走，一起去津巴布韦！看中建如何漂洋过海去援建｜一带一路
首先，来看看这次远赴非洲的主角！这就是中建二局援助非洲的首批出口物资——钢筋。
这批钢筋总重400余吨，价值近百万元人民币，所有钢筋均经过了监理见证送检、产地商检和口岸查验的三层“健康体检”。
这次出海的目的地，是位于津巴布韦首都哈拉雷的援建津巴布韦中学项目。这是中建二局继越南胡志明青年政治学院后的第二个援外工程，也是我们在非洲的首个援建工程。
校园总建筑面积为7778.2平方米，建设功能包括行政办公楼、教学楼、实验楼、多功能厅、体育运动场等教学设施，建成后将满足20多个班级的千余名师生使用。
该项目是中、津两国政府经济技术合作协定下的重点援外工程，也是津巴布韦政府在中国政府帮助下，为推进和普及全国范围内的中小学建设所施行的联合基础设施发展计划中的重点项目。
海外援建工程代表国家形象，因此，对承建方的选择可谓优中选优，不仅项目领导需要高级工程师职称和一级建造师资格的“双料”精英，对企业实力、建造技术与质量的评估都占到很大比重。
津巴布韦共和国，位于非洲东南部，是一个内陆国家。东邻莫桑比克，南接南非，西和西北与博茨瓦纳、赞比亚相连。
此次“出海”行程需要从天津港改国际运输，途径中国东海、南海，穿越马六甲海峡后，经北印度洋直达莫桑比克第二大海港——贝拉港，后经陆运至援建津巴布韦中学项目。
如果你以为这次“出海”是一次“说走就走的旅行”，那就大错特错了。为了这次首航成功，中建二局物资系统的小伙伴们可是没少费工夫。
援外物资检验一览表所有参数必须和待出口物资完全一致，即使一个零件的实际海关编码与一览表中不同，都可能造成整批货物无法通过国家商务部援外司的批准。
而这只是万里航程的第一步，拿到批准后，大家还要开展紧张的产地检验、监装、集港、发运等工作。
整个物资采购工作从2015年底就开始展开，2015年12月31日项目援外物资检验一览表得到国家商务部批准。今年3月5日首批钢筋顺利起运，4月8日在莫桑比克贝拉港完成清关工作。最后，终于在4月15日到达施工现场。
虽然和超超一同“出海”的援外物资数量不多，但我们此行的意义可是十分重大。要知道，随着国家“一带一路”战略的推行，中国企业在海外的施工越来越多，但其中大多数都是遵循欧标、德标或美标。
而援建津巴布韦中学项目从设计到施工全部参照我国现行标准和规范执行！没错！中！国！标！准！项目的大宗建筑材料及辅材均由公司经国内集中采购后出口至津国，这些物资可谓中国标准“走出去”的形象大使。
由于津巴布韦当地缺乏建筑材料加工单位，此次“出海”的物资不仅颜值和质量杠杠地，整个材料加工费和运费折算下来，每吨钢筋比在非洲当地采购节约了近千元人民币。
至于后续还将有哪些物资“出海”远航？中建二局小伙伴在“一带一路”上有着怎样的优异表现？请关注中建二局微信公众号，独家精彩，敬请期待！
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