通勤路上的这处堵点，“地图软件显示全红，一红得红个几公里”……
导 读
北京交通发展研究院近期发布《2023北京通勤特征年度报告》，《报告》显示：北京中心城区平均通勤时耗51分钟，平均通勤距离13.2公里，早高峰形成七条“通勤走廊”，其中昌平至中关村方向、通州至CBD方向两条走廊通勤规模最大。近日，家住通州区的郭先生向“问北京”反映，他每天都要通过“通勤走廊”，而且还发现了一个走廊上的“堵点”……
通勤路上站点 十几条公交停靠
近日，家住北京市通州区的市民郭先生向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，自己每天通勤都要往返于通州和CBD区域，而从市区返回通州时都会经过通州区八里桥南街辅路。他注意到，这一路段公交车非常多，十几条线路在这里停靠，公交车出站基本都要插队并线，加之道路狭窄，机非混行，极易造成道路拥堵，形成交通“堵点"。
八里桥南街辅路位置/百度地图
八里桥南街辅路是连接京通快速和通州区新华西街、北苑南路的一段道路。郭先生介绍说，每天晚高峰时有大量通勤车辆经过这一路段，其中的“通州北苑路口西”公交站有十几条公交线路停靠驶离，与途经这里的社会车辆叠加，极易形成拥堵。
郭先生：下班的时候路过八里桥南街，这条街是往从北京往通州去的方向的，晚高峰拥堵得非常厉害，我们观察了一下，在八里桥南街这条路上的公交车站的站牌有十多个。那里本来是条辅路，你说要是那条路堵，你站点可以少设一点，它设得还挺多。
通州北苑路口西公交站/记者 摄
公交并道 造成短时间拥堵
郭先生说，由于公交车多，而且车体较长，每次公交到站后，转弯并道都要占用两条车道，后面的车辆短时间无法通行，各种车辆全都堵在一起。
郭先生：这么多站点的公交车，每次都往里插队，因为它不是辅路嘛，旁边那个是非机动车道，你说这个道路也不知道怎么设计的，结果把车全给挤在辅路上了。
公交车并道/记者 摄
共有14条线路 乘客排队等车
3月11日，“问北京”记者来到通州区 八里桥南街辅路 通州北苑路口西公交站实地探访。在现场，“问北京”记者看到，这一站的公交站牌上显示共有666、938、T1路等14条公交线路停靠。下午6点15分左右，晚高峰时间，道路车辆逐渐增多，由于道路拥堵，公交车只能排队进站，车站附近出现大量排队等待的乘客，“问北京”记者在现场随机采访了几位乘客：
张先生（化姓）：最堵的时候，在地图软件显示全红，一红得红个几公里，现在就能看到这路上堵满了。现在天长了，六点以后就开始堵，天短的时候可能五点多就开始堵了。
李先生（化姓）：排了小20分钟了吧，线路太多我们也没辙，都是往通州走的，都堵在这儿挺耽误事的。
共14条线路在此站停靠/记者 摄
排队等车的乘客/记者 摄
道路已满足不了现有需求
附近市民告诉“问北京”记者，作为连接主城区和通州区的通勤线路，八里桥南街辅路常年存在拥堵现象，周边道路建设时间较早，之前并没有这么大的车流量，当时的设计已经满足不了现在的通行需求。
孙先生（化姓）：这个道因为设计得比较早，北苑这路口很早就有了，它开始设计的时候还没有赶上这些城市规划。现在这附近小区多，商场什么都多了，那来往的人也多了，那当时没有这么多入口，没有设计那么完善。
晚高峰时间路面拥堵/记者 摄
过多的公交 挤占通行空间
“问北京”记者在现场观察发现，由西向东的八里桥南街辅路为单向两车道，路侧设有非机动车道，但是在公交站牌前的非机动车道，变成了车辆停驻乘客上下车的区域。在公交站点参与志愿服务的公共文明引导员告诉“问北京”记者，公交车并道不仅形成了短时间拥堵，而且占用了非机动车道，挤压了非机动车的通行空间，造成机非混行，加之部分非机动车逆行，存在严重的安全隐患。
引导员：这些自行车全都往快车道上骑了，挺危险的。现在这块全给占上了，公交开走了还好一点，他好歹还能溜着边骑，刚才这边全给占上了，所有的自行车电动车不都骑快车道上去了吗？刚才看见那逆行的了没有，都直接都逆行到快车道上了。
非机动车道变成公交停靠区域/记者 摄
逆行的非机动车/记者 摄
存在公交车占道停驻现象
此外，“问北京”记者还发现在路侧有打着双闪灯驻停等待的公交车。附近的公共文明引导员说，这些是按点发车的公交正在等乘客上车和发车时间，而由于附近没有公交场站，就只能将车辆停在公交站牌附近，如此一来更加挤压了本来就拥堵的路面通行空间。
引导员：一般就是805和811路，因为805的总站就在这儿。这辆811，因为来早了，就稍微在这等一下，等到点了之后再开到那个站去。这相当于也占了一条路，但是人家没有办法，没有地儿停车。
在路侧停驻的公交车/记者 摄
公交集团：尝试合理布局站点
针对一个站点十多条公交线路集中停靠的问题，“问北京”记者首先致电96166北京公交服务热线反映情况。客服人员回复说，他们将把问题向上反馈，派出专业人员实地调研，争取将各线路站点之间拉开距离，合理布局。至于进一步缓解拥堵的措施，建议咨询其他部门。
96166热线：这里有14条路线停靠，咱们前后给它移移，拉开点距离，这样反映上去，省得到时候都扎在一块。咱们接着呼吁，会有人员去调研这段的。就是前后移一站牌，移一站位，给它拉开点距离，是我们能做到的，但是这里没有其他的特别好的办法。
乘客换乘公交/记者 摄
区交通队：加强巡查疏导
随后，“问北京”记者也将问题反映给这一路段的所属的北京市交管局通州区交通支队潞河大队，工作人员回复表示会加强这一区域的交通巡查疏导。
潞河大队：我们可以每天派巡逻车去转转，派警力去疏导，把那些违停给他们清一清。这个情况，还需要跟相关部门协调一下，找公交部门协调。
通州北苑路口西公交站/记者 摄
这一地区的交通乱象何时将得到化解？后续进展，“问北京”将持续关注。
小 问 说
打通通勤路上的“堵点”
合理布局公共交通资源
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记者丨靳川 编辑丨靳川
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