美系SUV与卡车高速对撞，车尽力了人放弃了
【Man哥语】
今天这起事故，唉。
今年7月13日下午3:50分左右，一辆湘A牌照福特翼虎在湖南省桃益公路竹海路段与一辆重型卡车对撞，导致严重伤亡，一家6口，3死2重伤1轻伤。
01
事故经过
02
车尽力了？
从这两张图上看，副驾驶一侧的车体结构还很完整，乘员舱生存空间也没有受到挤压，在和卡车对撞后，副驾驶侧车门还能打开，但主驾驶位变形较为严重。
驾驶侧受到撞击最为严重，A柱出现明显弯折，车门已经严重变形无法打开，驾驶侧气囊、气帘都已经弹出。
但从图上看车轮侵入驾驶侧太多，A柱却变形严重。
这就是与大卡车等车型相撞时最严重的问题，由于大车保险杠强度不足，非常容易形成钻撞，使得大车车架直接撞击小车A柱，导致车头安全缓冲设计无法充分发挥效果。
就算是这样，这辆翼虎驾驶侧的后排，仍留有充分的生存空间，后门能够顺利打开。
03
驾驶员操作不当
卡车车头受损，翼虎用偏置碰撞的形式撞击了卡车后被弹开
根据目击者描述，当时白色福特翼虎，高速行驶中借对向车道超车。
而从事故现场图片来看，福特翼虎所在一侧为黄实线，也就是说白色翼虎，违规超车，导致与对向东风天龙卡车迎头相撞。
也就是说，这起事故，翼虎负全责。
04
超载
福特翼虎是标准5座紧凑型SUV，而车上却是4个成年人，2个小孩，6人明显超载。
很多人觉得俩小孩，没什么重量，和超载无关。
却是真真没搞懂超载的概念，限载5人的乘用车，意味着车所有的安全带也好，气囊、气帘也好，都是给5个人设计的。
多一个都意味着将其他人的什么置于不顾。
05
安全带保命带
从车本身来说，这辆翼虎基本做了所有该做的事，副驾驶侧基本算是保持乘员舱完整，A柱不变形，轮胎不侵入，该溃缩的溃缩，该吸能的吸能。
很多人都知道要说什么了，对，安全带/保命带。
除了驾驶员，剩下的人，没有一个系安全带，副驾驶侧体现的非常明显，与动图不系安全带的模拟事故一模一样。
不系安全带/保命带的后排乘客，在事故中冲向前排乘客，将前排乘客生存空间大幅压缩，而前排乘客不系安全带/保命带，被后排乘客冲击后，以更大的力量冲向了以300Km/h速度弹开的气囊，这与迎头撞上一枚炮弹区别不大。
对，后排不系安全带/保命带，就是在随时准备要前排乘客的性命，没有丝毫夸张。
相同的一幕也出现在驾驶侧，怀孕的女性乘客，同样没有系保命带，同样在撞击中冲向前排驾驶员。
即便是这位19岁的小伙系着安全带，也无济于事，本来驾驶侧就因高速撞击发生严重变形，在被后排乘客撞上之后，驾驶位的生存空间更狭小了。
06
儿童保命座椅
车上共计两名儿童，一个3岁，一个1岁，都是无法使用安全带/保命带的幼童，必须使用儿童安全座椅才能上车。
然而，在这起事故中，3岁的幼童被后排乘客抱着，1岁的幼童则被副驾驶抱着。
结果呢？
有哪个人能抱住孩子？
据桃江人民医院医生透露，车上载着的年龄较大的孩子正在抢救，颅内出血，年龄较小的孩子受伤相对较轻。
视频全长3:57秒 建议WiFi观看：
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这个世界上有能在车祸中抱住孩子的吗？
确实不明白有些人，十几二十万的车都买了，各种座垫装饰物也买了，就是舍不得买儿童安全座椅。
甚至买了儿童安全座椅，还是不让孩子坐，原因就是孩子不愿意。
孩子不愿意吃饭，难道就要饿死？孩子不愿意喝水，难道就要渴死？
儿童安全座椅或许也该改个土名，叫做儿童保命座椅。
对，不坐，可能就保不住命。
这起事故非常让人心痛，也非常让人气愤。
是非常典型的中国式车祸，把各种与天斗都实践了。
花那么多钱，买了辆那么多气囊（翼虎全车7个气囊）的车，买了最新款，车也尽了最大努力，在高速撞击中留足了每一寸宝贵的生存空间。
却被国人的“没事”、“相信你的驾驶技术”、“抱着不撒手”、“孩子坐着不舒服”完全、彻底的浪费了。
真的，如果真认为家人重要
请让他们系上保命带
真的，如果真心爱孩子、疼孩子
请让他们坐上儿童保命座椅
请不要用人命实践进化论
最后愿逝者安息。
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