西进！北上！文在寅的乌托邦

2019年12月24日，第八次中日韩领导人会议在成都召开，南朝鲜总统文在寅提出了一个“东北亚铁路共同体”计划，他是这么描述的：中国的“一带一路”倡议、日本的印度太平洋构想、韩国的新北方和新南方政策旨在连接大陆和海洋、连接心与心，帮助所有人实现和平与繁荣；文在寅还说，他期待整个亚洲都能实现“和平经济”。此外，文在寅代表南朝鲜，还邀请朝鲜、美国、中国、日本、俄罗斯、蒙古国共同参与东北亚铁路共同体构想，并再次强调了连接起因美国和联合国对朝制裁，而受阻断的韩朝铁路和公路的必要性。文在寅描述说，以这个“东北亚铁路共同体”为开端，可以实现能源共同体、经济共同体和所谓的和平与安全体制。

东北亚铁路共同体与东北亚经济共同体

其实，早在2017年9月，文在寅刚刚当选总统4个月的时候，在俄罗斯出席第三届东方经济论坛全会时，他就表示，期待南朝鲜的铁路可以与俄罗斯西伯利亚铁路和中国铁路相连，希望从韩国釜山出发的列车可以开到欧洲的伦敦。

2018年4月27日，朝鲜最高领导人金正恩越过朝韩军事分界线，与文在寅会面握手，在此次会见中，文在寅建议金正恩连通两国的铁路。

2018年6月7日，南朝鲜正式加入了铁路合作组织，即OSJD，铁路合作组织是1956年成立的国际组织，成员国包括俄罗斯、中国、朝鲜等东欧和亚洲地区的28个国家，若需要连接西伯利亚大铁路和中国横贯铁路等铁路网，就必须加入该组织，而加入该组织又需获得28个成员国的一致同意，南朝鲜此前一直因朝鲜反对而无法加入，但朝韩关系转暖后，朝鲜终于松了口，南朝鲜很快就加入了。

OSJD也是朝鲜为数不多的拥有国际话语权机会。

接下来的2018年8月，文在寅提议韩、朝、中、日、俄、蒙、美等国效法欧盟，共建“东北亚铁路共同体”。8月15日，文在寅在光复74周年纪念仪式上讲话称，南朝鲜的新北方政策是开辟通往大陆之路的远大构想，并通过东北亚铁路共同体，奠定多边合作、多边安保的基础。

接着，2018年9月4日，南朝鲜国土交通部举行了一场“东北亚铁路共同体”国际研讨会，在这次会议上主办国公开了一项朝、中、俄、蒙、日、美联手推进的铁路连接工程蓝图，其中涉及到4条铁路，分别是：首尔-平壤-北京-乌兰巴托线、首尔-平壤-哈尔滨-赤塔线、首尔-元山-图们江-哈巴罗夫斯克线、釜山-江陵-图们江-哈巴罗夫斯克线。据规划，通过它们可以推进欧亚大陆带、中蒙俄经济铁路、重建京元线、龙门江国际旅游合作等项目。韩国开发研究院资深研究员金康洙表示，参与共同体国家的总产值达到全球GDP的49.8%，人口为21亿1千万人，占全球人口的27.4%，将一跃而为全球最大的经济圈。

东北亚铁路共同体蓝图规划的4条主要线路

其实，在文在寅的这个宏大的“东北亚铁路共同体”计划里，南朝鲜虽然有4700万的人口和发达的经济，但只有9万平方公里的领土，然而它却可以通过这个铁路网，一跃成为共同体的轴心；除了发展本国和地区经济之外，其实文在寅所规划的这张铁路网还有一个目的，就是有效促进朝鲜半岛统一。正像我们在之前节目中所说的那样，朝鲜半岛终将统一，那时候东亚就会出现一个人口超过7000万，并且握有核武器的政治经济强国，朝鲜半岛的人均GDP有可能超过了7万美元，那时的这个半岛国将变得史无前例的强大，超过历史上任何时期。

对于我们中国来讲，改革开放四十多年，东北三省的经济萎顿一直是中国的痛点，凭借这张铁路网，中国东北就能与朝、韩、俄、蒙有效连接起来，并继而与整个亚欧大陆实现连接，减少了大量的时间和物流成本。当然，这对于俄罗斯来说也非常有吸引力，俄罗斯东部地区的发展长期滞后，若能够与朝鲜半岛和日本通过铁路连接，则肯定会增加俄东部地区的经济收入和产业发展，甚至能发展出农业产业之外的其他产业。此计划的另一个受惠国肯定是蒙古国，蒙古国是完全的内陆国家，没有出海口，如果能够构建成这条铁路网络，则可以间接为自己的矿产出口增加出海口，同时更便捷和便宜地获得来自于中、俄、朝、韩、日等国的贸易。

这个大计划更有可能只是文在寅政府的一个乌托邦理想

自第二次世界大战之后，从有南朝鲜这个国家以来，这个国家历来把向东、向南，即朝向太平洋和美国的方向作为自己的战略发展主方向，那里才是南朝鲜这个国家的开放天堂，那里才是南朝鲜人民的未来向往；所以，此次我们从文在寅的这个所谓的“东北亚铁路共同体”计划里就更能读出另一种意味，即，这个国家现在是想把向西、向北作为自己的战略发展主方向，把中国、俄罗斯和亚欧大陆作为南朝鲜国家和人民的未来开放向往之地和理想自由天堂。

虽然，在文在寅这个铁路共同体的大盘子里，美国是一个重要的合作国家，但我相信，他的这个计划最大的反对力量一定也来自于美国，说一千道一万，文在寅先生想在一个傀儡国家做一件甚至是超越南朝鲜国家主权的宏大之事，没有美国人点头，没有美国人操纵的南朝鲜政治体制的支持，这只能是一张废纸。

建设，是正能量，破坏，是负能量，大家要记住，这是我们时时刻刻不可忘却的、对这个世界的价值观；不管怎么说，南朝鲜总统文在寅，站在9万平方公里的国土上能规划出如此宏大的建设蓝图，这再次证明此人是国际社会真正的正能量领导人之一。

但很可惜，在我看来，“东北亚铁路共同体”更有可能只是文在寅政府的一个乌托邦理想，因为他个人和南朝鲜这个国家，其实都完全掌握在那个全世界最大的破坏者、最大的负能量的美国人的手里。