国内罕见！五局山东参建青岛地铁8号线正式通车运营啦！
青岛地铁8号线北段正式通车运营！
从一张图纸到载客通车，
青岛“地铁圈”再纳新成员，
五局轨道交通事业再传喜讯！
▲通车仪式现场
▲项目参建者现场祝贺
全方位换乘！完善青岛交通“血脉”
▲青岛地铁8号线红岛站项目建设、通车全过程实录
青岛地铁8号线起于胶州北站，终至五四广场站，
总体呈南北走向，全长60.7千米，
最高时速可达120公里/小时，共设置车站18站，
串联青岛主城区、城阳区、胶州市，
是山东省新旧动能转换首批优选项目、
青岛市重点工程，
也是连接胶州北站、胶东国际机场、
济青高铁红岛站和青岛北站的纽带工程。
此次开通的北段全长48.3km。
其中，山东公司承建的红岛站作为
全线最大、青岛市最大的综合交通枢纽站，
创造了国内同类型地铁站建设领域中的罕见记录，
以数千人组成的“铁军队伍”建证了
令人称赞的“青岛速度”。
作为8号线的“城市客厅”，
红岛火车站将崂山石峰跌宕、
海浪拍打、海鸥飞翔的动人景致融入其中，
彰显浓郁地域特色，
让乘客感受中国海岸线第一高峰意境。
此次正式通车后，
将打造胶州市到青岛主城区的新通道，
实现高铁、地铁、航空、公路的全方位换乘，
有力支撑青岛立体化现代化城市交通系统的构建，
助力青岛践行交通强国目标。
全过程冲刺！加速开启“地铁模式”
“第一”“提前”“冲刺”，
这是形容项目最贴切的代名词。
主体结构23万立方混凝土，
相当于14个标准地铁车站的体量；
结构形式复杂，所用钢筋
足以建造130栋18层的民用住宅；
且场地内九大局级项目交叉施工，
自开工起，项目就注定要打一场“硬仗”。
项目全员秉持
“起跑即是冲刺，开战即是决战”的理念，
迅速转变思想进入“地铁模式”，
组建履约、创效、安全等五个攻坚小组，
定期召开项目例会、生产例会、现场协调会，
精心组织谋划，合理安排工序，
对工期、人材机进行预判、部署；
通过BIM技术进行施工现场布置及成本控制，
使施工效率达到最大化。
为尽快串联青岛新建机场和高铁，
政府要求8号线建设整体提速18个月，
加之上合峰会、海军节大停工、台风突袭，
落客平台、8/12号线车站节点突增困难重重。
为此，项目充分发扬
“敢字为先、干字当头”的精神，
多次根据实际情况调整方案，
提前14天完成落客平台、
提前91天完成8/12号线车站、
提前88天完成主体结构，
节点冲刺阶段更是实现
4天浇筑10000方混凝土的创举，
在全线综合考评中蝉联冠军，
获得2019年青岛地铁年度综合考核全线第一。
全领域提气！凝心聚力打造“四优”
“工程优质、团队优秀、效益优良、市场优胜”，
这是这支“铁军”始终秉持的信念，
也是他们不断奋斗的目标。
在信念指引下，
项目团队凝心聚力，奋勇攻坚。
先后获得表扬信近40封；
获“年度考核先进单位”
“中建五局2019年度科学技术奖”
“青岛市市政工程标准化示范工地”
“山东省绿色施工科技示范工地”
及党纪工团各类奖项“大满贯”；
开工至今累计发表稿件百余篇，
获得《国资报告》、央广网等多家媒体跟踪报道；
多次迎接山东省委常委、青岛市委书记王清宪
等各方领导调研考察并获得一致好评。
截止目前，项目已培养
分公司班子2名、项目经理3名、
项目班子成员10名、后备班子成员3名、
专业工程师9名，真正实现了
从地铁“拓荒者”到行业“领跑者”的完美蜕变。
此次正式通车运营获得多家媒体聚焦，
截止目前，已受到人民日报、新华网、央广网、
人民网、工人日报等28家媒体报道，影响广泛。
人民日报
新华网
央广网
人民网
工人日报
春夏秋冬，四季轮转
从晨露到夕阳，从繁星到曙光
中建五局山东公司
以“匠心”完善交通“血脉”“骨骼”
用时间建证点滴发展变化
一路风尘仆仆走来
满眼所见皆是更加美好！
供稿 | 甘文静 马一卉
编辑 | 张博敏 程前前
审核 | 张成竹
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