作者自称Testament, aka Scott
【作者提示】非联程航班，国际多国转机均有风险，请考虑周全。希望你能和我一样幸运。
机票
华盛顿IAD-旧金山SFO-东京成田NRT-吉隆坡KUL-上海浦东PVG
美联航UA+全日空NH+上航FM
（从东到西，从南到北，地图上打了个勾）
全程花费2000刀左右。
一月末，新冠肺炎在中国爆发了，回家过年的我在飞机上收到了武汉封城的消息。在学校延期毕业的威胁之下，我一落地就马不停蹄的订了三天之后JAL回美国的机票。可是谁知道这是我到目前为止订过的最后悔的一张机票。2020年3月，新冠疫情席卷全球，从意大利扩散到整个欧洲，再从欧洲扩散到北美。终于，在心大的北美人民和川普的"领导"下，全美进入了紧急状态，而随之而来的是10万，50万，100万，120万的确诊病例。我们学校后知后觉，贯彻落实在national emergency之后还上了一天课才停课。作为美高毕业党，前途未卜，不知道大学什么时候可以开学，所以决定无论怎么样也要回家。但是，在订票的时候犯了无数的错误。先是订了国泰4月5号BOS-HKG-PEK的票。被取消之后订了3月23号BOS-HKG-PEK的票，在上飞机前两天，林郑宣布香港禁止转机。于是把目光转向了国航IAD-PEK（TSN)直飞，但是心疼4万一张的Y舱，还是没有狠下心去订票。再之后又订了3月28号IAD-SFO-ICN-TAO的票，在上飞机前一天，“五个一”计划正式上线。再之后，回国机票变得一票难求。在“五个一”的开始几天，欧洲转机还有数量可观的余票，但是还是因为怂没有敢转欧洲。再之后，日本还有少量余票，遂买了IAD-LAX-KIX-PVG的票，但是JAL突然宣布不让外国护照转机。剩下的还买了20几张机票，最终中标5月22号IAD-DTW-ICN-PVG的东航机票。但是在买完机票之后，发现了一个IAD-SFO-NRT-KUL-PVG的走法，而这个走法在5月10号晚上就可以到家，而且全程花费2000刀左右，所以没有考虑就入手了。这一段是单独出票，因为之前United 退了4000刀的credit，所以没有犹豫就直接入手了J舱。United关闭了线上选座的功能，所有人遵守social distance，在后面经济舱锁死了中间的位置。
华盛顿杜勒斯的值机区域只有零星几个人，留了三个地勤在办票。人生第一次在没有TSA-pre的情况下5分钟通过TSA。有意思的是，在去机场的路上，UA app给我推送了899升舱的discount，但是只能升UA承运的SFO-NRT的一段。再看到offer之后，我没有犹豫就直接升了上去。正好uber到机场的时候发来了confirmation。UA地勤在给我打印完IAD-SFO的登机牌之后，看到我还有第二天的SFO-NRT-PVG 的预定，告诉我UA在IAD还留了一个United Club lounge。让我告诉休息室的agent直接overrule就好。lounge没有热食，只有pre-packed food 和水。lounge里之后五六个人。但是相比于人满为患的登机口区域，休息室能更好的保持社交距离，虽然第二天看到同行群的人就自己打破了social distance。 （华盛顿机场的美联航休息室，仅有的餐食，Scott摄）
这6个小时的飞行是我人生中最难忘的一次。在飞行途中我突然犯了低血糖，UA空乘阿姨看到我脸上不对主动上前问我有没有什么需要的。我问她有没有吃的之后，阿姨把自己的机组餐给了我。在全飞机的注视之下，我用三分钟的时候吃完了一份沙拉一个面包和一瓶水。但是说实话，UA的机组餐还真的挺好吃的。。。
落地之后入住Grand Hyatt@SFO。 酒店是去年10月才开的，北美难得一见的非大车店。一间房在平时要将近500刀，但是在疫情期间200刀入住King Runway View. 当天runway view只能看到一个空空的SFO国际楼，想必要是放在平时这个view应该还蛮不错的。
（Grandhyatt 酒店view，Scott摄）
