水运局 | 不负使命 砥砺前行
一年来，水运局始终以供给侧结构性改革为主线，全面深化重点领域改革，在区域港口一体化改革发展、智慧港口示范工程建设等方面全面发力、多点突破、纵深推进，为水运事业实现更高质量发展作出了应有贡献。
持之以恒 发力供给侧→
7月印发《港口收费计费办法》，减少一项政府定价港口经营服务性收费项目，改革拖轮费计费方式，预计每年可再减轻航运企业负担2亿元。目前，沿海七个主要集装箱铁水联运港口直接投资和合作管理190个内陆场站，在国内开通209条班列线路，跨国境开行31条国际班列线路。1至11月，沿海七个主要港口集装箱铁水联运量达280万标箱，同比增长34%。印发《关于推进特定航线江海直达运输发展的意见》，确定到2020年和2030年发展目标。随着首艘江海直达集装箱船“汉唐上海号”、首艘江海直达散货船“江海直达1号”陆续下水，江海直达运输体系构建迈上新征程。
攻坚克难 深化重点领域改革→
今年9月，制定出台《水路运输市场信用信息管理办法（试行）》，全国水路运输信用信息管理系统即将上线。对上海等四个自由贸易试验区海运试点政策实施效果进行评估，拟将五项试点政策复制推广到全国。会同部公路局、政研室起草完成了《关于界定和激励交通运输公路水路工程建设领域守信典型企业有关事项的通知》，明确了公路水路工程领域典型守信企业的界定标准等内容。这是交通运输部建立信用“红名单”制度的首个规范性文件。自今年12月1日起，在浙江和上海开展国内沿海省际客船、危险品船《船舶营业运输证》配发等管理事项下放试点。
勇挑重担 服务国家三大战略→
今年以来，积极举办中国欧盟、中美欧等多边、双边海运会谈，与刚刚正式建交的巴拿马签署中巴海运协定。完成14本水运工程标准外文版翻译。截至目前，我国港航企业已参与“一带一路”沿线13个国家20个港口的经营。在促进京津冀协同发展方面，今年7月联合天津市、河北省印发了《加快推进津冀港口协同发展工作方案（2017—2020年》。洋山深水港区四期工程、长江干线南京以下12.5米深水航道整治二期主体工程等一批重点项目落地生根。长江电子航道图在具备条件的省际客船、过闸危险品船和载货汽车滚装船中免费推广应用覆盖率达到85.2%。
守护安全 绿色发展→
印发《关于加强危险货物储罐安全管理的意见》等多份加强安全工作文件，同时深入开展港口危险货物作业安全专项治理。今年7月，印发《港口岸电布局方案》，提出着力推进已建集装箱、客滚、邮轮、大型客运和干散货5类专业化泊位的岸电设施改造，并积极推进靠港船舶使用岸电。9月，联合国家能源局、国家电网公司和浙江省政府共同召开船舶靠港使用岸电现场推进会，并与国家能源局和国家电网公司签订战略合作协议。
让人民群众共享水运发展成果
水运局局长 李天碧
2017年是党和国家事业发展中具有重大意义的一年。党的十九大提出了建设交通强国的宏伟目标，这是新时代赋予我们交通人新的历史使命。水运是综合交通运输体系的重要组成部分，我们必须认真贯彻落实党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，奋力推进水运事业改革发展。
九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。2017年，交通运输部水运局在交通运输部党组的坚强领导下，不忘初心，牢记使命，牢固树立“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决维护习近平总书记在党内、党中央的核心地位，坚决维护中央领导集体的权威和集中统一领导，始终在思想上政治上行动上与以习近平同志为核心的党中央保持高度一致，深入落实新发展理念，着眼大局，抢抓机遇，攻坚克难，砥砺前行，全面完成年度目标任务。
一年来，在各方的支持帮助下，我们始终以供给侧结构性改革为主线，全面深化重点领域改革，积极服务国家三大战略，认真落实全面从严治党的主体责任，在区域港口一体化改革发展、重点水运工程建设、船舶运力结构调整、智慧港口示范工程建设、水运领域降本增效、安全绿色发展、行政许可网上办理、邮轮经济发展等方面全面发力、多点突破、纵深推进，让人民群众在水运事业的发展中感受到更多的获得感、幸福感、安全感，为水运事业实现更高质量发展作出了应有贡献。
更多部机关司局2017年业务工作亮点↓↓↓
数据 | 今年春运50%旅客需综合交通中转 智慧出行方案需求极大
责编/吴倩 审核/田翔