如何让一辆车轻轻松松跑到30万公里
【Man哥语】
看到标题，肯定很多车主都嗤之以鼻，觉得这so easy，是辆车就能达到这标准。但不按照以下要求来做，能不能跑到30万公里还真不一定呢。
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正文
如今这年头只要舍得花钱，舍得保养，舍得修，几乎没什么车是开不到10万公里的，如果再用心保养些，用更好的机油与养护，30万公里乃至百万公里也不是不可能，可到底是怎么才算用心？
只要get以下几点，轻松跑30万公里就不叫事了。
▶有人觉得拿钱养呗，省着开，一定会到30万公里，但这是用车的真正意义吗？显然不是。想达到这目的，首先，你得选一辆安全可靠的车。Man哥一直这样主张，如果长期看Man哥文章的小伙伴，这应该不难。底子不好，啥都白搭。
▶其次不要轻易妥协。其实选车和选媳妇一样，反正对于 爱or合适 选哪个都不会甘心就是了，最好的结局当然是既爱又合适滴那一个。
除了安全可靠，这一点尤其重要，反正在预算范围内，一定要选自己真心喜欢的。千万别太拧巴，不然过后难受的是自己。
▶眼观六路，耳听八方。这和前面说的内容息息相关，譬如车型换代后安全方面有何升级、自己想买车型的保险行业协会数据或是碰撞测试的相关信息…总而言之，多关注行业信息，尤其是安全方面。
如果看对眼一辆车，记着：安全配置那一栏，多一项总比少一项好。
▶如果打算买辆二手车，要有心理准备，那就是有可能比买辆新车还操心。不仅要花心思去检查外观内饰，很多零部件以及内部机器更是让你一脸懵逼，毕竟中国的二手车市场水太深，能避则避。
当然，不排除也会找到一辆满意的车，但千万记得带它去做“体检”，为了安全也为了安心。
▶按照汽车用户手册中的内容来用车也是对爱车负责的表现，就像买件衣服，明明让干洗你非得手洗，不zuo就不会die（微笑脸）。什么时候该干啥，多久该换啥，小到油的添加大到轮胎更换， 咱按流程来。不要小看这些东西，导致发动机磨损过早或造成损坏的或许就是少了一次保养或者油的及时添加呢。为了车辆可靠性就得这么办。
▶如果忽略了这一点，莫慌张。就从看到文章的这一刻起，重新规划吧，不管多糟糕，哪怕最后跑不到30万公里，那一定会好于现在的情况。嗯，绝对的。
▶这里有一点需要注意，就是在较恶劣环境下使用车辆和普通市区使用车辆是有区别的。用户手册里针对的是普通市区驾驶，而长跑山路或是气候异常、多尘等地区的车辆就另当别论了。
▶友情提醒：不要过度保养你的车。如果手册中没有提到的就无需太在意。常有人抱怨工时费都比换的零部件贵，找谁说理去。很多经销商或者4S店为了挣钱可能会无故添加很多项目，除了费钱没啥好处。
▶太抠门了是没朋友的造吗？有的地方能省，有些地方万万省不得。试图在廉价的零部件以及维保上节省可能会导致更大的损失。譬如，用了非规定所用油或传动液可能导致更昂贵的维修不说，还会使保修失效，并减少长期可靠性。
▶如果手册里标明需要高级燃油，那就必须要用高级的。因为不使用或许会造车发动机无法正常运行，甚至造成损坏；如果是推荐使用但没写一定需要的话，那就可以省下这钱。廉价和三无产品一定要注意。
▶即使遵守了维保要求，也可能会有意外发生。譬如手册中会提到定期检查某些零部件，定期更换。但总会有很多因素来扰乱秩序，这个时候该咋办呢？
▶所以要习惯打开引擎盖，看，听，摸，闻到不对劲的地方。不管是零部件的磨损和裂缝、还是某些软管中的裂缝和凹凸，都透露着危险的气息。像现在汽车质量缺陷投诉中经常出现的异味问题，除了内饰材料，还有就是车内部件存在渗油漏油的现象，寻找泄漏的根源，并检查冷却液和制动器和动力转向液的具体情况。
▶在路上，如若听到有异响，还是尽早去检查下发动机或悬架。这样自己安心，且发现问题及时解决，还能避免之后花大价钱的后患。道理和人生病一样，本来感冒不在意，慢慢的拖成了气管炎，得不偿失。
何况很多现象都存在安全隐患。及早发现，不仅能降低维修成本还能增加车辆的长期可靠性。
▶随着汽车里程的增加，内部和外部的清洁不仅会让爱车看起来更顺眼，自己的心情也会变好不是吗？不管是简单清洗还是打蜡保养，对车漆车身都是一种保护；定期清洁还能延长机器的寿命。
▶而且清洁时，可能会有惊喜出现。例如需要涂抹的划痕，以及应修理or该更换的松动或损坏的部件。脏兮兮的车把妹也费劲，就问你怕了吗？
▶很多时候，说再见是一个艰难的决定，特别当你用心付出了之后。但汽车和人一样，总会慢慢的老去，因为它的成本太高或不再安全终会面临淘汰。
此时此刻，一辆新车要登场的前提就是旧车必须满足以下任何一点：
①维修保养的花费比一辆新车还要多。
②整体车架（锈迹、断轴等）将危及整车结构的安全性。
③即使经常维修，可靠性仍然很差。
④遭遇过水灾或严重事故等。
纵然有太多不舍，还是到了say goodbye的时候，除了劝大家一句旧的不去新的不来，我还能说些什么呢？（摊手）
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