千万别让马斯克“跑”了！
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来源：头牛大观
最近的新闻事件着实不少。其中比较有趣的是胡锡进和沈逸的微博互撕。枉老胡一世精明，竟遭同道扣帽子群殴。这其实恰好验证了一个社会现象：在政治光谱上，只要不是极右就会逐渐向左发展。而在左的队伍里也并不平静。因为对你下手的一定是比你更左更极端的人。关于这个话题，我以后再找时间写篇文章专门聊聊。朋友们当然也用不着担心胡锡进会感觉很受伤。焉知这二位不是在心照不宣的演双簧。胡、沈这类人能得到那么追捧，绝非浪得虚名。能力肯定是有的，内心强大更是远超你我。说到挑起话题点燃情绪，收割智商，一直都是他们的拿手好戏！他们心里比谁都明白，对他们而言爱国就是门生意！
今天的话题从马斯克刚刚偿还完毕的40亿元人民币贷款谈起。根据特斯拉向美国证券交易委员会递交的文件披露，称公司已完全偿还与上海超级工厂支出相关的6.14亿美元贷款，相关的贷款合同已经终止。该合同终止后，公司债务和融资租赁表中包含的固定资产授信项下未使用的7.58亿美元将不可再用。
按说，一家企业归还贷款并不是什么有新闻价值的事件。但特斯拉的这笔贷款有些与众不同。因为这笔贷款原本将于今年6月到期。也就是说，特斯拉提前偿还了贷款。凡是从事过生产类企业的朋友都会知道。如果有哪个企业的资本出现过剩，就说明企业缺乏有利的投资机会，经营规模缩小，形成资金浪费、反而导致资金成本上升。而这显然和特斯拉的现状不符。据公开数据，今年第一季度，特斯拉在中国市场收入达到30.43亿美元，较去年同期的9亿美元大幅增长238.1%，占特斯拉一季度营收比例达29.29%。
所以，结合前一段时间特斯拉“刹车门”的影响，以及针对特斯拉的各种明枪暗箭，坊间纷传“马斯克可能会退出中国”。这一传言，立马又为粉宝宝们加注了满满的鸡血。他们纷纷奔走相告：“华为出马，特斯拉吓傻”，“国产电动车集体亮相，特斯拉演不下去了”。更有甚者，开始煽动“不要让马斯克跑掉”，“马斯克可以走，但在中国赚到的钱、技术和数据必须留下”……俨然是一出国际版的“关门打狗”。特斯拉这条狗，最后能不能打得成还不好说。但后面的狗，十有八九是不敢再来了。
难道真的会是“特斯拉跌倒，国产电动车吃饱”？
我们看到继蔚来，理想、小鹏三大造车新势力之后。已经有更多英雄正在摩拳擦掌的杀入江湖。
小米宣布造车：预计首期投资100亿元，十年内投入100亿美元。
华为宣布开启与其他车企合作造车及汽车售卖业务。
4月28日消息，称OPPO集团现在也开始筹备造车事项。
如果仅仅是华为、小米这样的科技企业纷纷入局也就罢了。远远赶来的还有搞房地产的，生产电视的，做空调的……估计未来我们还会迎来家具企业、炉灶具企业、甚至是烟酒企业生产的汽车。上一场“大炼芯片”的余音未消，紧接着又迎来电动汽车大跃进的滚滚浪潮。能在短短时间里目睹两场匪夷所思的“盛举”，着实令人惊叹此生不虚。
大有一天不把万恶的资本主义赶走，属于国产品牌电动汽车的时代，就一天不会到来之势。而那些天天打鸡血，言必称我国高科技水平已经足以领先世界。并动不动就拿出高铁、量子计算机，5G以为证的人。其实绝大多数并不是从事相关领域科研的人员。甚至，连起码的科学素养都不具备。我完全可以想见，在不久的将来他们又会骄傲的宣布：中国的电动汽车又达到了世界第一；马斯克应该后悔当初没有选择留下来；现在只能和当初的谷歌、三星一样，躲在角落里偷偷地哭。
但他们压根不会去想，马斯克早在2014年6月21日就已经在全球公布了特斯拉的271项专利。其中包括发明专利263项，以及8项外观专利。其后仅一个月，乐视汽车成立。在接下来的一年时间里，蔚来、小鹏，理想汽车也相继成立。可以说，目前国内的汽车新势力，没有哪家不是以特斯拉的公开技术作为起点的。但直到2018年，特斯拉来中国设厂之前。这些“著名”企业都在做什么？比谁家的PPT更漂亮，口号更豪迈么？弯道可以超车，但也容易现眼。
纵观全球，汽车制造业的利润水平其实并不高。在日本是10%，欧洲是8%，美国是5%至8%。而为什么电动车会成为一个新的资本风口呢？主要是因为汽车业特别是轿车整车投资高、利税高、产值也高；且具有产业链带动效应。加之“新能源汽车”的名头实在太香。所以很容易获得地方政府的重视，被列为本地优先发展的支柱产业。各种政策自然一路绿灯。毕竟，能顺手拿几块便宜土地才是王道。目前，“造出一辆超过特斯拉的汽车”，已经成为诸多PPT里必不可少的一句。然而事实上，国产电动车依然在走手机拼装的老路。花里胡哨的车载功能增加了不少，但关键的电力动能转换系统，传感器，芯片……甚至是座椅，还没有谁能追得上特斯拉。如果说开了发布会、有了试驾样车就能赢得市场，那贾跃亭也用不着直到今天还不敢回国。我们过几年再回头来看这场新世纪“造车大跃进”就会发现，又是一场：寒了外企心，富了友商，浪费了大量社会资源，最终一地鸡毛的闹剧。
有道是，金风未动蝉先晓。马斯克这次提前偿还贷款，确实换来了“来去自由”的可能。但“可能”并不代表马上会付诸实施。毕竟中国已经是马斯克仅次于美国的第二大市场。可一旦马斯克不得不忍痛离去，造成的负面效应也会远超当年李超人的跑路。回顾中国改开以来四十多年的发展，很大程度上依赖于对外资和国外技术的引进和利用。这是不争的事实。而经济的全球化，也为资本和技术的流动带来了足够的空间。一边在挤出“低端制造业”，一边又在对引进来的“高端制造”搞关门打狗。最后的结果只能是，笼子腾空了，鸟也没了。仅剩一堆只会打口炮的义he团员，除了互相打鸡血自我催眠以外没有任何用处。至于有些惊世骇俗的话，随便听听就好。没有利他心的企业，永远做不了“幕后赢家”！
总而言之。赢，就要堂堂正正的赢。想让马斯克走，就该让人家心服口服外带佩服的走。习惯了强盗逻辑，只会用下作的手段取得胜利的人，永远都不会被世界主流接受，只会成为被围殴的对象。
不要让全社会再次为少数人的荒唐买单！
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