弃调休，奔赴船闸一线，与值班人员一起对船闸疫情防控服务点、船闸远调站、水上服务中心进行消毒，准备好防护口罩、酒精消毒液、体温测量器等防护用品。

挂掉求助船民电话后，于达勇迅速联系船闸工技股技术人员，技术人员回拨船民电话后，在电话中对船主进行远程指导，发现船民手机内存过大导致部分功能不能正常使用，在清理内存之后，便捷过闸系统终于可以登陆上了，事情终于得以解决。电话那头，船民连连道谢。“这是我们应该做的，疫情期间请一定要做好个人防范。”于达勇笑着说。

 24小时坚守“疫”线的“运河小航”

“宿迁航务中心在此发出倡议：勤洗手，常通风，不上岸，少聚集。”3月21日23：09，在苏北航务管理处宿迁航务中心集中运调服务大厅内，当班调度员徐海艳正通过电话向船员宣传防疫须知。集中运调服务大厅共35名像徐海艳这样的运河航务人，他们平均年龄30岁左右，被称为“运河小航”。

苏北运河作为重要水上交通运输线，船闸365天24小时不间断运行。近期疫情防控形势愈加严峻，为了筑牢水上交通疫情防控网，全力保障苏北运河水上交通运输线的安全，宿迁航务中心坚持“非必要不上岸，非必须不上船”。集中运调服务大厅的“运河小航”们通过电话、广播、船讯通、微信等多种渠道，为船员提供全天候高效、快捷、优质的服务。

宿迁航务中心皂河船闸作为苏北运河宿迁段的“北大门”，是宿迁水上交通疫情防线的第一道关卡。目前，宿迁航务中心、宿迁市交通执法部门等联合在皂河上游设置疫情管控检查点，对待闸船舶进行登记和备案。“根据疫情防控要求，您需要到皂河船闸的水上疫情管控点进行核酸检测，请注意个人防护，注意航行安全。” 3月22日3：41，皂河船闸调度岗位的倪燕正在和等待过皂河船闸的下水货轮联系，告知他们最新的防疫管控要求。集中运调服务大厅里，工作人员每天这样接打船员电话400多次。

严格的管控措施使得调度工作更加繁琐，“运河小航”们将可调度船舶一一记录，并且细心地按照登记时间排好顺序，以便下一班的工作人员科学有序调度。虽然调度流程变得更加复杂，电话数量呈阶梯式增长，但是他们始终保持耐心、细心的服务态度和工作状态，帮助每一条寻求帮助的船舶解决问题。

太仓港防疫实现数据互联互认 

3月20日，太仓港口防疫管理系统与“娄城防疫小程序”实现数据互联互认，港口货运车辆维持原预约申报方式不变，通过核验后可自动生成娄城“货运码”，以便车辆快速通过太仓查验卡口。

在来港作业的货运司机端预约界面，预约信息审核通过后，界面会有“娄城通行码”按键，直接点击，可立即转换成太仓的货运码，实现数据互融、通行互认、标识一致，见码即放。太仓港口防疫管理系统是在集装箱过闸无纸化系统、港口源头治超系统的现有数据及通道基础上开发的，在系统原有数据基础上实现防疫信息的快速填报，实现“一码一卡一证明”的后台自动分析比对，在进一步简化企业、司机操作复杂度的同时，可大大降低卡口、闸口人员的工作强度，提升车辆验放效率，实现了“数据多跑路，物流更畅通”。

来太仓港作业的司机只需利用太仓港原有的太运通APP或者太仓港电子口岸公众号进港预约功能，便可快速上传防疫信息，审核通过后便可在司机手机端生成核验结果，保证车辆通过太仓港货运专用通道快速进港。本轮疫情以来，每天平均6000余辆车次通过该防疫系统预约进港，车辆过高速卡口及码头闸口实现快速通行。

（宁交 通交 淮交 扬交 镇交 苏北处 太仓港）

大家还在看>>>