国内罕见!五局山东参建青岛地铁8号线正式通车运营啦!
青岛地铁8号线北段正式通车运营!
从一张图纸到载客通车,
青岛“地铁圈”再纳新成员,
五局轨道交通事业再传喜讯!
▲通车仪式现场
▲项目参建者现场祝贺
全方位换乘!完善青岛交通“血脉”
▲青岛地铁8号线红岛站项目建设、通车全过程实录
青岛地铁8号线起于胶州北站,终至五四广场站,
总体呈南北走向,全长60.7千米,
最高时速可达120公里/小时,共设置车站18站,
串联青岛主城区、城阳区、胶州市,
是山东省新旧动能转换首批优选项目、
青岛市重点工程,
也是连接胶州北站、胶东国际机场、
济青高铁红岛站和青岛北站的纽带工程。
此次开通的北段全长48.3km。
其中,山东公司承建的红岛站作为
全线最大、青岛市最大的综合交通枢纽站,
创造了国内同类型地铁站建设领域中的罕见记录,
以数千人组成的“铁军队伍”建证了
令人称赞的“青岛速度”。
作为8号线的“城市客厅”,
红岛火车站将崂山石峰跌宕、
海浪拍打、海鸥飞翔的动人景致融入其中,
彰显浓郁地域特色,
让乘客感受中国海岸线第一高峰意境。
此次正式通车后,
将打造胶州市到青岛主城区的新通道,
实现高铁、地铁、航空、公路的全方位换乘,
有力支撑青岛立体化现代化城市交通系统的构建,
助力青岛践行交通强国目标。
全过程冲刺!加速开启“地铁模式”
“第一”“提前”“冲刺”,
这是形容项目最贴切的代名词。
主体结构23万立方混凝土,
相当于14个标准地铁车站的体量;
结构形式复杂,所用钢筋
足以建造130栋18层的民用住宅;
且场地内九大局级项目交叉施工,
自开工起,项目就注定要打一场“硬仗”。
项目全员秉持
“起跑即是冲刺,开战即是决战”的理念,
迅速转变思想进入“地铁模式”,
组建履约、创效、安全等五个攻坚小组,
定期召开项目例会、生产例会、现场协调会,
精心组织谋划,合理安排工序,
对工期、人材机进行预判、部署;
通过BIM技术进行施工现场布置及成本控制,
使施工效率达到最大化。
为尽快串联青岛新建机场和高铁,
政府要求8号线建设整体提速18个月,
加之上合峰会、海军节大停工、台风突袭,
落客平台、8/12号线车站节点突增困难重重。
为此,项目充分发扬
“敢字为先、干字当头”的精神,
多次根据实际情况调整方案,
提前14天完成落客平台、
提前91天完成8/12号线车站、
提前88天完成主体结构,
节点冲刺阶段更是实现
4天浇筑10000方混凝土的创举,
在全线综合考评中蝉联冠军,
获得2019年青岛地铁年度综合考核全线第一。
全领域提气!凝心聚力打造“四优”
“工程优质、团队优秀、效益优良、市场优胜”,
这是这支“铁军”始终秉持的信念,
也是他们不断奋斗的目标。
在信念指引下,
项目团队凝心聚力,奋勇攻坚。
先后获得表扬信近40封;
获“年度考核先进单位”
“中建五局2019年度科学技术奖”
“青岛市市政工程标准化示范工地”
“山东省绿色施工科技示范工地”
及党纪工团各类奖项“大满贯”;
开工至今累计发表稿件百余篇,
获得《国资报告》、央广网等多家媒体跟踪报道;
多次迎接山东省委常委、青岛市委书记王清宪
等各方领导调研考察并获得一致好评。
截止目前,项目已培养
分公司班子2名、项目经理3名、
项目班子成员10名、后备班子成员3名、
专业工程师9名,真正实现了
从地铁“拓荒者”到行业“领跑者”的完美蜕变。
此次正式通车运营获得多家媒体聚焦,
截止目前,已受到人民日报、新华网、央广网、
人民网、工人日报等28家媒体报道,影响广泛。
人民日报
新华网
央广网
人民网
工人日报
春夏秋冬,四季轮转
从晨露到夕阳,从繁星到曙光
中建五局山东公司
以“匠心”完善交通“血脉”“骨骼”
用时间建证点滴发展变化
一路风尘仆仆走来
满眼所见皆是更加美好!
供稿 | 甘文静 马一卉
编辑 | 张博敏 程前前
审核 | 张成竹
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