奥克兰直飞纽约航班要来了啊？！

今年6月10日开始，新西兰商界人士和投资者就享有申请美国E-1和E-2签证的“准惠国待遇”，政策利好，新西兰和美国之间的往来会更加频繁。

可是目前从奥克兰飞往纽约，没有直航航班，飞行时间最少也要19个小时。

希望开通奥克兰飞纽约直航的呼声越来越高，据悉新西兰航空公司就正在考虑是否开通奥克兰和纽约之间的直飞航班，如果确认开通，那么最快将于明年启动。

新西兰航空将于今年11月做出决定，是否使用现在已有的波音787-10s梦幻客机执飞14200公里的航程。另外，下一批波音787-10s梦幻客机，可能会为此航线专门服务，这也是新西兰航空长期以来的野心。

新西兰航空将在飞机上配置更多优质的机舱座椅，因为长达17个小时的飞机时间确认非常难熬，如果座椅不舒服，旅途感受则会非常非常糟糕。

早期的工作结果表面，新西兰航空可以从这条航线中受益。

根据目前的配置，波音787-9s飞机的航程距离已经达到极限，内部改造使得整体座椅数量减少，更多的高端舱位座椅可以让长途飞行更舒适一些。

新西兰航空公司一直与海外专家合作开发新型座椅和舱室家具，这些座椅将适用于现有飞机和新飞机。

新西兰航空在5月宣布，从2022年开始购买8架波音787-10飞机以取代777-200飞机，发动机也将从有稳定性问题的劳斯莱斯发动机转为通用电气发动机。

作为机队更新的一部分，新西兰航空有权获得20架梦想飞机，其中一些可能是787-9飞机。虽然获得了很大的折扣，但是总价格还是高达42亿纽币。

纽约航班的开通将使得新西兰航空业务范围进一步渗透到美国东部沿海地区。去年年底，纽航开始了每周三次直飞芝加哥的航班，从11月开始，为了满足强劲的市场需求，航班次数将增加到5次。

House of Travel 商业总监 Brent Thomas 表示，纽约航班的开通将受新西兰人的欢迎。现在大家都习惯了长达18个小时的飞行时间，并且希望探索更多美国东部的地区。

新西兰航空还将从别的航空公司寻求经验，希望做好长途直飞航班的各项工作。

新加坡航空已经放弃了新加坡直飞纽约航线上的经济舱座位，这是目前世界上最长的航线，长达16700公里。执飞航班是空中客车A350-900ULR，航班上共有161个商务舱和高级经济舱座位。

开设新航线的成本是巨大的，运营成本包括人力成本，备用资源，还有高昂的燃料成本。飞机执飞需要携带大量燃料，对于超长距离航班来说，对燃油价格的浮动尤为敏感。

Qantas航空于去年3月开始了珀斯和伦敦之间的飞行最长梦想飞机航线，距离为14500公里。这条航线的直飞航班拥有236个座位，航线开通后就立即盈利，而且乘客满意度非常高。

如果新西兰航空确实能够实现直飞纽约，那可就真是厉害了。

今年晚些时候，Qantas航空将进行两次试飞，再来确定是否要继续从悉尼到纽约和伦敦的超长距离航班。Qantas航空首席执行官Alan Joyce上个月表示，他们还在努力使商业航班能盈利。现在，他们也在纠结到底是选择A350s飞机还是波音777X作为直飞航班，不过无论如何，在2022年之前可能都不太会实现。

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