我在前一天晚上就落地SFO就去找地勤打印了登机牌，全程大概40分钟。在一个亚裔地勤的热心帮助下，登机牌顺利打印了出来。行李地勤表示很犹豫。因为不能直接输票号直挂到上海，我们的地勤说只能挂到吉隆坡，但是他们在系统里加了一个segment到上海。能不托运尽量不托运。这一段在后面落地NRT之后也造成了一段小风波。 SFO禁区里的lounge全都关了，但是还有一家sushi和一家便利店开门。在等登机之前，地勤要再次确认所有拿中国护照的从KUL转机的人的证件和行程单才给登机。登机顺序也变成了商务舱-经济舱从后往前登机。UA在商务舱把欢迎饮料换成了一瓶水。其他的所有服务没有减，依然是两顿饭。而第一顿午饭还有牛排，鱼和意面可以选。酒精饮料也是供应的。巧合的是登机口隔壁就是来送快递的东航。
（美联航北极星商务舱(伪），Scott摄）
（来送“快递”的东航，Scott摄）
（美联航商务舱餐饮，Scott摄）
NRT最近为了方便国人转机【其实是美日安保合作升级，日方认可美国TSA安检，故不需要再次转机安检，票帝注】，落地直接接到出发层，不用再过安检。而且所有的航班登机口都在步行可达范围之内。但是，就在NRT整段航程最惊魂动魄的就是在NRT转机。NRT的ana地勤突然告诉我们他们的系统里查不到5.10的KUL-PVG的航班，告诉我们航班取消了。在折腾了一个多小时之后，小姐姐还是坚持FM886取消了，但是我们给她们看了我的东航app里面的航班信息确定票还在。
小姐姐开始给在NRT和KUL的东航office打电话，但是并没有打通。这个时候我们身边出现了一个穿着UA制服的工作人员，站在我们旁边一声不吭。ANA小姐姐这个时候突然发现了什么，也觉得FM886没有取消，在请示上级之后让我们自己给95530小姐姐打电话。95530也证明了FM886没有取消。小姐姐听了之后开始问东航怎么给我们操作行李的问题，之后还给我们鞠躬了半天并且重新给我们挂了行李到PVG。NRT还开着一家药妆店和一家免税店还有一间餐厅。餐厅的价格还算合理而且味道还不错。有咖喱饭吃。
个人感觉NRT-KUL这段是四段里面最危险的一段。因为有很多马来西亚人和其他国家的人。而且ANA也没有强制戴口罩的规定而且服务都还是正常的。这是也是我唯一一段没有喝水吃东西的一段。
在KUL一下飞机就会被东航的经理和好几个保安排队押解到转机酒店。KUL没有任何有价值的店开门。零食只能在NRT自备。在KUL排了四个小时的队才排到酒店房间。酒店甚至还出现了overbook的行为。到最后问我们拼房间住。到最后几个人的时候要看预定时间的顺序来觉得谁有自己的房间住。整个酒店分成三种view，有“prison view”，就是没有窗户但是有一个假的窗帘。还有“prision immerse”，就是虽然有窗户，但是打开窗户看到的是一个楼道，里面不知道是什么。还有一种是能看到runway的runway view, 但是runway view里面有人说有蟑螂。吉隆坡机场禁止在外面闲逛过夜，如果有人没有预定的话会被集中送到酒店，然后最多三个人拼一个大床房。
转机酒店管第二天早上和中午的两顿饭。但是量都很少，而且room service要提前打电话。
（KUL酒店的Room Service，Scott摄）
（吉隆坡机场，Scott摄）
在KUL转机的时候要特别表扬一下ANA的地勤。我把ipad落在了飞机上，ANA的地勤不仅给我找到了ipad，还给我冲上了电。要我第二天在前序航班飞之前去拿走就可以。因为等着拿ipad，在酒店就只睡了一个小时，但是感觉体温还可以。下午一点的时候转机柜台开门了，但是提前一个小时就有很多人在排队了。当天还有人健康码没有小飞机，在签完协议之后东航的经理也让那几个健康码有问题的人上飞机了。 KUL还有一个Plaza Premium开着门，但是不能堂食，只能外卖。但是饮料可以在lounge里面喝。PP也可以进。登机之前在安检的地方要测一次体温，然后在上飞机之前在廊桥再测一次体温。第一次的体温写在了登机牌上。飞机完全没有按照75%的规定。只空出了最后三排，中间的位置大多数被占上了。飞机上发了一次零食和水，6个小时的飞行中间只测了一次体温。
下飞机之前就直接走流程，测核酸，边检问话人均10分钟。主要是询问旅行史。上海户籍的按照区隔离，外地户籍的分批隔离。外卖基本上都不太可以，但是快递一般都可以。
（隔离餐1，Scott摄）
（隔离餐2，Scott摄）
我，
Testament，
安全回来了！
Good Luck!
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