相信很多车友都知道在这个假货横行的年代，对于奸商来说，只要有利可图他们就可以把一个东西模仿出来，甚至做到以假乱真，最后吃亏的就是我们消费者。DT swiss的花鼓这几年品牌知名度上来之后，假货开始横行，在淘宝，咸鱼等均可以看到打插边球的方式在售卖家伙，我相信大部分的人都还是会拒绝假货的。据我分析买假的DT SWISS 花鼓的人有这么几种：

1. 完全不知道是假货，被以假乱真的花鼓骗了

2. 明知是假的DT花鼓，但是还是要买，因为便宜，反正自己用

3. 明知道假货，但是他们编轮后卖给客人说是正品，忽悠客户.

对于第一种人，我们觉得很可悲，因为要避免这种情况很简单，一定要正规渠道，找正规的代理商或者正规的公司购买。 那第二种人一半就是虚荣心较强的车友，说不好听一点就是为了装B罢了，因为装上整车后一半很难看出花鼓的真假，但是远远还是看得出DT SWISS的LOGO的...，那么第三种人就是忽悠客户的奸商了，当然这种生意做不长久，常在河边站哪有不湿鞋？ 

今天小编就和大家一起分享如何分辨真假DT240S花鼓，这篇文章来自一个台湾编轮老手的文章，为了辨别真假还特地买了一对花鼓拆开对比，做的非常详细对比，希望可以帮到大家。再次非常感谢捷轮为我们提供如此宝贵的文章！

前言:DT的前轮花鼓在未编轮之前,空转轴心会有明显的颗粒感,这是dt避免花鼓编好后,培林会有鬆开或框量的问题,所以前花鼓培林都有事先计算预压的紧度,所以才会有颗粒感,并不是培林坏掉~只要编好轮组钢丝张力一上去,颗粒感就会消失,顺畅度就会恢復，这个是DT花鼓特俗的地方。

▲正品阳极的顏色比较偏暗,高仿品是亮黑色,真品毛边处理得很好,且塔基转起来非常顺畅,高仿的后花鼓很粗糙毛边处理的很差会割手,塔基转起来很不顺阻力很大~正品的DT SWISS 字体粗细长度与高仿的也很差异,高仿的字体比较长~

▲正品的激光序号位置,与高仿的有明显的差异,位置不同~正品的贴纸黑色底顏色与高仿不同,高仿的偏黑褐色~

▲正品的激光序号位置,与高仿的有明显的差异,位置不同~

▲正品的塔基空转很顺畅且精细,高仿的塔基很粗糙,空转阻力非常大且不顺畅，正品的花鼓侧盖压花较接近钛色偏黄,高仿的为银色。

▲轴承顏色与真品轴承顏色完全不同，且使用的黄油顏色也不同，轴心同心度不准确。

▲轴承顏色与真品轴承顏色完全不同，且使用的黄油顏色也不同，高仿的轴承紧密度不够容易掉出,耐用性非常差

▲高仿的棘轮为36T且非常粗糙,正品原装标配的是18T且做工非常精细.

▲轴承顏色与正品轴承顏色完全不同，且使用的黄油顏色也不同，高仿的轴承紧密度不够容易掉出,同样耐用性非常差。

▲我们再来看看正品的轴承顏色与高仿轴承顏色完全不同，且使用的黄油顏色也不同。

▲轴承顏色与高仿轴承顏色完全不同,真品轴承为日本制造的。

▲正品原装标配的是18T且非常精细,高仿的棘轮为36T且非常粗糙。

▲正品的激光序号的位置,与高仿的激光序号的位置有明显的差异,位置不同，不标准。

▲正品的贴纸黑色底顏色与高仿不同,高仿的偏黑褐色

▲高仿的轴承顏色与正品轴承顏色完全不同,高仿的轴承紧密度不够容易掉出,正品轴承为日本制造的

▲正品的花鼓侧盖压花较接近钛色偏黄,高仿的为银色。

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以下几张照片都是高仿花鼓的照片，大家注意分辨

▲很多假的花鼓为了节省成本就没有用激光打序列号，但是我们不排除也有人多花点钱加上序列号，所以还是要注意哦。

▲除了看是否有序列号之后，还要看结构，这点还是比较重要的，结构设计也是辨别方法之一

▲另外就是轴承颜色了，因为DT花鼓用的是日本的轴承成本相对高一点

▲我们再来看花鼓的重量，DT240s正品的重量比较均匀，正常都是在323g左右，误差不超过3g。 然后假货的花鼓重量往往相差好几十克哦。

最后还是要提醒大家不要贪小便宜，更要学会如何分辨真假花鼓。同时请大家完全可以放心，只要从我们公司-厦门麦胜运动用品有限公司购买的DT SWISS花鼓保证是正品，支持拆解验真！厦门麦胜运动用品有限公司提供碳纤维自行车轮圈研发、生产、组装等服务，目前已经拥有超过100款轮圈模具供给世界各地的采购商选择，我们从小轮径的12寸-14寸-16寸-18寸-20寸-24寸的碳纤维圈，到26寸，27.5寸，29寸的多种规格的碳纤维山地圈，再到650C-700C的几十款宽高的碳纤公路圈，目前已经有非常成熟的技术为全球高端客户提供较高品质的碳纤维产品，同时我们接受碳纤维圈的ODM&OEM等定制服务。

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