焦点丨双流机场“空侧资源”价值凸显

Original 韩清华张丽中国经济时报 2023-01-06

成都国际空港经济区产业规模力争2027年突破300亿元

■ 韩清华张丽

　　小片区，大产值。随着全球飞机制造业巨头空客落户成都双流，双流机场最稀缺的“空侧资源”价值凸显,国际空港经济区的蓝图也逐渐清晰。
　　
　　8月29日，成都市双流区举行“高质量建设成都国际空港经济区动员部署会”。在这块4.98平方公里的土地上，将建设三大产业集群：航空制造产业集群、航空维修产业集群、航空现代服务业集群，推动高端航空制造业和现代航空服务业融合发展。

图片来源/新华社

　
　　根据规划，到2025年，该片区的航空产业规模力争突破200亿元，2027年力争突破300亿元。国际空港经济区双流片区规划面积4.98平方公里，位于双流国际机场二跑道西侧。东至双流国际机场第二跑道，西至环港路、长兴路，南至牧华路一段，北至大件路、双流国际机场第一跑道。
　　
　　双流为何在这里布局国际空港经济区？“我们一直在思考如何规划，才能更好利用这块高价值土地。”双流航空经济区管委会相关负责人介绍，中国航空经济之都怎么建设，双流一直在寻找支点，需要高量级的项目和载体支撑。
　　
　　目前，双流国际机场一跑道的“空侧资源”已经开发充足，布局有货站、物流园区、航司基地、维修基地、培训基地等。这里除了空客，还有中国商飞以及全国最大的货运航空公司顺丰航空，具有巨大的产业上下游带动作用。同时，中国商飞大飞机产业园一、二期已经建成投运。
　　
　　从配套产业来说，这里汇聚了20余家航空维修企业，以及民航机载航电适航审定中心、航油航化适航审定中心、飞行校验中心、航空医学中心等4大功能性平台，是全国继北京之后民航功能性平台最全的地区。其中适航审定方面，全国7个审定中心有2个布局在双流；飞行校验方面，将建成全国规模最大、功能最全的飞行校验基地。
　　
　　根据计划，到2022年底，双流区将完成片区规划设计，实现“一年见效、两年成型、三年成势”。到2025年，片区内中国商飞、空客、民航校飞中心等建成投运，实现航空运营70亿元、航空物流70亿元、航空维修20亿元，带动航空金融、航空文旅、航空培训等关联产业40亿元，力争国际空港经济区航空产业规模突破200亿元，航空产业占GDP比重较2022年提高4.5个百分点。
　　
　　到2027年，国际空港经济区将实现航空运营100亿元、航空物流100亿元、航空维修50亿元，带动研发制造、航空金融、航空文旅、航空培训等关联产业50亿元，力争国际空港经济区航空产业规模突破300亿元，航空产业占GDP比重在2025年基础上提高3.5个百分点，推动航空制造业与航空服务业深度融合。
　　
　　“双流将与东部新区共同争取国家支持，联合创建空港型国家物流枢纽。”双流航空经济区管委会相关负责人表示，在“两场一体”协同发展背景下，双方携手全力建设全球供应链服务节点、区域有影响力的国际物流集散枢纽，增强成都国际航空枢纽辐射能级。
　　
　　作为重点建设片区，国际空港经济区是双流做强国际航空门户枢纽的“极核”之一，要增强双流航空经济贡献度、关联度、显示度。双流区委还提出，聚焦提升核心功能，打造国际航空门户枢纽，建成精品商务航线枢纽和泛欧泛亚航空货运枢纽。到2027年，年旅客吞吐量4000万人次、全货运航线超30条、货邮吞吐量超100万吨，航空核心产业规模超过2000亿元，电子信息、生物产业等适航产业规模超过3100亿元，人均GDP达11万元左右。