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跨江大桥、高速公路，两项工程迎来重要进展！
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7月26日凌晨4:20、中午11:00，分别经过19个小时的持续浇筑，南京仙新路长江大桥北塔、南塔上横梁顺利完成施工，南、北塔主体结构施工圆满收官。
南京仙新路长江大桥主桥为主跨1760米的单跨整体钢箱梁悬索桥，索塔采用门型混凝土塔结构。主塔上横梁采用单箱单室截面，预应力混凝土结构，横梁长22米、宽6米、高17米，采用C60混凝土，共分三次浇筑。
面对上横梁施工空间受限、高空作业施工安全风险高等诸多困难，施工单位中铁大桥局、中交路建项目部创新应用“钢筋分层分块吊装”技术，通过桌面推演，合理调配作业人员、机具站位，减少高空作业时间，降低高空作业风险；施工前全员安全技术交底，施工中时刻紧盯支架、模板系统等关键工序验收，确保上横梁混凝土安全顺利浇筑完成；针对连续高温天气，合理调整作业时间，持续做好防暑降温工作，确保上横梁施工安全有序推进。
（宁公建）
7月24日，高淳至宣城高速公路江苏段主线沥青面层施工全部完成，为项目年内建成打下了坚实基础。
高宣高速江苏段是“十五射六纵十横”高速公路网规划中“十五射”的组成部分。项目起自宁宣高速公路和溧芜高速公路交叉的和凤枢纽二期改造终点，止于花山东侧苏皖省界，接高宣高速安徽段，全长19.352公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设。项目建成后，对提升路网整体效益、促进长三角区域一体化发展、加强高淳区与苏皖浙经济合作、带动沿线自然村和旅游资源的开发等均具有重要意义。
项目部进场以来，针对施工时间紧、任务重、疫情防控严、原材料紧缺等困难，强势推进路面施工攻坚战，制定切实可行的施工组织方案，扎实有序开展劳动竞赛，确保了全线近20公里路面基层和面层施工优质高效完成。下阶段，项目部将继续加快推进匝道、附属等施工，向年内建成目标全面发起冲刺。
（省交建局）
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