扩建开工！双向八车道、十车道！

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 2月10日，连接长三角城市群的交通“大动脉”——沪武高速公路太仓至常州段扩建工程开工建设，项目批复建设工期4年。副省长夏心旻宣布开工，省政府副秘书长王思源主持开工动员会。省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏，省发展改革委副主任高清，省公安厅交警总队总队长张波，省自然资源厅副厅长崔娟，省生态环境厅总工程师王燕枫，省住房城乡建设厅副厅长范信芳，省交通工程建设局局长蒋振雄，省水利厅副厅长方桂林，省林业局二级巡视员仲志勤，江苏交通控股有限公司总经理顾德军，苏州市副市长施嘉泓，无锡市副市长张立军，常州市副市长狄志强等出席活动。 

北向南过江后
第一条东西向高速主动脉

沪武高速公路太仓至常州段是国家高速公路网的重要组成部分，也是我省高速公路网规划的重要组成部分，在国家和区域路网中居重要地位。项目扩建后对贯彻落实长三角区域一体化发展战略、提升国家高速公路通行能力和服务水平、主动对接上海、加强苏南地区城际联系、促进沿线区域经济社会协调发展等具有重要意义。

扩建工程位置图

沪武高速公路太仓至常州段起自苏沪界浏河大桥，经太仓、常熟、张家港、无锡惠山区、江阴和常州武进区、经开区，止于常州南互通，全长约135公里。项目连接长三角经济最发达地区和全国县域经济最活跃区域，是支持长三角城市群建设的重要骨架道路，也是省内由北往南方向过江后车辆分流的第一条东西向高速主动脉，既有路段为四车道高速公路标准建设，于2004年建成通车。

双向八车道、十车道来了！

这条串联人口密集、经济发达苏南城市群的交通要道已服役近20年，随着经济社会快速发展，车流量逐年增加，其通行能力已难以适应经济社会发展和人民群众出行需求。特别是太仓北枢纽至董浜枢纽段，与沈海高速公路共线，承接苏通大桥与上海之间的跨江车流，常年处于饱和状态，现有道路通行能力亟需提升，迫切需要实施扩容升级改造。

扩建工程采用路基两侧拼宽方案，其中太仓北枢纽至董浜枢纽段约25公里按双向十车道高速公路技术标准扩建，其余路段按双向八车道高速公路技术标准扩建。扩建后全线共设互通24处，其中枢纽互通式立交7处、一般互通式立交17处。

不中断交通“边通行、边施工”

“十四五”期间，我省计划完成高速公路改扩建450公里以上。目前宁合、宁马等扩建项目已建成通车，京沪高速沂淮段、淮江段、沪陕高速平潮至广陵段、长深高速连云港至淮安段等一批扩建项目加快实施。三年内，我省还将开工6个扩建项目、重点储备8个扩建项目，加快缓解高速公路主通道拥堵问题，更好服务人民群众出行需求。

对于此次开工的沪武高速公路扩建项目，建设单位省交通工程建设局相关人员介绍，高速公路改扩建不同于新建，改扩建期间一般采用在既有道路上“边通行、边施工”不中断交通的方式，需要考虑多方面因素，交通组织和施工组织更为特殊、更加复杂。

沪武高速公路太仓至常州段扩建中，项目建设单位和项目公司、交警、交通综合执法等“一路多方”将启动联动协作机制，统筹优化施工组织、安全管控、道路保通等方案，最大限度减少施工对通行影响，营造安全畅通的行车环境。全体建设者将贯彻落实新发展理念，坚持品质引领、安全为先，加强关键技术攻关，大力实施智慧扩容，努力将项目打造成国内十车道高速公路扩建样板性工程、江苏公路绿色低碳数字化建设示范性工程。

（省交建局）

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