因为这件事，奥克兰的酒店、餐厅和商户集体自闭了......
说到野心勃勃的奥克兰城铁项目
可吐槽的槽点就比较多了
首先是工期问题
全长3.5公里的线路不知道能否在2024年完工
其次是造价问题
城铁项目将比预计多花10亿，达到44亿纽币
如今又是投诉问题
城铁沿线的商家现在真是欲哭无泪啊……
位于Britomart附近的五星级豪华酒店——斯坦福德度假酒店（The Stamford Plaza Hotel）打算申请赔偿。因为城铁（City Rail Link，CRL）项目不但严重影响市中心Albert St的日常，而且比计划还慢了两年。
该酒店认为自己有权获得赔偿，因为工程在今年3月（约定的完工日期）之后仍在施工。
要修到什么时候是个头？旅客都不来住店了！
酒店首席法务Benedict Tan在写给城铁公司CRLL的一封信件中表示，由于建筑施工，酒店受到灰尘、噪音和震动影响，车辆进出和行人都严重受阻。他还说酒店入住率下降，饮食销售下滑，酒店租户也蒙受了损失。
英文《先驱报》通过《官方信息法》获得了信件内容，信中写道：“我们正在量化因违反合同条款而带来的损失。”
CRLL首席执行官Sean Sweeney接受采访时表示，正在与酒店就此进行磋商，但他说赔偿是不可能的：“城铁公司在预算中没有准备任何补偿索赔。”
他说CRLL没有获得市议会和中央政府关于补偿的授权，也没有评估损失的办法。Sweeney将施工延误的原因归结于承包商进度缓慢，以及市议会和水务委员会要求的额外施工。
根据酒店与奥克兰交通局在2015年达成的协议，建筑施工必须在三年内完成，包括让Albert St恢复原状。但现在主要施工的最新完工时间被推迟到2019年11月底-12月初，恢复施工预计要持续到明年年底。
酒店法务在信件中要求CRLL在3月28日后停止Albert St的施工，并称如果违反就向法院申请禁令。Sweeney说目前还没有收到任何法律诉讼的消息。
预算增加10个亿，但沿线小商家的损失不想赔
英文《先驱报》之前曾报道，因为修建城铁，市中心多位商家陷入经营困境。
小企业主不但深陷债务危机，而且付出了沉重的健康代价：
一位女店主为了拯救自己的纪念品商店，不得不服用抗抑郁药物；
一对印度老夫妻每周工作110小时，因为开超市的儿子无力聘请更多店员；
有华人业主被诊断出乳腺癌后仍然不肯关店，因为关店就意味着血本无归……
奥克兰CBD的小企业主们表示，城铁项目带给了他们“慢性死亡”。
奥克兰城铁项目（CRL）是奥克兰市议会和新西兰政府的联合基础设施项目，双方共同成立了CRLL公司来负责施工。
城铁主要是在市中心地下建设一条3.5公里的双轨铁路隧道，让火车从Britomart直线抵达Mt Eden。由于是42米深的地下铁，施工进度很容易受到各种复杂因素的影响。
城铁预算在今年4月从34亿纽币膨胀到44亿纽币，交通部长Phil Twyford在一份声明中指责是上届国家党政府导致了成本井喷。
声明称：“重新计算成本的行动表明，上届政府没有留出足够资金用于应对通货膨胀和成本上涨。” 他说，“最重要的是，整个澳大利西亚由于大型基础设施项目激增而引发竞争，这推高了建设成本。”
尽管预算新增了10亿纽币，但无论中央政府还是地方政府，都对给沿线商家造成的损失只字不提。
Krwoon Keum是位于Albert St的一家寿司店的店长，他说政府对当地印度人、韩国人、中国人和阿拉伯人的生意不闻不问，让他感觉像受到了歧视。
华人女性Kingna Yu从去年开始尝试出售她的日本餐厅，施工是一方面原因，另一方面是她被诊断得了乳腺癌。
2014年她花了30万纽币购入这家位于Albert St临街小巷的餐厅，Yu已经准备好承受低价甩卖的损失——但没人愿意买。
刚做完化疗手术的Yu看上去非常虚弱。她说自从施工开始后餐厅的销售一落千丈，现在之所以还在经营，完全是为了吸引潜在买家注意：“如果我关店，那就血本无归了。”
Yu说：“我认为市议会和CRL应该做正确的事情，我们应该在租金和生意损失上获得补偿，但似乎没人在意我们。”
Rakesh Chauhan经营的便利超市位于Albert St和Wyndham St转角。在地下隧道施工开始前，他刚花了50万纽币买入。如今他不但没有赚到一分钱，而且无法负担聘请更多员工的费用。他的父母每天早晨4:30起床，在超市一直工作到晚上10:30，一周工作七天。
Chauhan说：“没人像我们这样工作。”他用开餐厅赚到的钱来维持超市运营，银行已经拒绝给他贷款。
Sunny Kaushal在市中心拥有一家餐厅：莎士比亚客栈（Shakespeare Tavern）。他说CRLL、地方政府和中央政府应该为沿线企业提供财务资助。
因为修建城铁，莎士比亚客栈损失了150万纽币收入。他说不公平的是整个奥克兰都能享受城铁带来的经济利益，但只有沿线商家付出了沉重代价。
和其他店主一样，Kaushal通过另一份工作来补贴莎士比亚的损失，他说餐厅的财务前景“一片黑暗”。
大企业可以得到帮助，小企业就不管死活？
但CRLL态度非常强硬，Sweeney说几十亿城铁项目中没有一分钱是用来赔偿商家的。奥克兰市长Phil Goff也排除了给商家纾困的可能性，他说这不符合市政之前的做法。
问题是，就在3月份Goff和市议员才批准了价值630万纽币的Eden Park纾困计划，以及290亿纽币的Visy纾困计划。前者是存在债务问题的新西兰体育赛事场馆，后者是因中国拒收洋垃圾而陷入经营困境的废品回收公司。
Goff拒绝解释为什么像Eden Park和Visy这样大到不能倒的企业可以得到市议会的纾困，而小企业什么也拿不到。
Kaushal说自从施工开始后，无论CRL还是市长都从未过问过他们的死活。
没有一位市议员、一位国会议员关心过他们，包括曾经作为奥克兰市中选区候选人的现任总理Jacinda Ardern。
“她应该来看看，给她的旧选区一点爱，”Kaushal喃喃说道。
受公共工程的严重影响，大家该怎么办？
例如修建道路之类的公共工程，往往不能在不影响私人土地所有者及其土地权益的情况下建造。根据1981年公共工程法，官方有权获得土地以确保这些施工工程能继续推进，可以向土地所有者支付补偿。
补偿金额根据具体情况而定，但一般原则是你会获得与之前差不多的地段，也就意味着你不能从施工工程的赔偿中获利。赔偿不仅限于土地的市场价值，所有者也有权获得额外的损失赔偿。
如果你的私人土地因为公共工程而受影响，可以咨询专业律师得到法律援助。
城铁项目施工现场的围挡上写着
“这对于奥克兰人来说意味着什么？”
这不仅仅是一句宣传语
也是发人深省的问题
为了更好的未来
如今的这些代价
该如何算呢？
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