【金视点】建筑钢材下游需求分析——交通运输

2018年，中国铁路完成投资7920亿元，公路、水路完成投资2.3万亿元，民航完成投资810亿元。综合交通运输网络加快完善，预计新增铁路营业里程4000公里，其中高铁2600公里；预计新增公路通车里程8.6万公里，其中高速公路6000公里，新建改建国省干线公路2万公里；新增内河高等级航道达标里程700公里、沿海万吨级泊位46个；新增运输机场9个。

数据来源：交通运输部

2019年中国交通预计完成公路、水路固定资产投资1.8万亿元左右。中国预计新改建农村公路20万公里，实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路。新增内河高等级航道达标里程400公里。新增通客车建制村5000个，其中贫困地区3000个。新增直接通邮建制村5000个。确保北京大兴国际机场等重大项目如期建成。确保运输结构调整取得阶段性进展，实现铁路货运量增加3.5亿吨，集装箱铁水联运量增长15%以上。

总之，钢铁行业已经有效压缩过剩产能，在严格限制环保以及安全等标准的条件下，落后的低端产能关停退出，同时环保督查和限产将压缩部分上中游工业品的供给。2019将继续加大基础设施投资领域补短板力度，从而带动未来钢市需求的再次爆发，对钢铁行情起到推动作用。

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