开工！

↑↑↑点击上方蓝字"江苏交通"关注微信

2023年12月29日，省政府在宿迁举行潍宿高铁江苏段开工动员会议。副省长夏心旻出席活动并宣布项目开工，省政府副秘书长崔巍主持, 国铁上海局集团副总经理武凤远，省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏，省铁路集团董事长丁建奇，宿迁市委副书记、市长刘浩，宿迁市委常委、副市长章其波等出席。

潍宿高铁是国家规划的干线铁路项目，也是京沪高铁辅助通道的重要组成部分，北起山东潍坊，向南经日照、临沂，进入我省徐州新沂，在宿迁市与徐宿淮盐铁路实现互联互通。项目正线全长约399公里，设计时速350公里，建设工期4年半，其中江苏段正线长约74公里，在徐州市设新沂东站，在宿迁市设宿迁东站和洋河北站。

从全国铁路干线网看，潍宿高铁江苏段是京沪辅助通道的重要组成部分。京沪辅助通道贯通京津冀、山东半岛、淮海经济区、长三角等城市群，将整个沿海地区，也是我国经济相对发达的东部地区串联成一个有机整体。此外，潍宿高铁还与青岛连接线、合宿高铁共同构成合肥至青岛快速通道，对完善国家高速铁路网布局、加强内陆与沿海地区经济融合，支撑“一带一路”倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展战略，构筑现代综合交通运输体系具有重要意义。

从长三角城市群范围来看，潍宿高铁是皖中南与苏北地区高速铁路通道的重要组成部分。在江苏，该项目与省内多条高铁通道一起，串联起淮海经济区、南京都市圈、苏锡常都市圈。项目建成后，对于建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，推动长三角核心区要素资源高质量流动配置、加快形成创新型产业集群，更好服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

潍宿高铁建设不仅有利于促进长三角地区与山东半岛城市群、京津冀地区的联动发展，而且能够有效完善区域高铁路网布局，在我省境内形成多路径的京沪辅助通道，对于进一步改善沿线群众出行条件、提升苏北地区城市能级、支撑全省高质量发展和促进区域协调发展等具有重要意义。

（省铁路办、宿交）

大家还在看>>>