上半年国内成品油价格一路攀升 后期或有望延续偏强走势
2021年已过半，上半年供需两端的利好成为支撑国际原油期价走高的主要因素。其中，一季度，在OPEC+减产规模基本保持不变的情况下，沙特再次实施额外减产，加之全球疫情的向好发展，原油需求复苏前景乐观，投资者预期原油市场或将保持供不应求的状态。对国际原油产生了一定的影响。进入二季度后，OPEC+达成逐步增产协议，沙特将分阶段撤回100万桶/日的额外减产，导致油价涨势受限并一度回落。但OPEC与IEA两大机构均上调原油需求预期为油价提供支撑。5-6月油价再次回到上行走势，尽管印度的新冠疫情令能源需求前景仍存隐忧。但欧美地区的疫情封锁正在逐步放松，经济重新开放，燃料需求前景良好，特别是在北半球进入夏季需求旺季后，能源需求反弹和库存持续下降进一步提振了市场乐观情绪。此外，年内备受市场关注的美伊谈判仍未达成协议，伊朗原油出口增加的预期被进一步延后，这也对油价起到提振作用。
2021年上半年，WTI均价为62.22美元/桶，环比上涨20.41美元/桶，或48.80%；布伦特均价为65.23美元/桶，环比上涨20.93美元/桶，或47.27%。
上半年消息面及政策面多重利好对国内成品油市场提供支撑，汽柴油价格持续攀升至19年以来新高。具体分析如下：受国际原油偏强走势影响，我国成品油零售价上半年经历9次上调，1次下调与2次搁浅，涨跌抵消后，汽油累计上调1355元/吨，柴油累计上调1405元/吨，消息面对国内油价支撑明显。再者政策方面，国内税务检查频繁，导致带票资源一度紧缺，主营外采难度及成本较高，对行情起到明显助推。此外6月12日国内对进口轻循、混芳等调油原料征收消费税，对国内低价隐形资源造成巨大冲击，也一度引发国内炒涨热潮。供需方面，因国内油价一路攀高，炼油利润支撑炼厂维持较高开工水平，虽然二季度部分炼厂集中检修，但1-5月份汽柴油产量仍呈上涨趋势。不过国内资源出口量亦有增加，而且消费表现乐观。疫情控制良好，私家车出行频率明显活跃，出行半径亦有拉宽，汽油需求稳好。柴油方面二季度受休渔期、梅雨季等因素影响稍有拖累。
据金联创数据统计显示，2021年上半年，国内主营0#柴油均价为6221元/吨，同比上涨371元/吨，涨幅为6.35%；92#汽油均价7459元/吨，同比大涨1515元/吨，涨幅为25.5%；95#汽油均价为7723元/吨，同比大涨1567元/吨，涨幅为25.45%。
下半年消息方面因原油目前仍处于全球需求旺季，OPEC+大概率事件在三季度增产政策会比较谨慎，后期随着需求转淡原油或呈现一个先扬后抑运行态势，整体或将维持高位波动。消息面对市场或仍有一定支撑。
供应面来看，随着进口混芳、轻循等原料征收消费税正式实施，流入到国内资源将骤减，而前期库存消耗完毕，国内调油资源量将出现萎缩。另外，2021年第二批原油非国营贸易进口配额已经下发，同比减少34.6%，多数传统地炼已经在上半年使用了大部分的原油配额，后期地炼原料或呈现紧张局面，在一定程度上影响炼厂的整体开工负荷。再考虑到，市场传闻，为实现碳排放峰值目标，部分主营炼厂大幅提升负荷的概率有限，整体来看2021年下半年国内汽柴油资源供应量或呈现下行趋势。
需求面来看，随着国内经济恢复继续提速，国内汽柴油需求量亦有提升空间。尤其三四季度跨越“金九银十”传统需求旺季，以及冬季降温前赶工用油旺季，对汽柴油需求量仍有支撑，因此下半年国内成品油需求量将进一步提升。但考虑到国际大环境仍不乐观，汽柴油出口套利处于亏损状态，主营单位出口积极性下降。另外相关部门也在考虑缩减后期成品油出口配额，因此，下半年，国内资源出口转内销数量将大幅增加，在一定程度上加大国内市场的竞争压力。
综合来看，消息面或维持温和向好支撑，而国内市场将逐步转向供应量收缩，需求逐步恢复的趋势，对国内价格亦形成利好，预计下半年国内成品油行情将呈现偏强震荡趋势。
推荐阅读
✦ 您有一份《国际运输（陆运、空运、海运）基本概念及运费研究报告》待获取
✦ 【月评】6月份原油持涨冲高 7月稳中看涨
✦ 1至6月国际原油大幅反弹 下半年油价或将先扬后抑
✦ 中央电视台财经频道就国内成品油重返“7元时代”专访金联创能化高级分析师
✦ 下游需求疲态难改 国内成品油批发行情或稳中趋弱
免责声明：以上内容仅供参考，不构成投资建议，如因文中观点造成经济损失本单位一概不负责；转载、投稿及合作请回复关键字“转载”或“投稿”
↓↓↓点阅读原文了解更多相关资讯
文章好看，欢迎“在看”一下↓↓↓