通高速，脱贫困，五年砥砺奋进，成就幸福甘孜

5月14日凌晨，随着一声炮响，雅叶高速公路康定过境段跑马山一号隧道1号斜井与海船石支洞右幅新都桥方向零误差贯通。此次贯通的隧道全长8.865公里，其进出口高差达到220米左右，是全世界进出口海拔高差最大的隧道。“过去几年，隧道建设工程经常面临岩爆、高地应力等种种困难和风险，我们都一一克服，力争2023年通车。”康新K1-1项目书记孙继承介绍。

一条隧道建设，需要克服艰难万险，需要无数施工人员齐心协力。一个地区发展，关键在于找准路子、突出特色，正视困难和挑战，坚定信心、砥砺前行。

过去5年，甘孜州的建设发展之路，走过不平凡的奋斗历程。甘孜保持忠诚之本、勇担稳定之责、破解发展之难、力克贫困之坚，深化“三创联动”，实施“六大战略”，立足川西北生态示范区定位，统筹抓好常态化疫情防控、经济发展和社会稳定，各方面工作取得了新的成绩。

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交通先行

基础设施不断改善

作为四川盆地进入甘孜州唯一的高速动脉，今年“五一”期间有5.9万辆车次通过雅康高速公路进入甘孜州。

甘孜境内唯一高速，重要性不言而喻。2018年12月31日，雅康高速公路提前9个月全线建成并试通车运营，结束了甘孜州不通高速公路的历史。雅康高速将成都至康定的行车时间由原来的7个多小时，缩短到3个多小时，不仅打通了甘孜出行的“任督二脉”，还助力更多产业发展，铺就甘孜州富民振兴的康庄大道。

雅康高速是甘孜州落实交通先行的一个缩影。五年来，甘孜州累计投入623亿元，实施重点交通项目55个，实现县县通国道、乡乡通油路、村村通硬化路，公路通车里程达到3.3万公里；建成省级“四好农村路”示范县4个，“金通工程”全面覆盖；甘孜格萨尔机场建成，全州通航机场增至3个，航线总数达到16条。

▲雅康高速公路泸定大渡河大桥 新华社记者 江宏景 摄

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甘孜州交通规划

到2025年公路网总里程3.35万公里

近日，甘孜州人民政府批复印发《甘孜藏族自治州“十四五”综合交通运输发展规划》（以下简称《规划》）。“十四五”期间，甘孜州将以构建“川滇藏青结合部重要综合交通枢纽”为总体目标，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代立体综合交通运输体系。预计“十四五”期间甘孜州综合交通规划建设投资约1368亿元。

根据《规划》，到2025年，甘孜州将初步形成进出通畅、成环成网、安全便捷、服务完备的综合交通运输网络。预计规划期末公路网总里程达到3.35万公里。其中，高速公路通车里程达到120公里，三级及以上公路里程突破5000公里；基本实现州到县、县与县之间有三级及以上公路连接。铁路和通用机场建设实现历史性突破。

规划还制定了交通建设的远景目标。到2035年，甘孜州力争全面建成川滇藏青结合部重要综合交通枢纽，形成“五横五纵”国省交通干线、“两铁五高四空”立体交通体系和“一主两副”枢纽体系，基本实现80%以上乡镇15分钟上国省道、县级行政中心30分钟上高速、90分钟到机场，铁路覆盖50%以上县级行政区。

▲格萨尔机场。刘炳科 摄

√雅康高速铺就发展进步康庄大道

2018年12月31日，雅康高速公路穿云而来。这条135公里的“云端天路”，结束了甘孜州不通高速公路的历史，让雪域高原和平原腹地“近距离”，让大美甘孜与天府成都“比邻”，打开了甘孜涉藏地区通往繁华都市的天然屏障，是当地脱贫致富的康庄大道，更是“两路精神”在新时代的延续。近5年，不仅雅康高速全线通车，甘孜州还实现县县通国道、乡乡通油路、村村通硬化路，公路通车里程达到3.3万公里。

√格萨尔机场打通“空中天路”

2019年9月，甘孜格萨尔机场建成通航，甘孜州成为四川唯一建有3座机场的市（州）。先后开通成都、重庆、上海、厦门、广州、珠海等16条航线，架起了立体交通的“空中天路”。甘孜格萨尔机场于2017年6月正式开工。机场场址位于甘孜州甘孜县来马镇和德格县错阿镇交界六十六道班处，距甘孜县约52公里，距德格县约152公里，海拔高度4068米，为高原民用支线机场。地处甘孜州东路片区的康定机场和南路片区的稻城亚丁机场，同北路片区落成的甘孜格萨尔机场一道，构筑起航空公交化的“甘孜空中三角交通网络”，扩大了航线广度，增加了航班密度，让区域内百姓及旅客的出行效率大幅提升。

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来源：四川日报、川观新闻、新华社

由四川省交通运输厅整理编辑

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