江苏内河干线航道建设工作视频推进会召开，9个项目竣工验收！

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12月13日，全省内河干线航道建设工作视频推进会召开。省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏出席会议并讲话，上海组合港管委会办公室副主任侯建宇总结并部署全省干线航道遗留项目竣工验收工作，厅二级巡视员黄岩宣读已完成和即将完成9个航道整治项目的竣工验收决定。
近年来，全省交通运输部门围绕“达海通江、联网畅通”目标，大力推进内河干线航道建设，“两纵五横”干线航道网加快构建，航道工程品质不断提升，航道建设管理机制更加规范完善。近三年全省年均完成内河航道建设投资近40亿元，累计建成航道约175公里，全省内河高等级航道里程位居全国各省区第一。今年预计完成航道建设投资42.3亿元，同比增长15%，开工建设宿连航道二期宿迁段、通海港区—通州湾港区疏港航道双桥枢纽等，完成连申线海安南段航道整治工程、丹金溧漕河溧阳段航道整治工程、苏南运河常州段三级航道整治工程、苏南运河苏州市区段三级航道整治工程、杨林塘金鸡河吴塘河段航道整治工程、淮河出海航道（红山头至京杭运河段）航道整治工程、杨林塘昆山段航道整治工程、芜申线高溧段（下坝船闸—南渡段）航道整治工程、芜申线高溧段（南渡—溧阳改线段）航道整治工程等9个项目竣工验收。到今年底，全省干线航道达标里程将达2478公里左右，干线航道达标率突破60%，千吨级航道将连通81%左右县级及以上节点、57%左右省级及以上开发区。会议充分肯定了全省内河干线航道建设工作取得的成绩，要求全省港航系统全面贯彻党的二十大精神，坚持骨干为主、联网优先，精准投入、补网攻坚，供需平衡、强链增效，开放共享、省市共建，适度超前、持续长远，着力构建联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力的内河干线航道网。到2025年底

全省内河干线航道力争新增达标里程260公里，基本实现全省干线航道网“一纵两横”联网贯通（新增“一横”，建成宿连航道）；

至2027年底

力争新增达标里程340—395公里，基本实现全省干线航道网“两纵四横”联网贯通（即另“一纵”连申线全线贯通），实现连云港港国际枢纽海港、通州湾新出海口疏港航道高效畅通，京杭运河、锡澄运河、德胜河、新江海河等通江航道高效联通；

至2030年

基本建成“两纵五横”干线航道网。

会议强调，要精准谋划，进一步完善“连断点、畅干线、成网络、通长江、达海港”的新时期内河航道建设思路，提高我省内河航道建设效益与质量，更好地服务国家重大战略实施和全省高质量发展。要统筹协调，完善“五年规划－三年滚动－年度计划”的“531”项目管理体系，注重成线、成网、成体系推进全省内河干线航道建设，加快前期工作节奏，推动投资计划确定的项目尽早实质性开工，在确保质量和安全前提下推动在建项目能快则快早日建成，全力保障剩余6个航道遗留项目建一条成一条，加强项目储备，形成开工一批、推进一批、竣工一批、储备一批的良性循环。要提质增效，以标准化、信息化、绿色化为核心，以创建平安百年品质工程为引领，以深化新材料、新设备、新工艺、新技术应用为抓手，着力打造江苏水运建设品牌。要规范市场，抓好对勘察设计的监管，提高设计水平，抓好招投标市场监管、施工过程监管，提高施工规范化、安全化、精细化水平，持续推动内河航道健康发展。

会议强调，内河航道建设政策性、技术性强，涉及面、覆盖面广，全省交通运输部门要加强组织领导、要素保障和队伍建设，精心组织，上下联动，全面做好内河航道建设各项工作，扎实推动内河航运高质量发展。

会议最后重点强调了安全生产工作，要求各级交通运输部门全力做好安全生产各项工作，坚决遏制重特大事故和有影响事故发生。省交通运输厅港航中心在会上汇报了全省干线航道建设工作安排，苏州、宿迁、南通、无锡四市相关部门作交流发言。

（厅港航中心）

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2022年全省内河干线航道竣工验收项目概况

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