一线日记 | 担当与创新

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编者按
到一线去！省交通运输厅在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育中，组织开展“到一线去”专项行动，4月24日启动以来，全厅广大党员、干部扑下身子、沉到一线，深化学习调研、深化发展提质、深化服务为民，为交通强国试点和交通运输现代化示范区建设贡献智慧和力量，全力推动交通运输事业高质量发展，建设人民满意交通。“江苏交通”微信公众号推出“一线日记”，跟随交通党员、干部的步伐走进基层、走到现场，看看他们如何问需于民、问计于民，做到情况在一线掌握、发展在一线谋划、问题在一线解决、成效在一线提高、干部在一线成长。

一线日记
担当与创新
省交通运输厅港航事业发展中心 邹俊杰根据省交通运输厅党组年轻干部跟班锻炼到一线工作部署安排，我到常州德胜河魏村枢纽扩容改建工程进行跟班锻炼。一个月的一线学习，让我有惊叹、有敬佩，更有满满的收获。

不做“面子”专做“里子”

魏村枢纽工程可以简要概括为“三个一”：常州市境内唯一的省干线航道入江口门，江苏历史上投资规模第一的船闸工程，江苏第一个省市共建模式建设并交由地方自主运营的船闸。

5月29日，我刚到魏村枢纽项目办的时候，看到项目办的门牌就是一块60厘米长、50厘米宽的不锈钢牌子，不仔细看的话不知道这是个什么地方。

了解后才知道，项目办是租用了废弃的卫生院装修后作为办公场所，没有特意花钱打造“高大上”的门面。因为项目开工之初就明确，要把每一笔钱都用在刀刃上、紧要处，把资金真正用到工程上，建好工程才是真正的“面子”。为从源头保障工程质量，项目办花费近700万元，建设了占地面积2000余平方米、具有8大功能区域的产业工人培训中心，面向工人持续开展安全体验、技能培训、实操、岗前理论培训教育、多媒体教学考试等活动，有效提高了工人的安全意识、责任担当、技能水平。我想，正是这种务实的作风和对工作的严格要求，魏村枢纽工程的质量才那么坚实。魏村枢纽是交通运输部首批“平安百年品质工程”示范创建项目，也是交通运输部“平安百年品质工程”建设研究（船闸工程）、交通强国品质工程样板双依托项目。每天在项目工地上走的时候，总能感觉到那种坚实带来的安心。

创新源自年轻活力

魏村枢纽项目办有27个人，年轻人居多，工程科科长虞冬冬、综合科科长储诚、计划科科长徐粹都是30岁出头。让我很钦佩：这些同龄人在一线建设中承担了重要职责，是我学习的榜样。

自动提升式钢便桥每天在建设现场，可以看到船闸工程的点滴变化：闸门逐步拼装成形，靠船墩一个个拔地而起，护岸一字排开……导流河上的钢便桥让我印象深刻。为保障德胜河导流明渠能够满足临时通航需求，项目办成立通航攻坚青年突击队，平均年龄仅32.7岁。突击队通过查阅大量文献、实地考察调研、多次模拟试验，自主研发出钢便桥“桥面一键提升装置”，保证了通航孔主跨梁同步平稳提升、降落，保障船舶应急通航，该项技术已通过中国水运建设协会鉴定，总体达到国内领先水平。这项创新应用给我在日常工作中的航评审核业务带来很大启发：很多跨河桥梁重建时需要搭建临时钢便桥，往往受限于工程的临时性、经济性、难度大等因素，桥梁通航净高无法做到太高，一定程度上影响部分船舶通行；在类似工程中若能够推广使用该项技术，可为临时钢便桥建设单位大大节约成本，保障航道通航安全。一线实践锻炼，不仅能“见多识广”，更能学到解决问题的能力和本领。我想，这也正是“到一线去”的意义所在。

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