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买车搞懂需求多重要,阿尔法·罗密欧车主报告

2017-12-11 Fiore AutoMan

【Man哥语】

虽然告别问答很久了,也还是有人问Man哥买车的事,有时间的时候也会答些,但问需求得到的答复,“家用”、“代步”,面对这类提问通常不会想回答,这就像是问一个人的人生目标或者规划,得到的答案是“活着”、“吃喝拉撒”。所以Man哥也特邀了一位以前也咨询过买车的小伙伴,用他自己经历说明下,什么叫需求和满足用车需求。


阿尔法·罗密欧Giulia是款非常个性的车,作为阿尔法·罗密欧在海外市场上重归竞争的重磅车型,这款车外形一如既往的惊艳。

 


毕竟在世界汽车历史上,阿尔法·罗密欧的汽车设计是一个梯队,其它品牌是另一个梯队。

 

类似于阿尔法·罗密欧156、Giulia这种车,如果有人说不好看,你大可以质疑这人的审美有问题。

 

另外论运动,阿尔法·罗密欧背后有着法拉利与玛莎拉蒂,阿尔法·罗密欧自己也是历代都要攒够各种运动基因在手才肯罢休。

 


由于阿尔法·罗密欧的车是如此个性、造型如此迷人。以至于曾经的大众汽车教皇费迪南德·皮耶希,都被这品牌迷得魂不守舍,各种想办法要收购却始终不成。

 

但身处菲亚特克莱斯勒集团的阿尔法·罗密欧,缺点也很明显,就是可靠性一直成问题。

 

加上Giulia作为小众进口车修起来价格不低,很多备件需要等,售后真是想想头大。

 


但就是这么一款优缺点都十分突出的车,却让我们的一位车主相当满意。

 

要说为什么满意?还是要从需求说起。

 

Man哥查了查聊天记录,这位小伙伴是很早时候纠结于雷克萨斯IS Fsport版本和阿尔法罗密欧Giulia之间,因为两车价格差不多,定位也有类似。

 


那时候大概给这位小伙伴分析了下两者的优缺点,可靠性雷克萨斯妥妥的好过阿尔法罗密欧,至少小毛病没那么多,后期维修保养费用也会低于阿尔法罗密欧。


但是论逼格、论调性,阿尔法·罗密欧那要高出太多,这俩车完全不是一个层级的。

 

后来嘛,没过俩星期,小伙伴就把阿尔法·罗密欧Giulia给提回来了。

 


这位小伙伴开到现在快半年了,主要是用于市区代步,无论怎么问都是觉得满意。

 

为啥?


因为车主家已经有了一辆丰田普拉多,所以再买车时,需求特别明确,家里第二辆车,满足个性需求。

 

尤其是要优先考虑家里女主人对优美外形的需求,开出去是否有拉风、炫酷非常重要,对实用性的要求反倒没那么高。


这也是比较难得的一点,对于买车主要用途和自身需求,都有很清晰的认识。


非常明确知道自己的购车需求。


车主自述

这辆阿尔法·罗密欧Giulia基本是我开,她偶尔开。

 

等冬天过去了基本就是媳妇开,因为我俩算一起学的车,最早开的现代途胜(吐槽一下,各种毛病,再也不想买韩系车)。

 

后来换的丰田普拉多,都是我俩共同开。

 

后驱车在买Giulia之前我俩都没开过,她更是考完票连轿车都没开过,有点害怕雪地会出问题。

 

其实刚提这辆阿尔法·罗密欧车不久,就下了一场大雨,当时刚好半夜,路上就我一台车,试着踩了一下地板油,明显打滑了。

 

那次雨天在30-60Km/h时车左右偏移了好几次,速度到了120Km/h时反而稳住了。

 


开这辆车最大感受是挺拉风的,马路上回头率很高,停车时很多行人会拍照。


买这个车就是因为外形,不过,好像除了外形的话,没什么满意的啊


动力挺好但是我从来不超速,而且市区里这个路况,地板油加速除了那次雨天外,再也没踩过几次。


虽然是8AT,但是低速顿挫很严重。


另一个就是中控屏幕看着大,却不是触摸屏,导航很难用。

 

很多车友遇到各种奇怪问题:有人中控不亮、有人油箱盖打不开,可能我运气好暂时没遇到,另外对未来的维修保养有点担心。

 

买车之前看帖子,灯撞坏了被黑心修理厂要价6万,不过后来问了4S,大灯大概在2万左右。

 

这车虽然售价低(指导价36.28万元),保有量却不大,我是沈阳第三个提车的(第一台蓝色、第二台白色,我刚好选了红色), 现在据4S说,轿车加SUV一起算,卖了大概30台,不过很多是外地人提完开走了。


所以这车配件价格和工时费在那摆着,这路上其它车或第三方要是碰了Giulia,那真是够喝一壶的。

 


毕竟是在玛莎拉蒂店里保养,感觉工时费可能比较可怕。


再一个就是维修保养时会跟一堆玛莎、法拉利停一起,一想想就伤心。

 

另外可能是以前开普拉多习惯了,所以Giulia这个视野我真的适应了一阵,不过适应以后觉得还好 。

 


底盘也还好,就是车辆隔音效果一般般,过减速带没什么太大感觉,就是有一次从人行道下马路时磕了一下。

 

但是目测底盘离地间隙还是比雷克萨斯IS高一点,这也是我最终没选IS的原因之一,而且IS国内阉割了,我很反感这种事。

 


我建议不要把Giulia作为家庭的第一台车,如果真的坏了,即便是不考虑维修价格,配件邮寄、物流应该也挺耽误时间的,而且这个车作为家用车空间不太够,后排最多坐两个人 。

 

因为我有一台SUV已经满足一切用车要求了,所以Giulia各种缺点我都能忍,外形太赞了啊。

 

这是买车后第一次在马路上遇到同款 (车友活动不算)


倒三角进气、侧面挂车牌、都很完美,就是有些拍照的停车场好难进

 

我现在已经练就一身神功,会把右侧车头对着摄像头进停车场

 

可能车头太美了,我倒觉得侧面后面都没什么感觉了

 

因为开的不多, 所以对较高的保险费、维修保养费用也是有心理准备。

 


说一点小后悔的事,我买这个200匹马力高配,比280匹马力低配便宜3万,其实有时候是有点后悔,多80马力、排气双出、换挡拨片,3万元还是挺值得的。


现在也只能安慰自己,以后媳妇开,马力小点更安全

 


阿尔法给我感觉并不是什么高盈利车型不考虑维修的话,个人认为可能还要小赔一点

 


买车前纠结过Giulia的做工、维修保养价格、东北后驱问题,不过我明年就30岁了,最后疯狂一下,这个外形、颜色,真是骚到没朋友,特意选的红外红内。

 

也许未来会有不满意,但是现在真的挺满意。



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