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女司机撞车=人咬狗,男司机=?

2017-12-16 东门 AutoMan

【Man哥语】

最近女司机又成了焦点,一出接一出的事故在各种媒体上传播,但这不过是人咬狗。


先来看看视频,最近一个女司机在路上因操作不当,在马路上发生了这起事故。


视频时长10秒 可用流量观看:

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=p1330l8hzry&width=500&height=375&auto=0


最近女司机又火了,一个视频接着一个视频。


视频时长9秒 可用流量观看:

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=y1330ctvhq1&width=500&height=375&auto=0


不少男性同胞也觉得,女司机真可怕啊真可怕。


视频时长40秒 建议WiFi观看:


https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=d132937ln40&width=500&height=375&auto=0



但是,事实的真相可能与印象中相差甚远。


根据江苏公安厅交警总队2015年发布的统计显示,江苏共有2100多万机动车驾驶人,其中男女司机人数的比例约为2.3:1。


而在负有同等以上责任的交通事故中,女司机占比还不到10%。



在造成人员死亡的事故中,女司机负有同等以上责任的,仅仅占到这类事故总数的6.2%


根据警方统计,女性确实是在轻微碰撞、剐蹭事故中占比要略高于男性。


巧合的是,高德此前曾经发布过一个报告,其中就提到了女性司机的驾驶评分是要高于男性。



从中国近几年的道路交通事故死亡情况来看,女性死亡比例要远远低于男性。


根据卫生部的数据,在机动车与机动车交通事故中,城市男性死亡率是女性的3.35倍,农村男性死亡率是女性的3.76倍。


而行人与机动车事故中,城市男性死亡率是女性的2.13倍,农村男性死亡率是女性的2.47倍。


由于行人与机动车这个统计不仅包括驾驶员,也包括行人、非机动车驾驶员,因此这已经不能用男性驾驶员数量远高于女性来解释了。


同样的情况也出现在美国,IIHS作为保险机构的守卫者,对死亡与事故那是相当重视,像是男女司机差异导致事故结果不同,那就更是研究重点。



从美国1975-2015年车祸死亡数据来看,女性死亡人数要远远低于男性,并且这一趋势从没有过任何改变,也没有任何差距缩小的迹象。


又有人说(怎么那么多人说啊,摔),男司机开里程多,女司机都本本族开里程少。


恩,IIHS也考虑到了这个问题,把里程数考虑进来之后算了一个数据,2008年每1亿英里行驶里程中,男女发生致命车祸的几率。



女司机在任何年龄段里,都要比男司机有着更低的致命车祸发生几率,尤其是20-29岁这个年龄段里,男司机们的致命车祸率比女司机高出2.4倍。男司机只有在过了30岁之后,致命车祸率才会出现大幅下降。


还有人说(还说,再说打出去),肯定是女司机开的车更安全,IIHS也考虑了这事。



可以看到除了女性作为乘用车的乘客时,死亡人数和男司机差不多。


其它汽车、皮卡、摩托车、自行车,任何女性作为驾驶者都比男性要低很多很多,哪怕是作为行人也比男性死亡人数低得多,这也和中国道路交通事故死亡数据有着惊人的巧合。


所以美国保险公司也依照这些数据统计分析,美国男司机的车险保费是比女司机保费要更贵滴。



实际上,女司机在驾驶时对车距的把握通常更谨慎,突然的急加速或是超速行驶相对要少些,也就是很多眼里的“肉”。


有人说女司机不开车这世界更美好。



如果真要这么说,应该是男司机不开车,这世界会更安全。


也有很多人说,既然女司机没那么差,为什么这么多新闻,上这么多头条,这么多铁证,都是实锤。


这就要说到新闻传播规律了。


在媒体的眼中,男司机出事故、出重大事故,那是正常的,别说是媒体,对于所有人来说,重大事故中如果驾驶员是男性,都不会引起特别关注。



男司机出车祸那就是“狗咬人”,狗咬人成不了新闻。


相反,车祸中如果是女司机,那就有了炒作的空间,有传播的价值、有了流量、也有了转发。


更何况女司机在汽车媒体或是其它媒体里也没什么话语权。


于是女司机出车祸,这和“人咬狗”一样稀少、猎奇,才会被各种渠道转发。


当然,也不是说女司机就完美了。


女司机也有比较明显的问题,比如新手期事故率相对高很多,由于对车辆不够熟悉,常有油门当刹车的误操作事故发生,变道不打灯,遇到突发状况更有可能慌。



但这些都不是嘲笑和讥讽的理由,这样也不会改变什么,更不是说什么女的就不该开车,而是身为男性更细心的指导和帮助身边的每一位新手女司机。


没有嘲讽、没有辱骂,言传身教,帮助女司机们共同成长。



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