中日两国购车观念其实没啥区别
【Man哥语】
国人不喜欢日本人，各种抵日，但是吧，要真细究就会发现，其实中日两国人民的购车观念没啥本质区别。
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追捧德系车
国内土豪钟爱德系BBA，日本人其实也不咋爱国。瞧瞧这些富人区停的车就能明白了，日本有钱人和中国人一样爱德系。
奔驰在日本算是最受欢迎的豪华品牌了。
只有迫于舆论压力的政客才会选择皇冠和雷克萨斯这类车。在日本奔驰S级很常见，日本官网标价为61万RMB起，在中国售价93.8万起。
比国内便宜30万元，这主要是由于中国进口的奔驰S级发动机排量较大，导致高额的进口关税和消费税，而日本则是零关税，根本不能比。当然这不是今天的重点，重点是大家都会认为日本人爱自己的车，远的不说，岛国2月份的销量看下。
日本国产车销量
日本进口车销量
日本今年2月进口车销量前5：奔驰、大众、宝马、奥迪、宝马MINI，全是德系车，第9位也是保时捷。日本国产的雷克萨斯仅能排在第4，日本人对德国人的迷恋程度真不亚于中国人，都觉得这车比较高级。
喜欢大空间
国人买车以大为美，恨不得后排能铺床垫。
日本作为小岛国，虽然不能加长，但热爱在小车里搞出大空间，长度受限制，咱就在高度上做文章，各种挖空间，让你看着不大，坐着就大。
日本马路上各种盒式MPV，可以跷二郎腿、铺床垫。在日本非常受欢迎，甚至超越了一大批SUV。
喜欢小排量
人们常说，国人买车就是买壳，发动机越小越好，其实不仅是中国人这样，各种1.4、1.5、1.6，小马拉大车不在少数。
日本人更是如此，排量仅0.66升的K-car在日本市场的份额高达4成——恐怕全世界没有第二个市场，1升以下排量的车能有这样高的市场份额了吧。
这可能要归功于两国的政府，都蜜汁喜爱小排量，觉得小排量省油、环保，呵呵。
官车都爱豪华
常去日本的不妨留意一下，不管有活动时街上的车队还是某些政治场所的停车场，几乎清一色是黑色皇冠或雷克萨斯。
某政治场所门口
看不到国外大牌车，这背后除了表达议员们爱国的情绪之外，还深藏着一种隐晦的含义，那就是顺应社会潮流，露富危险，毕竟枪打出头鸟。
建议WiFi观看，壕请随意：
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日本官车是雷克萨斯居多。
中国官车也爱豪华，黑色、奥迪、还得是黑色A6L。开这车、坐这车，不是身后有人就是身上有人。
爱各种镀铬
近年来，很多新车的设计风格简直就是丧心病狂，镀铬热不知道还要热多久。国人爱镀铬，雅阁和埃尔法就是最有力的代表。
其实在日本也一样，甚至很多车主在改装时会加上超多镀铬，两国人民都爱拿汽车照镜子。
这种浮夸的造型很适合大金链子小手表，一天三顿小烧烤的大哥们。其实满大街都是这车的话也不错，那样家里就不用买镜子了。
都酷爱改装
日本的汽车改装市场很成熟，往往十台车中就会看到一部改装车，譬如轮毂、悬架和内饰等等。如果提及车辆改装的话，就不得不提到本土化的VIP风格改装，它与美国DUB风格和hellaflush风格有几分相似。
它们是这样滴
也是这样滴
不知道VIP是啥？解释一句就秒懂了，就是高级尊贵的意思。日本VIP改装最擅长的手法，便是将车高降到最低，再搭配大J数铝圈，将车辆整体气势彰显出来。
另外，对于内装打造上也存在着差异性，日本VIP通常喜爱使用各种可营造车内豪华气氛的物品，来突显其尊荣的品味，例如精致的貂毛吊饰、Carbon饰板、各样式儿滴皮椅座套等，也就是尽可能的将车内装饰的豪华且不低调。
中国也差不到哪去，路上一堆过减速带就是折寿的改装厂。只是因为国情不同，玩的可能没有日本那么嗨。只能弄个轮毂啥的耍耍。
也可能是因为过于拘谨的国人压抑太久，只能在内饰上下功夫了，座椅、挡把、遮阳板到方向盘都给套住，中控摆上豪华的香氛用品或者是各种摆件，反正车上能装饰的地方一个也不落下，就算不要命也舍不得这些玩意。
打开音乐就是迪厅
看到这深吸一口气，是不是该把这相似的购车理念也给抵制了？啊，好纠结啊好纠结。
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