【盘点2017】国内甲醇市场大事件TOP10（上）
作者：金联创—常婷
2017年中国甲醇新增产能继续放缓，环保对行业影响持续深化。
2017年中国甲醇有效产能7968.5万吨，今年新增产能417万吨，增速继续放缓。今年新建烯烃配套甲醇产能约占新增产能的43%，仍然贡献着一定力量。后续新增甲醇项目多集中在已有甲醇企业间扩能、搬迁，以及下游配套甲醇项目上；伴随着供给侧改革、环保等政策面推进，甲醇及下游整个行业淘汰落后产能、行业转型升级调整仍在进行。
内地与港口套利开启、国际装置检修（新增明显放缓），今年中国甲醇进口缩减。
内地-港口套利开启及国际装置集中检修等因素影响，2017年中国甲醇进口量不及预期。年初国际装置延续2016年10月份之后的低负荷状态，2月份伊朗天气寒冷区内工业用气限制，该地430万吨装置停车（占本地产能的90%）；沙特主要装置也是一季度以来处于轮检状态，国际整体供给出现缩量；东南亚装置亦有检修现象；下半年沙特、东南亚装置也存在停车情况。目前初步预计2017年全年中国甲醇进口能在810-820万吨附近。
煤（经甲醇）制烯烃产能缓慢增加，仍为甲醇消费主要驱动力。
我国煤（经甲醇）制烯烃行业经过这几年快速发展之后，2017年行业新增项目整体投放进度明显放缓，仅有中天合创合计年产77万吨的新增烯烃项目上马。截至发稿时为止，我国甲醇制烯烃项目合计产能1200万吨。目前我国甲醇制烯烃项目二十多个，主要分布在西北、华东和山东地区。从甲醇下游消耗来看，甲醇制烯烃类别消耗已逐渐从2012年的15%攀升至40%以上，预计2017年消耗甲醇占比能在45%以上，因此甲醇制烯烃消费仍然为中国甲醇行业发展的主要驱动。
2017年中国甲醇传统下游新增有限，整体盈利好于预期。
中国甲醇传统下游普遍存在产能过剩压力，甲醛、DMF、AA、DMF近几年几无新增产能，部分处于行业升级调整，淘汰落后产能阶段；传统下游中仅有MTBE新增。从盈利方面来看，2017年甲醇传统下游产品盈利好于预期，1月份至今甲醛平均盈利120元/吨，二甲醚-张家港平均盈利122元/吨，二甲醚-河南平均亏损36元/吨，醋酸平均盈利652元/吨（醋酸四季度盈利能保持在1300元/吨以上）。
2017年甲醇呈现“V”型走势，年末气荒、焦化限产供给端缩减逻辑给予强支撑。
2017年中国甲醇市场呈“V”型态势运行，年内各地价格高位多集中在年末，焦化限产、港口库存下滑、气荒等因素共同作用场内供给端缩减力量给予市场强劲支撑，多地价格创2013年以来新高；年末烯烃端支撑走弱，港口多数外采甲醇制烯烃企业综合盈利呈现亏损，有的也出现停车、降负情况，然而年末甲醇燃料级别使用增加，给予需求增量，也进一步支撑了市场走高。在前三季度里，年初开始内地与港口套利多数开启也颇受业者关注；年中附近走势符合传统下游淡季需求；三季度商品走势偏强、资金作用，及山东新增产能推迟投产、成本端支撑逻辑走强，市场价格也逐步上行，这个阶段环保对市场的影响也在进一步深化。
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