日本懂车帝38年来第二次出轨爱上别国车
【Man哥语】
最新一届的日本年度风云车评选结果已经揭晓，沃尔沃XC60以进口车型的身份，击败BBA以及一票日本本土车型，获得年度风云车冠军称号。这是38届评选以来第二次外国品牌夺得年度风云车的称号，第一次还是34届的时候大众高尔夫夺冠，所以说这是日本懂车帝们第二次出轨。相关链接日本懂车帝37年只爱了一次德国车。
首先小科普下，日本年度车型是怎么搞？
日本年度车型（Car of the year Japan）大奖始于1980年，由日本年度车型执行委员会主办，并通过由汽车界专业人士组成的上限为60人的评委团队对参选车型进行严格评选。
这是一个跨年评选的奖项，参选车型必须是在上一年11月1日至当年10月31日之间发售的新车，而且年销量必须要在500台以上，评审团将会对参选车型的理念、设计、性能、质量、安全性、环保成本等方面的表现进行甄选。
筛选之后，今年符合以上条件的入围车型共有31款。
经过评委会的票选之后，再从以上31款被提名的车型当中挑选出评价最高的10款。
之后，评委会还会再举行一次最终评选，从Top10车型中最终选定一款作为今年的日本年度车型。
沃尔沃XC60
年度风云车冠军
沃尔沃XC60获得了这次日本年度风云车的冠军，让很多人都大吃一惊，因为比起BBA来它实在是够冷门。而最终给出的获奖理由是：定价实惠，不管是从车辆的实用性、舒适性还是驾乘乐趣上来讲，沃尔沃XC60表现的都很到位。
外观和内饰的设计来看，也颇具质感，安全性和整车品质都达到了人们的期待，并且还提供混动车，这都是让专家们给予投票的加分项。
评审团们还表示XC60的传动系统动力表现也很丰富，最终XC60得分最多夺得桂冠。
只是中国马上要国产上市的XC60预售价38万元起，好像怎么也算不上定价实惠了。
宝马5系
宝马5系和沃尔沃XC60相差了50分，虽然位列第二，但一点也不显突兀，因为宝马在岛国的销量并不低，而且日本有钱人和咱们国家一样，也爱开宝马，尤其是Wagon版本的宝马。
不要觉得日本人只爱K-Car，有钱人也爱豪华车。
就是奔驰没上榜有点奇怪，虽然有5款提名车型，但最终榜单却不见踪影，残念。
丰田凯美瑞
第三名才见日本本土品牌，这些日本懂车帝是真的懂车吗？投票的时候都不想想章男兄的感受吗？
最新一代的凯美瑞赢得第三的成绩，在日本车里算是第一，也是得益于其综合评价，性价比和可靠性都不低。
除此之外，丰田的普锐斯PHV获得了最佳创意奖。
丰田集团也因为在混动领域的贡献，获得委员会特别奖，这也算是给日本人心里一点安慰吧。
获奖理由：自1997年-2017年，20年左右的时间丰田在全球共销售了1000万辆混动车，这对改善全球环境以及对世界各地的汽车制造商都影响重大。因为鼓励环保汽车的普及，特颁发次奖。
铃木SWIFT
铃木雨燕，大家都不陌生，以做小车见长的铃木一直以此车为豪。
在中国，就是因为现在的人们都对大车偏爱有加，让类似雨燕这样的小车不那么常见了，而且雨燕在中国迟迟不换代，几乎没人再会把雨燕放到备选清单，就像现在还有几个人吃三鲜伊面吗？
不过至今说起雨燕，还是被很多人津津乐道。
在日本，雨燕的存在感比中国强百倍，毕竟这类小车一直是最受关注度的。
本田N-BOX
不管是平台的更新还是动力传动系统的改进，都让本田N-BOX成为了消费者喜爱的k-car车型之一。
不仅因为该车具有微型车标准中最大的客舱，并且人性化的空间布局也使得该车的性价比更高，而且这车配置也相当高：
主动刹车？有。
车道保持？有。
ACC且能做到低速跟随的自适应巡航，有。
电动的侧滑门，也有。
把国内随便一中型MPV扔出来，配置都不一定比这N-BOX高，然而这车起价8.16万元人民币，顶配11.48万元，全都有主动刹车（毫米波雷达+单眼摄像头）。
所以看到这款方方正正的盒子车也不要讶异，在日本没有这类车上榜才不正常呢。
要是在中国评选的话，五菱宏光入榜的可能性会很高。
雷克萨斯LC
最佳情感奖
雷克萨斯这犀利的造型设计已经见怪不怪了，甚至大一点来讲，丰田整体的设计都越来越“夸张”。
不管是惊艳惊喜还是惊吓，LC的外观确实很吸睛，此外，多级混动车型以及配备5L V8发动机，让人们充分感受到了其带来的驾驶乐趣，最终评定LC为雷克萨斯品牌中最具感染力的车型。
上一届选了Arbath 124 Spider，这届选了LC，嗯，轮着来。
阿尔法·罗密欧 Giulia
意大利风情就是日本人的迷之信仰，不然真不知道为什么会选到Giulia，难道就因为是阿尔法·罗密欧的当红辣子鸡？
Giulia是款非常个性的车，作为阿尔法·罗密欧在海外市场上重归竞争的重磅车型，这款车外形一如既往的惊艳。
毕竟在世界汽车历史上，阿尔法·罗密欧的汽车设计是一个梯队，其它品牌是另一个梯队。而且背后有法拉利和玛莎拉蒂撑腰，让日本人爱的欲罢不能。
日本街头经常能看到阿尔法·罗密欧的中古车（老爷车），而且状态保持非常之好，日本也是崇洋媚外，。
马自达CX-5
说起马自达CX-5，其实早在第33届时就获得过风云车冠军的，这次获得第八名也是因为近年来，马自达靠着创驰蓝天和魂动造型发展的挺火。
全新CX-5在JNCAP汽车评估中获得五星级奖。不仅如此，马自达CX-5在IIHS的综合安全测试中成绩为TSP+（IIHS最好成绩）。
起码从安全方面来看，还是挺靠谱的，新车在日本发布后人气很高，高配CX-5搭载了功能先进的主动巡航系统，只要时速不超过100km/h，都可以完全实现自动起步跟车和完全刹停，这也是日本市场的马自达车型首次配备这样高级的功能。
雪铁龙C3
雪铁龙C3外观前卫，看起来很像改装后的车型。
不知道是照顾法系车还是喜欢C3的外观，有时真的搞不清懂车帝们的思维。
这款车在国内并没有上市，但是有一款车和它长得很像，如果喜欢C3的外形不妨关注一下，就是雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。
大众途观
写到最后是大众途观，除了前面提到的宝马是德系车，这是第二个。大众途观能进榜单还是多少有点意外的，奔驰怎么就不能呢？
途观在日本的销量以及可见度都不是很高，毕竟日本还是以小车为主的。难不成信仰是能传染的？
附表供参考：
该数据来源于 日本カー･オブ･ザ･イヤー
提名的31款车中（见文章开头），大家心目中肯定有自己的想法。
没关系，留言区给大家敞开。
欢迎说出自己心目中的排名or应该上榜的车型。
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