Jeep要被中国车企收购?菲克要卖身的秘密
【Man哥语】
继吉利收购沃尔沃后,中国汽车厂又要买买买了,这次是著名的菲亚特-克莱斯勒。就是这事吧,有点大。
据外媒报道,某知名中国汽车制造商在向菲亚特-克莱斯勒不止一次发出了收购要约,但因为出价不够高,被菲克的董事会给拒了。同时,其他大型中国汽车制造商也在觊觎这场收购。
据说是要买菲克一部分甚至是整个都买下来,壕不壕?
关于谁要干这票买卖众说纷纭,有说是东风、有说是长城、还有推测是广汽等等。
其实菲亚特-克莱斯勒自打2010年收了克莱斯勒这妖孽之后,这几年一直在招买家,却一直乏人问津,没哪个大佬感兴趣,为啥呢?
据了解,菲亚特-克莱斯勒此番打算出售的品牌包括克莱斯勒、菲亚特、Jeep、道奇和Ram,但是不包括阿尔法·罗密欧、蓝旗亚及玛莎拉蒂、法拉利这俩超豪华品牌,这些还是要归属于阿涅利家族管理。
盈利情况不佳却负债累累是菲亚特-克莱斯勒沦为被收购境地的主要原因。
2015年,该集团全年净利润仅为9300万美元,去年净利润为18.14亿欧元,不及我国某些自主品牌的十分之一。然而,在2016年三季度末时,菲亚特-克莱斯勒的净债务就高达70亿美元,超过了任何一家主流汽车厂商。
(图片原载于菲亚特官网)
就这还是马尔乔内玩命缩减成本,梳理集团内部之后的效果,不然更惨。
即便穷得叮当响了,但在中国自主品牌车企眼中,菲亚特-克莱斯勒仍是一块宝,瘦死的骆驼比马大。
一方面是市场。
菲亚特-克莱斯勒,原本两家公司,一个是欧洲地头蛇,一个是美国坐地户。
菲亚特小型车在欧洲有底子,克莱斯勒在美国还能扛着。而且在加拿大和墨西哥有广泛的分销网络。无论欧洲还是美国,都是中国汽车自主品牌一道坎,一时半会迈不过去。
想进美国打响中国车企第一炮,收个现成的网络和牌子,不失为个好路子。
另一方面是技术。
作为一个老牌的汽车制造商,菲亚特-克莱斯勒还是有点家底,菲亚特小排量发动机、克莱斯勒三大件和四驱技术等等,如果说吉利收购沃尔沃看重的是品牌、安全和设计理念。
那菲克有的,比沃尔沃只多不少,至少不用从头再来。
那谁有可能在这场收购案中成为“接盘侠”呢?
你可能会问了,为什大众等国外大型汽车制造商不来做“接盘侠”呢?
虽说待字闺中的菲亚特-克莱斯勒有种种优势,但也是一枝带刺的“玫瑰”,没点资本、魄力以及清晰的战略,还真拿不下“她”,国外车企似乎已经很清楚了。
比如资金。根据最新的股价来看,目前菲亚特-克莱斯勒的市值约为2364亿元人民币,这市值已经比大多数觊觎它的收购者还要多了。遥想当年,沃尔沃被吉利收购的价格仅18亿美元。
此外,菲亚特-克莱斯勒此前涉嫌在超过10万辆Jeep和道奇车辆中安装尾气排放控制软件,并未上报,造成氮氧化排放物高出美国标准,为此可能面临总共46亿美元的罚款。
要花的钱不少,可菲克手里的产品和技术,对其它国家大型汽车集团来说食之无味、弃之可惜,想要的品牌比如阿尔法罗密欧或者法拉利又不肯卖。
对“接盘侠”而言,克莱斯勒在美国又有工会这个大麻烦,负担大,还有可能继续亏损,剪不断理还乱,奔驰都不敢回头,其它车企也兴趣不足。
但对中国车企,品牌、技术、市场都是足以打动人的地方,所以出手又何妨,过这村没这店了。
谜之“接盘侠”
菲亚特-克莱斯勒的“远房亲戚”
意向收购指数:☆★★★★
早在2010年3月,广汽集团与菲亚特集团以50:50的股比成立了广汽菲亚特公司,某种意义上说,广汽集团是菲亚特-克莱斯勒的“远房亲戚”了。
对其品牌、技术、产品线都有更多的了解,因此,广汽应该最清楚,他能够从这位亲戚身上得到什么,且是不是自己需要的。
得“护犊子”
意向收购指数:★★
外媒说菲克的高层最近去了长城,因为长城想在北美搞个生产基地。都知道长城汽车是SUV界的“神话”,压根儿不care轿车,对长城来说,菲亚特-克莱斯勒最大的吸引力莫过于Jeep。
在我国发烧一样的SUV市场,Jeep牌子响,车型靓,长城这几年高端又费劲。
只是现在拼命砸钱搞出高油耗的WEY,怎么看都和Jeep的车产生竞争关系,魏总该选哪个好?
关联性不大
意向收购指数:★☆
东风汽车已经跑到法国入股标致雪铁龙,现有的自主品牌车型不是来自日产,就是来自PSA的老车,加上东风从来没和菲亚特与克莱斯勒有什么瓜葛,基本不太可能。
自顾不暇
意向收购指数:★
奇瑞身为观致的股东,看着旗下品牌几十亿几十亿的亏,自己又年年靠政府补贴才不亏损,跨国收购?
除非芜湖国资委肯出钱,奇瑞是掏不起这个钱了。
再续前缘
意向收购指数:★★★★
北汽与菲亚特-克莱斯勒的关系很怪。去年9月,就有消息爆出北汽集团将与FCA城里合资公司,如果进展顺利,可能于去年11月就完成签约。而此后,就没下文了,这是个没有结局的故事,但不排除再续前缘的可能性。
不过北汽早干嘛去了,以前和克莱斯勒合资的日子过得挺苦逼吧?
萨博平台也收了这么多年,没见出什么东西啊,绅宝那消化吸收有一半水准不?要是收菲亚特,是不是又要请一堆意大利人论小时付费啊。
有点渊源
意向收购指数:★
上汽可以说是国际收购品牌最多的自主车企了,此前收购的南汽也曾与菲亚特合作过,但却是一场不欢而散的分手。而且上汽收购吃的亏够够的了,估计不想再碰和工会有关的任何事情了。
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