疫情冲击下，城市物流韧性经受考验
2022年2月，由同济大学中国交通研究院、新驰管理咨询（上海）有限公司牵头，联合上海脉策数据科技有限公司、长安大学运输工程学院、交通运输部规划研究院、河南省交通规划设计研究院股份有限公司等专业机构共同编写完成的《中国城市物流竞争力报告（2021）》正式发布。
《中国城市物流竞争力报告》是针对我国城市物流发展能力进行评价分析的专业性研究报告，目前已经发布了《中国城市物流竞争力报告（2020）》《中国城市物流竞争力报告（2021）》两期。
《中国城市物流竞争力报告（2021）》公开发布版以人民交通出版社正式出版发行的《中国城市物流竞争力报告（2021）》一书核心结论为支撑，从城市物流吸引力和城市物流辐射力等多个维度，对国内主要城市的物流竞争力进行了量化评价，并针对城市物流发展的区域特征、城市类型和典型案例进行了重点分析。
《中国城市物流竞争力报告（2021）》的年度主题为：疫情冲击下的城市物流韧性经受考验。内容涵盖百年变局和世纪疫情叠加冲击下的物流大变局、城市物流承受疫情冲击考验、城市物流竞争力榜单、不同视角下的城市物流发展策略、重点城市物流竞争力深度分析、物流枢纽城市国际经验参考以及城市物流韧性发展趋势展望等核心内容。
报告提出，百年变局叠加世纪疫情，世界面临的不确定性持续上升，全球产业链转移、港口大规模拥堵等加剧了全球物流体系的牛尾效应，全球产业链断裂风险加大，JIT生产模式和全球价值链加速重构，全球生产布局和网络体系受到冲击。疫情下的供应链物流稳定表现证明了物流服务价值。新发展格局下，物流枢纽对城市高质量发展和能级地位提升作用重大，城市物流枢纽在大变局中发挥压舱石作用。
研究发现，从城市物流竞争格局看，城市物流竞争力前十位的城市依次为：上海、深圳、广州、北京、重庆、天津、武汉、成都、苏州、杭州。中国新一线物流城市为城市物流竞争力指数排名前30位的城市，包括4个直辖市、13个副省级城市和13个地级市。物流竞争力指数前10名城市中，7座城市位于东部地区、3座位于中西部地区，8座城市位于南方地区、2座城市位于北方地区。新发展格局下，中西部地区的物流枢纽地位将明显上升。
研究发现，从省域物流竞争格局看，中国省域物流竞争力层次可以划分为五个层级，分别称之为物流发达型省（自治区）、双中心或者一核多中心型省（自治区）、单中心枢纽型省（自治区）、物流欠发达型省（自治区）、物流不发达型省（自治区）。
第一层次由江苏、浙江､广东､山东等4个东部省份构成，江苏省的城市经济规模和城市物流竞争力的百强率均达到了100%，物流大省地位非常稳固。
第二层级中，东部省域与中部省份差距非常接近，且福建、河北、安徽等省份上升机会很大。
第三、第四、第五层级以中部和西部省（自治区）为主，随着“一带一路”倡议、西部大开发、中部高质量崛起、西部陆海新通道建设深入推进，中西部地区的物流竞争力和物流枢纽地位呈现明显上升趋势，陕西、宁夏等省（自治区）的2020 年度物流竞争力均上升了一个层级。
研究发现，从全国物流竞争格局看，中国区域物流格局正进入“五极”时代。
与京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区、成渝双城都市圈、长江中游城市群构成的中国区域发展战略相对应，中国区域物流格局正进入以北京-天津、上海、广州-深圳、武汉、成都-重庆等为顶点的“五极”时代，南北沿海物流带、长江物流带、丝绸之路物流带、西部陆海新通道、京港澳物流通道加速促进国内国外双循环，五个城市顶点构成的“钻石结构”串联起国家现代物流体系。
研究发现，新冠疫情对于我国城市物流能力形成一定冲击，但城市物流韧性经受住了考验。
2020年，国内257个城市的确诊病例在100例以下，绝大部分城市的疫情防控效果较为良好。2020年度城市物流竞争力指数与2019年相比，285个城市的竞争力指数出现下降，占比为97.68%，物流竞争力指数变动与疫情确诊病例负相关。但是，物流新一线城市具有较强韧性能力。
与2019年相比，金华、唐山、佛山等3座城市首次进入排名前30强，跃升为物流新一线城市。武汉市的城市物流竞争力指数下滑较大，但依然位居国内第7位、内陆第2位。
疫情催生加速城市物流多元化发展，物流数字化转型加快推进，港口型物流城市依然发挥主体作用，中西部内陆物流枢纽持续崛起，中欧班列和航空货运的韧性战略价值作用凸显，西部陆海新通道物流地位更加突出。
报告提出，百年变局叠加世纪疫情的背景下，未来区域发展格局将会发展重大变化，由“通道+枢纽+网络”组成的现代物流体系将在“双循环”新发展格局中发挥更加重要的决定性作用。
未来城市物流将呈现后疫情时代的城市物流多元能力储备值得关注、新发展格局下的内贸物流市场潜力将充分释放、绿色物流和多式联运将持续助推物流“双碳”战略落地、物流降本增效和供应链创新应用持续深化发展、无人智能物流逐渐成熟以应对劳动力长期短缺、数字化技术应用将继续推动物流业务模式创新、国家政策引导推动区域物流一体化融合发展等趋势特征，提高城市物流竞争力应做好完善城市现代物流体系顶层设计、依托物流枢纽大力发展枢纽经济、大力推动城市物流的数字化转型、推进城市物流配送绿色低碳发展、强化城市物流网络韧性能力建设等重点工作。
《中国城市物流竞争力报告（2021）》
公开发布版全文
来源丨同济大学中国交通研究院
编辑丨陈雪飞
审核丨连萌
监制丨孙英利