雏凤凌空,震撼我心|全球最大机场~北京新机场的最新施工进展
新机场新机遇!向西,再造一个新廊坊!空港新区,百万人口,未来发展新引擎!
期待『 廊坊空港新区 / 万庄新城 』未来更美好…… 爆料请加小编微信:3603690
北京新机场最新施工进展
01、2017年5月24日下午6:08,下班工人陆续从已经安装完成的3号C型柱钢网架下走过。
雏凤凌空 北京城建新机场航站楼工程局部钢网架卸载完成
千龙网北京6月6日讯(特约通讯员 宋正亮 何慷民 赵海川) 建筑是凝固的艺术,而钢结构则是这种艺术的现代表现手法。凤凰造型赋予了北京新机场无与伦比的艺术想象,北京城建集团正在将这种想象变为现实。随着屋面钢网架的逐步提升和卸载,北京新机场航站楼核心区的凤凰“骨架”已亭亭玉立。
据介绍,北京新机场航站楼钢结构由支撑系统和屋盖钢结构组成,总用钢量约为8万多吨,造型新颖、结构复杂。
项目相关负责人表示,主航站楼屋盖为不规则自由曲面空间网架钢结构,由6个本身为完整稳定受力体系通过刚度较低的天窗带连成有机整体。屋盖钢结构投影面积达18万平米,相当于25个标准足球场大,但仅以8根C型柱为主要支撑,C型柱间距达200米,形成的空间能装下整个水立方。同时,屋盖钢结构网格构件规格多、数量大,其中圆钢管25种规格达63450根,球节点18种规格达12300个。这些数据无不彰显着钢结构施工难度的世界之最。
经过周密论证、精心模拟,新机场主航站楼屋面网架最终确定了“分区施工,分区卸载,总体合龙”的原则,施工时共需进行26次分块提升、13块原位拼装、31次小合龙、7次卸载、1次大合龙。
记者了解到,承担新机场主航站楼施工任务的李建华团队5000余名员工,充分发扬城建集团的“五特别”精神,克服了天气炎热、组织协调量大、多工种多工序交叉作业等困难,向管理要安全、要速度、要质量,创造了国内机场建设的新奇迹。
目前屋面网架完成总工作量约为60%,其中C2-2区全部卸载完成,C2-1区拼装全部完成,1、2、5单元提升完成95%,C1区网架拼装完成55%,C3区提升单元基本完成,总体完成40%。航站楼的凤凰造型由艺术想象渐渐成为了现场实体,而随着7月底钢结构总体合拢及卸载工作的全部完成,展翅的凤凰定会惊艳亮相!
02、紧邻3号C型柱的天井钢网架塔架正在焊接安装。
03--06、工人们正在距地面20至50米的高空对接安装钢网架连接杆件。
07、涂装工人正在高空作业,他们将为钢网架穿上漂亮的“外衣”。
08、2017年5月24日早6:00,又是一个不错的天气,工人师傅系好安全带准备爬高作业。
09--10、2017年5月23日,C2-1区钢网架提升到位。
11、2017年5月23日,C2-1区钢网架提升到位。
12、2017年5月23日,C2-1区钢网架提升到位。
13、2017年5月23日,C2-1区钢网架提升到位。
14、拼装1号C型柱钢网架。
15、拼装1号C型柱钢网架。
16、2017年5月18日,一工人用自家小伞遮挡35度高温下的阳光。
文章转自网络,如有侵权,请联系小编删除。
过往文章阅读:
如觉文章不错,请转发分享给更多的朋友阅读……