柴油零售利润触及近年高位水平 后期或存收窄预期
2021年以来，国际原油基本处于震荡上行的阶段。国内成品油零售价格受此依托，截止目前汽柴油零售价已经历”十涨二跌三搁浅”，涨跌抵消后汽油已累计上调1375元/吨；柴油已累计上调1325元/吨。
反观成品油批发市场，上半年受国际原油偏强走势影响，消息面对国内油价提供支撑。再者政策方面，国内税务检查频繁，导致带票资源一度紧缺，主营外采难度及成本较高，对行情起到明显助推。此外6月12日国内对进口轻循、混芳等调油原料征收消费税，对国内低价隐性资源造成巨大冲击，也一度引发国内油价推涨热情。其中汽油因国内疫情得到较好控制,私家车出行频率明显活跃，出行半径亦有拉宽，汽油消耗加快。而柴油整体需求表现相对平稳，加之下游前期受买涨心态影响，社会储备量较为充足，导致柴油出货情况表现平平，故而汽油价格涨幅明显大于柴油。而7月份以来原油步入弱势震荡阶段，国内受台风影响极端天气频发，多地接连发生洪涝灾害，令柴油需求愈加低迷。而近期多地疫情呈现蔓延之势，使得民众出行再度趋于谨慎，令汽油终端需求蒙阴。国内油价顺势回调。
据金联创追踪数据显示，截止8月13日国内主营柴油批发成交均价为6383元/吨，较2020年末上涨804元/吨；92#汽油批发成交均价为7956元/吨，较2020年末大涨1813元/吨。
就零售利润而言，汽柴油基本面走势分化,零售价差涨跌不一。柴油批发行情受基本面拖累价格涨幅远不及零售，导致柴油零售价利润空间不拉宽,并触及近年以来高位水平。反之，汽油由于批发价格涨幅大于零售，故而导致利润空间不断收窄。目前柴油理论零售利润为1422元/吨，较2020年末增加605元/吨；92#汽油理论零售利润为1371元/吨，较2020年末收窄262元/吨。
后市来看,原油上涨阻力或逐渐增加，本轮零售价下调概率较大，下半年零售价或难以延续此前涨势。而”金九银十”传统消费旺季临近,汽柴油终端消耗存向好预期，近期成品油出口配额大幅减少，令市场担忧大量出口资源或将转为内销，不过地炼原油加工配额趋紧，不排除后期地炼被动降量的可能.综合而言,市场基本面前景谨慎向好，预计批发价格较零售或更为坚挺,故而批零价差或有一定收窄空间。
推荐阅读
✦ 重磅快讯：2021年第三批原油非国营贸易进口允许量为442万吨
✦ 【金点评】原油价格是进是退？美国心怀“小九九”
✦ 被大型连锁加油站广泛采用的神秘顾客评价究竟有什么价值？
✦ 中国原油进口量第四个月下降 计划提高国内产量
✦ 山东地炼与华东地区汽柴走势分化 两地汽柴套利涨跌各异
免责声明：以上内容仅供参考，不构成投资建议，如因文中观点造成经济损失本单位一概不负责；转载、投稿及合作请回复关键字“转载”或“投稿”
↓↓↓点阅读原文了解更多相关资讯
文章好看，欢迎“在看”一下↓↓↓