前言：

ENVE位于犹他州的新公司， 虽然该公司之前也是在犹他州的奥格登，但是去年10月，ENVE被Amer Sports（也拥有Mavic）收购后不久就搬到了一个73000平方英尺的新“公司工厂”。为什么叫它“公司工厂”呢？因为ENVE的销售，设计，工程，制造和仓储都是在“同一屋檐下”完成的。ENVE每年可以制造13万个轮圈，大部分用于自己家成品轮组，小部分用于零售。

ENVE的创始人Jason Schiers，最开始创办了一家冲浪服饰公司开启了创业之路，在接下来的日子里他又创办和卖掉了很多公司。在创办ENVE之前Jason在拉斯维加斯经营一个小公司，为太阳马戏团生产安全保护装置，不过后来这家公司还是被卖给了一家投资机构。Jason也从事过碳纤维加工制造业，曾经和美国著名的NASCAR比赛（美国最流行的汽车赛事）打过交道，在一定程度上为ENVE的碳纤维技术打下了基础。后来Jason在Lew轮组公司（老司机应该听说过，08年的时候造出850g重的轮组，开价5000美元）担任副总裁，开发了一条碳纤维轮组的产品线，直到两年后Lew被MQC收购（后来又被Reynolds收购）。

▲早期的“EDGE”标志

之后创业多年的Jason早就察觉到碳纤维的前途无量，于是又着手创办一家公司—— Edge Composites，生产汽车用的碳纤维零件。这个风声走露没多久，Brett Satterthwaite和Taylor Satterthwaite两兄弟就找上门了。他们把Jason带到了他们的仓库——里面放满了单价超过5000美元的山地车，兄弟俩说Jason应该为这些山地车做点零件。于是Edge Composites就诞生了（ENVE的前身），兄弟两也投入了大量资金，那是在2005年。

就在2010年另一位重量级人物加入ENVE，并且使公司达到了一个全新的高度，她就是Sarah Lehman。关于她担任CEO一职还有一段很有趣的小故事。当时她刚生完第三个孩子，准备回到原先的工作岗位上。某天她丈夫突然打电话说新公司的CEO不能上任了，她知道是时候该亲自出马了。

读者可能会好奇了，这夫妻俩跟ENVE是什么关系呢？真相就是他们也是ENVE的投资人。走马上任的Sarah最初只是来帮助ENVE建立组织管理体系，不过后来却渐渐爱上了这个小公司，Sarah在这之前可是在安进公司（Amgen，全球生物制药巨头）工作的。

Joe Stanish是一个懂产品的人，Joe曾经是一位速降山地车专业选手，在Santa Cruz与其创始人Rob Roskopp一起合作过。后来他又跑去Rockshox做产品研发，并且帮助Rockshox把生产线转移到台湾。Rockshox被SRAM收购后，Joe又跑去Progressive Suspension当了几年的执行副总裁。

Joe加入ENVE之前，公司的生产效率非常低，良品率低和库存积压等问题很严重。Sarah收集了很多关于生产线的数据，这让Joe在加入ENVE之后非常迅速地就完成了生产线的优化。

▲隔壁的Reynolds轮组

前面这3位来头都不小，接下来要说的首席工程师Kevin Nelson也一样是个厉害人物。Kevin从1997年就开始从事自行车行业，最开始在GT和Schwinn（现在这两个品牌都和Cannondale同属Dorel集团）工作，后来又在 Specialized工作了几年。不过Kevin还是想做自己的一些东西出来，于是他跳槽到Reynolds。没错，他就是在这里遇到了Jason并且开始接触碳纤维。不久之后Reynolds的加利福尼亚州办公室关门了，Kevin开始和Jason合作，可以算是ENVE的元老级人物了。

最后我们再一起来欣赏ENVE工厂的照片

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