13款综合评价最好与最差的SUV(紧凑型)
【Man哥语】
《美国消费者报告》对各个级别的车进行了综合大比拼后，又分别对车辆的可靠性、道路测试、乘坐舒适度等方面做了评测之后的排名分析。
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参考标准：向上深绿圈为最好，向下大红圈为最差。
☑为推荐。
森林人在紧凑型SUV里一直口碑不错，同级别中有着很好的主被动安全性能。
再加上斯巴鲁自家在四驱技术上的储备，在这项综合评价中得到83分的好成绩。
不管是在可靠性、车主满意度还是驾驶感受来说，都是好评连连。
但真要改款的话，麻烦把那10万块的内饰改成15万的可好?
下半年的改款会有EyeSight，主动安全会再度提升。
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丰田出品，可靠性行对有保障。
RAV4也一样，在综合评价里，可靠性大绿圈最好，但车主满意度一般。
虽然在燃油经济性和空间方面做的还不错，但车主们普遍反应座椅的腰部支撑不是很好，坐久了会不舒服。
另外噪音啊、操控啊，还是不要提了，国产的RAV4晒久了味道还大。
起亚KX5的总体成绩都在平均线以上，车辆可靠性和车主满意度给出的评价也安全过关，但反应最多的就是因为储物空间分配设计很一般，另外后方视野也一般。
在国内，这货低配俩气囊，没有电子车身稳定控制系统。借起亚十个胆儿都不敢把这配置的车卖到美国。
新途胜虽然整体得分比较靠前，但可靠性方面也仅仅只有及格的成绩。
虽然车主们对其的评价大多是开起来还是比较容易上手的，但低速运行时会有颠簸抖动的感觉，嗯，国内最近也是爆出大范围的车主投诉，几乎都是发动机故障，真是无独有偶啊。
在国内，这货和起亚KX5一个操行，低配要啥没啥，身为合资SUV，低配俩气囊，没电子车身稳定控制系统。
在韩国、美国、欧洲任何一个地方都不敢这么干，但就卖给你中国人，能把我怎么着？
马自达CX-5，在同级别在安全配置上算是厚道的车型之一，开起来质感不错，配置厚道，还省油，外形美的完全不像是奇葩日系车。
大多车主给了好评，盲点检测、主动刹车功能更让CX-5收获不少粉丝。
这车主要槽点，国产内饰做工一般，味道大，让车主不是很爽。
国内暂时还没上新，要是不介意4S店越来越少这事，可以到时去瞅瞅。
途观在国内的名声不咋好，但在美国还行，也就是指进口途观，而不是途观L。
可靠性方面进口版途观还不错，但车主满意度一般，尤其是排放门导致大众品牌美誉度直线下滑。
中国版途观，烧机油、漏油并不少见，其他方面中规中矩无功无过。
福特Escape在国内就是翼虎，外形好看，给人一种很敦实的形象，配置也算厚道，只是在评测中，车主们反映座椅支撑方面做的不是很好，油耗也算不上很理想。
即便在可靠性和车主满意度上只是中等水平，消费者仍然做了推荐，这车比多数日系更运动，底盘质感更好，看着也更安全。
国内翼虎在早期暴露出来的问题不少，改款后销量也没有当初火爆，车还不错，不介意小毛病可以考虑。
日产奇骏的表现一直比较均衡，可靠性成绩还不错，但车主满意度就没那么好了。
虽然不管是从油耗、整车操控还有倒车影像来讲，大家对其还是挺有好感的。
但瑜不掩瑕，发动机噪音大，前座为织物材质的座椅不仅感觉low，且支撑感太辣鸡，同时让车主们不爽的另外一个因素就是这货还变得越来越贵了，啧啧啧，给能耐的。
国内这货的7座版挺受欢迎，就是日产在控制成本方面玩的太6，自己体会。
要注意，这里开始就没有推荐的标识(小对勾)了。
三菱欧蓝德的口碑其实还不错，空间不小，视野好，动力总成也比较成熟，毕竟三菱的三大件一直是优势。
但近几年对汽车实在是不太上心，可靠性在这次评价中及格，可车主满意度却得到了差评。
吐槽点比较多，路试成绩也一般，譬如发动机噪音太大、乘坐舒适度、更过分的是后排乘客没有A / C通风口，国内看在价格的份上就忍了吧。
Jeep自由光的两个版本放在一起说，是因为这次评测中反映出来的问题比较一致。
不管是V6还是四缸版本，可靠性和车主满意度上都得到了比较糟糕的成绩，尤其是初期那9AT，抱怨多多。
但是自由光这代车开始，Jeep在被动安全性能上开始有了不错表现，加上价格并不高，这让很多车主能够忍住，并继续持有，要是买股票有这心理就好了。
附总表供参考：
图片信息源自《Consumer Reports》
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