明明更省油更环保！为啥柴油车推广不了？
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作者：大师兄 转载请带以上信息，视为转载授权
一直以来，很多用户都深知柴油车的好处，但市面上几乎都是清一色的汽油车，无论是10万还是50万的汽车，能提供柴油发动机的绝对是少之又少，常见又亲民的也就这几款：哈弗H6、H5，驭胜S350。那么柴油车为啥得不到推广呢？一切还要从柴油机的优势和劣势谈起！
省油高效
相比点燃式的汽油机，柴油机最大的不同是靠压燃，能量转化率高达45-50%，热效率极高。所以，同排量的柴油车不仅比汽油车不仅更省油，而且跑的里程也更远。另外，柴油和汽油由于物理结构的差异，也意味着同体积的情况下，柴油燃烧值也要远远高于汽油。
可靠环保
柴油机的机械结构相对比较简单的多，没有火花塞、没有复杂的高压点火系统，甚至连冷却系统也可以更简单，可靠性当然好很多，故障率较低。而环保之所如何说起呢？别以为柴油车冒黑烟就是在污染环境，实际上，如今的新型柴油车早已不会出现冒黑烟的情况，整体废气排放量相当少，反而汽油机的排放物成分不仅非常复杂，而且难以后期处理。
低速扭矩大
柴油机是通过空气压缩柴油产生热量引爆，因此柴油机的压缩比是很高的，动力爆发性更强。在相同排量的条件下，你会感受到柴油车在起步和爬坡时，动力来的更迅猛，这也是为什么大货车普遍采用柴油发动机。
问题的关键：柴油车为啥这么少呢？
一方面是油品不过关，从提炼到过滤，柴油的工业成本实际上是比汽油要高的，而且清洁柴油的技术要求也比较高，而柴油的油品质量不行，且供给量较少，很大程度是受制于这两大因素。
另一方面就是政策导向，国内工业对柴油需求量较大，不少举足轻重的行业都需要用到柴油，而柴油的产量一向不高，所以民用柴油车一直得不到很好的推广，再者现在已是新能源大势所趋的时代，传统燃油车的生存空间已不可避免的受到波及。
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